城市出租车客流网络结构复杂性特征研究

基于轨迹数据的提取与分析,采用复杂网络理论,开展城市出租车客流网络结构(包括拓扑结构、权重结构和空间结构)复杂性特征研究。结果显示,出租车客流距离长度符合对数正态分布,节点度、流量强度、距离强度的分布呈现具有"截断"特征的幂律分布,边权亦呈现良好的幂律分布。节点的度流量强度相关性、度距离强度相关性呈现幂律关系。节点之间流量强度呈现微弱的正相关。研究结果反映了出租车客流网络拓扑、权重、空间结构的整体特征以及三者之间的相互关系,有助于揭示城市空间特征、功能特征与人群移动特征之间的相互作用机制与规律。

基于地图投影思想的地图变比例尺可视化

变比例尺可视化技术是当今地图可视化技术发展的热门方向。提出了一种基于地图投影思想来实现大比例尺地图的变比例尺可视化的改进方法,并利用此方法通过Matlab(R2008a)实现了大比例尺地图的变比例尺显示,得到了不错的效果。

距离约束在出租车客流网络结构中的作用研究

基于轨迹数据的提取与分析,发现出租车客流存在距离约束。建立包含距离约束的流量演化模型,生成模拟网络,并对不同约束参数下的网络结构进行比较分析,分析结果显示:距离约束导致网络的度分布、流量强度分布、距离强度分布等产生"截断"现象,并且约束距离越小,"截断"现象越明显。随着约束距离的减小,边权分布的衰减速度变慢。度流量强度相关性、度距离强度相关性整体呈现幂律相关,并且随着约束距离的减小,幂指数逐步增大。随着约束距离的减小,节点之间流量强度从微弱的负相关逐步转为微弱的正相关。研究结果有助于揭示人群移动的距离依赖性对出租车客流网络结构的影响规律。

空间实体的时态属性时间语义特征及代数表达框架

基于代数方法,建立了空间实体的时态属性与时间之间的函数关系——时态属性函数。分别从自变量、定义域、函数关系以及函数值四个方面对时态属性的时间语义特征进行了研究,并给出了时间语义特征的代数描述、分类和定义。在此基础上,提出了20种时态属性的时间特征类型,为进一步实现时态属性数据建模,研究时态属性操作,查询语言以及时态属性在时态GIS中的表达奠定了良好的基础。