一种4缸机EGR冷却器振动试验研究

介绍了一种4缸机EGR冷却器耐振性能方面的测试试验方法,通过CAE对该种冷却器三维几何模型进行模态仿真分析,同时利用扫描设备对试验系统进行扫描,综合数据分析,确定冷却器振动系统一阶振动频率900 Hz,按照相关要求,以一阶振动频率的40%频率及振动加速度8 g(g为重力加速度9.8 m/s 2,下同)输入目标谱驱动振动试验台,完成21 h振动试验,通过泄漏试验证明该种冷却器满足振动要求。本文为该种冷却器提供一种可行性振动试验方法,便于对该产品抽样检测。

一款柴油机电动EGR阀

开发出一款柴油机电动EGR阀。该电动EGR阀在内部传动机构、出气口位置可调、阻热隔断装置、安装方式方面达到了国内领先的技术水平。掌握了柴油机电动EGR阀的设计、生产、制造全过程的核心技术,降低了柴油机EGR系统的生产成本。

变速箱轴类焊合件工艺开发

通过对变速箱轴类焊合件的工艺开发,分析了在实际加工此类零件过程中遇到的工艺基准选择、零件结构干涉、热处理花键变动大和不同材料焊接等引起的问题,在阐述此类零件工艺方法的同时,针对加工难点和瓶颈,通过选择工艺基准、改变加工思路、订制专用刀具等手段,实现了工艺方案的优化,根本上解决了该类零件难加工问题,最终顺利完成了动力换向大轮拖的试制任务。

非道路柴油机欧ⅢB排放方案设计及试验研究

以非道路YD4N柴油机为例,首先进行原机性能参数调整和优化燃烧技术参数,然后在"电控高压共轨系统+SCR后处理系统"技术路线下,进行排放后处理试验研究。试验结果表明,高压喷射可以使发动机微粒排放有明显改善,SCR是目前最具潜力的NO_x还原技术,采用"电控高压共轨系统+SCR后处理系统"可以使非道路柴油机达到欧ⅢB排放指标,是一种有效可行的技术路线。

基于T-S模型的柴油机怠速控制系统设计

针对柴油机怠速控制系统中控制对象的大滞后性、惯性、非线性等特点,提出一种基于T-S模型的模糊PID控制器的设计方法。它的前件采用模糊推理的方法将基于语言变量的专家经验转化为T-S模型的模糊规则,后件则采用PID的控制形式,这样设计可以充分借鉴常规PID控制器参数调整的各种成熟经验,使模糊控制规则的制定和参数的调整更简单易行,且物理意义明确。大滞后、非线性控制对象的现场试验表明,T-S模型模糊控制器有着很强的适应性和鲁棒性,明显改善了系统的动静态性能。该控制器设计简单,与Mamdani系统相比在形式上更加紧凑和易于计算,可以很方便地采用自适应的思想来创建系统模型,同时也可以广泛应用在其它需要闭环控制的实际工程项目中,因而具有一定的研究价值。

浅析叉车进气系统设计

本文阐述了发动机是叉车的心脏,而进气系统则是发动机的动脉,进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命,从而影响整机的性能、寿命及环保性。进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。系统中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性。合理的设计安装发动机进行系统,可大大提高发动机的使用寿命。

非道路柴油机冷却系统一维仿真分析

目前,非道路柴油机向着高转速,高动力,轻量化方向发展的同时,又受到经济性和排放性的制约。这种情况造成了非道路柴油机热负荷及热应力水平增高,零部件工作环境变得恶劣。因此,提高非道路柴油机冷却系统的工作性能就变得越来越迫切。目前一维仿真分析已经克服了一些传统方法的局限性,变得更为方便、精确,并逐渐成为非道路柴油机冷却系统优化设计的一种重要手段。

板叠参数对热声转换系统性能影响的试验研究

设计了二分之一波长的驻波型热声转换系统,对板叠的位置、结构等参数进行了计算分析,通过试验研究了板叠参数(板叠孔径、孔隙壁厚、长度以及板叠中心在驻波管内的位置)和输入工作频率对该系统的影响。

国三非道路用柴油机EGR阀积炭问题探究

对EGR阀积炭的形成原因进行分析,为企业EGR阀研发生产、整机匹配提供指导。

机械叉车离合器、分离轴承故障原因分析与解决

由于机械叉车自身特点与作业条件,在正常作业中,需要经常变换档位,所以离合器、分离轴承使用相当的频繁,且由于装配调整、用户操作不当或维修保养不及时等原因,所以叉车离合器、分离轴承故障是叉车维修中较常见的问题,属于高频次故障。根据使用过程中离合器、分离轴承所产生的异常现象,准确地分析、判断,并找出引发故障的真正原因是离合器、分离轴承维修的关键。

拖拉机节能减排新技术探析

现代化农业的发展需要依靠机械化生产来提高生产效率,进一步的解放农村劳动力。当前在农村的生产活动中,拖拉机仍然是农业生产中的重要机械,拖拉机的数量也在持续增长,这也使得拖拉机逐渐成为农村一个空气污染源,随着国家对节能减排的要求,拖拉机节能减排技术更新发展已经迫在眉睫,在发展农业的同时,也推动拖拉机技术的更新发展。