超大城市航空应急救援场点布局优化

航空应急救援具有响应速度快、救援范围广、机动性强等特点,在应对重大公共突发事件时,具有其他救援方式不可替代的重要作用。依据航空应急救援的公平性、时效性、效率性布局原则,首先通过网络层次分析了影响航空应急救援场点布局的因素,并对布局网络中各个灾害需求点进行权重计算;然后结合应急救援设施选址p-中值模型,建立了航空应急救援设施点与应急需求点间的目标函数,构建区域覆盖加权距离矩阵,并通过MATLAB软件计算加权最大距离最小化问题,得到不同航空应急救援设施数量下应急救援设施点与应急需求点间对应的服务关系以及网络布局结构;最后通过案例分析并确定了适用于超大城市的航空应急救援网络布局新方式,即主城区多中心-远郊环状形式的布局结构,可为开展超大城市航空应急救援网络布局工作提供参考。

我国超大城市航空应急发展困境与对策

航空应急救援已经成为保障超大城市持续健康发展的重要手段,但我国针对超大城市的航空应急研究基本空白,且国家航空应急救援体系尚且不完善。为解决我国超大城市航空应急体系不健全、滞后化问题,首先在分析超大城市突发公共事件的基础上明确航空应急任务、适用机型等需求;然后在综合国外航空应急发展经验的基础上,总结我国城市航空应急存在的不足;最后从航空应急救援的体制、航空应急运行模式、航空应急场点体系、航空应急救援商业服务等方面提出了超大城市航空应急救援的发展建议,可为我国航空应急救援体系建设提供参考。