“二拖一”燃气蒸汽联合循环机组的并汽与退汽

"二拖一"式燃气-蒸汽联合循环机组中汽轮机的并汽与退汽是2项较复杂的操作过程,操作方式不当可能会对机组造成较大的冲击。研究表明,采用主、再热蒸汽同时并汽、退汽的操作方式,负荷适应性能强,可操作性好,有利于机组的稳定运行。

汽轮机低压转子与发电机转子联轴器上的缺陷分析

针对国产引进西屋技术制造的600MW汽轮机由于制造上的原因,Ⅱ号加长轴与低压转子及发电机转子的联轴器上存在缺陷,在运行中使相邻轴瓦振动增大,联轴器螺栓承受剪切应力,影响机组的安全运行,提出具体处理意见及措施。

联合循环机组汽轮机深度滑参数停机

在燃气-蒸汽联合循环(联合循环)机组上实行汽轮机深度滑参数停机(深度滑停)尚缺乏成功先例。通过在GE9F级分轴式联合循环机组上完成汽轮机一次深度滑停试验,使汽轮机缸温降到253℃,效果良好。探讨了在联合循环机组上实行深度滑停的特点与制约因素,认为只要充分发挥联合循环的自身特点,操作得当,在联合循环机组上也能有效地实施汽轮机的深度滑停。

氢冷发电机气密性计算方法研究

氢冷发电机气密性试验结果采用由理想气体方程推导出的计算公式,在试验过程中必须严格执行相关标准要求,试验结果计算应考虑各项参数的变化,不宜随意使用简化公式,由此可得出更准确的试验结果。

100%流量旁路系统在联合循环机组中的作用

对燃气-蒸汽联合循环机组上100%流量旁路系统的功能及必要性进行了详细论述。分析了100%流量旁路在联合循环机组启动、停机及甩负荷或跳闸的事故工况下所发挥的作用。采用新手段获得的数据提高了旁路的控制性能并在实践中经受了检验。从而得出因100%旁路容量自动化程度更高,故而对设备自身及配套辅助设备的性能要求相应更高的结论。另外从旁路自身性能及配套辅助设备性能等角度分析了100%旁路实际运行中可能存在的风险源,并结合实际验证了对机组运行可能造成的风险,要求从设计阶段加以核算。

空冷机组汽动给水泵运行方式的探讨

对空冷机组上的汽动给水泵运行特点和有关系统设计作初步探讨。

超临界汽轮机高中压缸联合启动

针对超临界汽轮机高中压缸联合启动过程中出现的问题,介绍了其联合启动过程和高低压旁路的控制方式,分析了高中压调节汽门的开度匹配、热态启动下再热蒸汽压力、高排通风阀与逆止阀的开关和旁路的投入与切除对机组运行的影响,并给出了相应的解决措施。

工作转速下汽轮发电机转子同相振动故障分析

发电机转子在工作转速下的振动故障中,其同相的振动故障较为少见,故障的判断与处理比较困难,为此对这类振动进行初步探讨,列举几个成功处理的案例,并提出了有效的解决方法。

汽轮机液压调速系统静态试验与静止试验的差异

汽轮发电机组的调速系统静态特性试验有静态试验与静止试验两种手段。文章对这两种试验方法在概念上加以澄清，指出了这两种方法之间的区别，并以哈汽１００ＭＷ机组调速系统为例，分析了两种试验由于试验条件不同造成的试验结果之间的误差。

当前国产化联合循环机组系统存在的风险辨析及对策

随着联合循环机组的国产化程度日益提高,针对国内运行环境设计的热力系统在实践中暴露出一些缺陷,如主蒸汽管道电动阀与逆止阀的布置、"二拖一"机组冷再热管道关断阀与调节阀的布置、旁路的性能与减温设备性能等问题。这些缺陷不仅影响机组效率,甚至会对人身及设备安全造成潜在的风险。为此汇总了部分典型问题进行辨析,并尝试提出应对措施。

火力发电厂设备本质安全深层思考

追求设备的本质安全,除了从预防角度加强管理,还应做到有备无患,即使发生人为误操作或设备故障,也能避免事故或把事故控制在可接受范围内。同时对新投入使用设备的安全性要作科学评估,把风险排除在设备投用之前。

发电厂旋转辅机转子转动惯量测量

发电厂辅机转子的转动惯量通常是由制造厂家给出 ,但在某些情况下 ,电厂因生产需要 ,要求现场实测辅机转子转动惯量。为此以某电厂排粉机的测量为实例 。

分轴联合循环机组旁路快开优化控制

分轴式联合循环机组在汽轮机跳闸时,旁路系统可靠地快开能够有效抑制蒸汽压力及温度波动,维持余热锅炉及燃汽轮机正常运行,从而缩小事故范围,减少机组损失。通过旁路通流试验可以获得准确的阀门开度参数,用以优化旁路快开控制逻辑,提高事故工况下对蒸汽压力及温度的控制精度,对保障联合循环机组运行安全可靠有重要价值。

火电机组调峰裕度的影响因素研究

火电机组参与调峰时,机组的调峰裕度受到多种因素的影响。本文详细分析了锅炉方面的主要因素如燃烧稳定性、水循环的安全性和锅炉辅机对调峰裕度的影响。综合考虑各因素的影响,200/300 MW机组最低不投油负荷为50%左右额定负荷,600/1 000 MW为40%左右额定负荷。

高压转子的“梯形”弯曲原因分析及处理

某电厂210MW6号机组的高压转子由于起动时发生动静碰磨,转子产生"梯形"弯曲。对该转子的弯曲原因进行了分析,认为主要由高压缸夹层积水引起高压缸变形、高中压轴封突然失去引起主轴弯曲等所致。介绍了该转子的现场处理过程和结果,为弯轴事故处理提供了一个切实可行的方法。

SSS离合器在联合循环汽轮机上的应用

在燃气-蒸汽联合循环供热机组中,为了达到汽轮机供热最大化的目标,将SSS离合器技术应用于中、低压转子之间,可以在工作转速上将中、低压转子的啮合与脱开,从而将汽轮机全部中压排汽用于供热。文章主要介绍SSS离合器的基本结构及其工作原理,还有其试验步骤及结论分析。

国内主要二拖一联合循环机组并汽技术研究

对国内典型二拖一燃气蒸汽联合循环机组的汽轮机并汽方式进行详细的研究,并针对不同机型举例说明,列举了影响汽轮机并汽稳定性的相关因素。通过研究表明,汽机并汽的稳定性,一方面取决于对应的汽轮机特性以及采用的并汽方式;另一方面,旁路系统的稳定性也在二拖一机组并汽过程中起到了决定性的作用。

西门子9F级二拖一联合循环机组甩负荷参数控制

鉴于目前国内已经投产了部分9F级"二拖一"燃气-蒸汽联合循环机组,根据某西门子9F级"二拖一"机组调试运行中甩负荷工况进行的各种试验和各项数据,对甩负荷后机组的参数控制方式进行了分析。

SSS离合器对汽轮发电机组轴系振动影响分析

首先对带有SSS离合器的汽轮机轴系布置方案进行介绍,阐述了此类轴系的振动特征。其次,通过现场振动故障实例,详细分析了离合器前"轻载"轴承对轴系振动的影响,并通过SSS离合器的工作原理讲述,研究了齿轮啮合结构对轴系安全运行的影响。最后,从振动角度给出了带有SSS离合器的汽轮发电机组安全运行的合理化建议。

典型联合循环机组燃气加热系统控制过程分析

概述了燃气-蒸汽联合循环机组在我国的发展现状,提出通过加热燃气轮机入口天然气温度来提高整机效率是一种可行的方法。文章首先介绍了某联合循环电厂天然气前置模块处理系统,包括过滤模块和温度控制模块,然后阐述了某典型燃气-蒸汽联合循环机组性能加热器系统的自动控制过程,详细分析了性能加热器在燃机不同运行阶段对天然气温度的调整逻辑。本文分析的天然气加热系统的控制方式,对今后同类型机组天然气加热系统的设计具有一定的指导意义。