浅析汽车电控机械式自动变速器(AMT)

1 前言 改革开放以来,我国汽车工业得到了长足的发展,人们对轿车的品味要求也在逐步提高。自动变速器已成为轿车的重要装备。

湿式多片离合器散热性能研究

给出湿式多片离合器的摩擦热和对流换热系数的计算方法,用有限元法求解了离合器接合时摩擦片的温度场,并对离合器的冷却强度进行了仿真计算,计算结果表明:冷却液的温度与流量对离合器散热性能影响极大,是导致摩擦片失效和传动液变质的主要因素.

汽车AMT系统发动机熄火分析及优化

针对搭载AMT系统的某车型在整车标定过程中,特殊工况下出现的发动机熄火问题,分析了导致发动机熄火的主要原因,确定了不同工况和不同负载损失变化下发动机输出转矩应有的变化情况。得出了发动机输出转矩应受外界负载干扰较小,尽量保持稳定,其转矩模型也应得到相应修正的解决方案。经整车标定试验、实车验证试验以及售后市场的跟踪调查,该方案解决了该车型在特殊工况下出现的发动机熄火问题,为今后整车开发提供了有效的依据。

电控自动离合器系统的功能定义与技术规范

电控自动离合器系统属于一种新型系统,可替代手动挡,并可以实现部分自动挡功能,国内量产车型上尚无研发先例,在研发过程中存在功能定义不清及技术要求不明确的问题。结合电控自动离合器系统的特点和实际使用情况,提出该系统的产品功能定义和相应的技术规范。为明确电控自动离合器系统研发目标,规范开发、测试及质量控制等研发环节提供了技术支撑。