鄂尔多斯盆地侏罗系延安组源-汇系统特征及古地理格局

鄂尔多斯盆地中侏罗统延安组是印支运动后滞效应后,受周缘造山带多物源系统影响的一套含煤碎屑岩地层,煤炭及油气等资源勘探潜力巨大。通过轻矿物、重矿物、古流向、主微量及稀土元素等进行物源分析,结合前人研究成果,开展了盆地延安组源-汇系统特征研究。结果表明,盆地延安组受来自北部阴山古陆、西北部阿拉善古陆、西南部祁连古陆及南部北秦岭造山带4个源-汇系统的影响。在源-汇系统分区的基础上深化了古地理格局认识,延安组在前侏罗纪沟壑纵横的地貌基础上,受4个不同古陆风化剥蚀搬运沉积过程差异的影响,形成了以盆地中部延安—东南部济源地区为沉积中心的陆相含煤碎屑岩沉积,自盆地边缘至汇水区,冲积扇-辫状河-曲流河-三角洲-湖泊沉积有序变化,其中以西北、北部源-汇系统沉积规模最大,是盆地勘探重点。研究结果对于深入理解不同物源体系影响下的各类储层特征及储层预测等具有理论和现实意义。

商用车驾驶室惯性参数辨识

惯性参数是进行驾驶室悬置系统设计的重要参数。传统的惯性参数测试方法不仅实际操作复杂,而且难以保证测试的精度。根据驾驶室的结构特征,结合模态理论与惯性参数的关系,提出基于剩余导纳和频响函数的惯性参数辨识方法。分析了影响惯性参数辨识的因素,并就如何提高辨识精度提出解决方法。最后,通过模态试验得到驾驶室的频响函数曲线,并选择合适频段计算其惯性参数。结果表明,质心位置、主惯性轴方向符合驾驶室结构特点,转动惯量值数据可靠。

某车型外流场特性的数值仿真研究

将SIMPLE算法与RNGk-ε湍流模型相结合,基于计算流体动力学完成了某车型外部流场的数值仿真.仿真计算的求解区域采用非结构化四面体网格进行离散,以速度进口、压力出口为边界条件,着重对该车型整车、中截面的流线、速度场、压力场及宽频气动噪声的声功率级分布进行了对比分析.仿真结果表明,外流场中沿车身外形的大幅度压力脉动是气动噪声的主要来源之一.

某微型客车驱动桥异响分析与改进措施

本文针对某微型客车在40km/h以上加速工况驱动桥出现明显异响现象,利用频谱分析技术分析驱动桥异响的主要激励源,在此基础上通过激励响应函数关系,从激励源产生机理上进行优化改进,以达到削弱激励源、降低异响,改善驾驶室成员主观感受,提升产品品质的目的。

基于Workbench的客车车身骨架模态分析

客车车身骨架的模态分析对于减少整车振动,提高舒适性具有重要意义。利用Catia软件对某型客车车身骨架进行三维建模,采用Workbench软件建立车身骨架有限元模型,对骨架进行自由模态分析,得到车身骨架的固有频率和振型,进而评价该车身骨架的振动特性,并针对车身骨架出现的问题进行改进设计。