海上搜寻失事飞机为何如此之难

3月8日凌晨,马航MH370航班在由吉隆坡飞往北京的途中与地面失去联系,中国、马来西亚、美国、澳大利亚、新加坡、越南等国先后派出飞机和舰船前往出事海域进行搜寻,但进展却十分缓慢。许多人对此提出质疑:海上搜寻失事飞机为何如此之难?雷达监视也有"短板"在解读马航MH370航班失联事件中,人们常常有一种误解。

黑匣子改进:呼声很高 难度很大

航空公司采购的是飞机,而飞机制造商才是黑匣子的采购者。目前,黑匣子的制造商主要包括艾维奥尼克斯、霍尼韦尔、泰莱达因等公司,牵涉到的技术比较复杂,行业壁垒森严。全球大部分黑匣子都被各国军方采购,用于商用的主要是空客和波音等飞机制造商。黑匣子从诞生之日起就一直在持续改进,包括外壳的保护性能、耐浸泡性、存储介质、存储参数(从早期的5个参数到目前的88个参数)等。但从总体上说。

加强供应商管理保障民机产业的国际合作

波音787停飞事件已成为过去。在全球经济一体化背景下，融入世界发展是主流。笔者认为，作为当今国际民机产业盛行的合作模式，波音提倡的“风险共担、利益共享”并不会因为停飞事件而终止。中国民机产业应借鉴经验，完善供应商管理机制，提高风险防范能力。