高速公路养护管理系统数据库的设计

为了保证高速公路日常养护管理正常有序的进行 ,本文根据数据库的设计原理、方法及路面管理系统原理 ,结合高速公路养护管理系统的实际应用环境和操作业务流程 ,提出了高速公路养护管理系统数据库设计的 4个阶段———用户实际需求分析、概念结构设计、逻辑结构设计和物理结构设计 ,设计出适用于各种高速公路养护管理系统最优的数据库模式 ,并建立了通用的数据库应用系统 ,使得养护管理系统能够进行路面性能评价、性能预测和养护维修决策 .

NS2仿真技术在网络实验教学中的应用

针对计算机网络实验教学存在的问题,介绍了目前应用较为广泛的网络仿真器NS2的工作机制和应用优势。提出了将NS2应用于网络课程教学和实验的方法,总结了NS2在网络教学中的基本过程,并给出了实验教学应用实例。在网络实验教学中使用NS2有利于学生更加直观地理解网络协议的实现原理,能得到较好的实验教学效果。

基于NS2的队列管理算法DropTail和RED仿真与研究

随着Internet的快速发展网络拥塞问题随之产生,拥塞控制行之有效的手段是在网络层实现队列管理。队列管理算法可以分为主动队列管理和被动队列管理两种。通过NS2仿真实验,对主动队列管理算法RED、被动队列管理算法DropTail的平均队列长度、吞吐量、丢包率、时延四个主要性能指标进行了比较。将得到的仿真数据进行分析,在队列长度、时延、丢包率方面,RED算法比起DropTail算法有着绝对的优势;在吞吐量方面,两种算法相差不大。因此,得出在队列管理算法中采用RED比采用DropTail更有效,为进一步研究拥塞控制算法提供了依据。

Ad Hoc网络安全路由协议SDSR设计

动态源路由(DSR)协议中没有考虑任何安全的防护措施。为此,在分析DSR协议和安全路由协议(SRP)的基础上提出一种具有较高安全性的路由协议SDSR。将改进的SRP协议嵌入DSR协议中,并在DSR协议路由发现中添加路由记录压缩函数。仿真实验表明,SDSR协议在不影响基本性能的前提下可提高安全性。

基于多径路由的安全消息传输协议MODSMT的设计

移动自组网中现有的基于多径路由的安全消息传输协议在机密性和可用性方面不能同时得到保证。提出一种安全增强的数据传输协议MODSMT(Modified Secure Message Transmission)。MODSMT协议关注的是数据的可用性和机密性,它在SMT协议基础上进行安全优化,每条路径上的加密密钥是通过采用秘密值关联的单向函数动态地计算而得出,编码片段加密后分开传输加密数据和对应密钥参数,并通过多径传输到目的节点。仿真表明,MODSMT协议对数据的可用性和机密性能够同时兼顾。

Ad Hoc网络中Web服务组合研究分析

已有的Web服务组合方法多数基于有基础结构的网络环境,在无基础结构的Ad Hoc网络中并不适用。无线移动自组网中的服务组合的研究还在初段,很多问题还有待进一步的研究、解决。在给出Web服务组合概念的基础上,探讨了Ad Hoc网络中Web服务组合过程中的服务发现、服务可用性量化评估、QoS感知的服务选择等关键问题,并对Ad Hoc网络中Web服务组合的研究现状进行了分析。

移动Ad hoc网络综述

Ad hoc网络具有不依赖固定基础通信设施、没有中心控制节点、抗毁性强等一系列特点。移动自组网的这些优良特性为它在军事和民用通信领域占据一席之地提供了有利保证。本文介绍了Ad hoc的概念、特点及国内外的研究现状,并指出了其中有待进一步深入研究的热点。

Ad hoc网络安全路由协议SRP的分析与改进

安全性是决定Adhoc网络能否得到充分利用的一个关键所在。由于不依赖固定基础设施,Adhoc网络的安全体系结构面临新的挑战,其中路由协议的安全问题是一个很重要的问题。首先介绍了安全路由协议SRP的设计思想并分析了其存在的安全漏洞问题,然后针对其漏洞问题提出一种改进的安全路由协议ESRP,并进行模拟分析。

路面养护管理系统软件结构及功能设计

为保证高速公路的正常运行 ,有必要建立现代路面养护管理系统 .本文阐述了路面养护管理系统的基本概念 ,结合沪宁高速公路养护管理系统的工程实践 ,提出了模块化、开放式的软件结构 .同时还列举了系统软件设计的实用性、独立性、开放性、智能化等关键原则 ,分析了软件结构中的数据输入、专家辅助决策、日常管理、图表管理以及访问接口等模块的功能 ,并根据所述的理论设计方法 ,简要介绍了沪宁高速公路路面养护管理系统软件 .

移动Ad Hoc网络安全综述

移动Ad Hoc网络是由移动节点自组织形成的网络,由于其动态拓扑、无线通信的特点,容易遭受各种安全威胁。本文分析了Ad Hoc网络中存在的攻击方式,详细地介绍了Ad Hoc网络的安全策略,指出下一步值得研究的方向。

Ad Hoc网络中改进的路由协议S-DSR的设计与分析

路由协议是移动Ad Hoc网络中的一个重要部分,很多研究表明,Ad Hoc网络的特性使得传统的路由协议不再有效。在简述动态源路由协议DSR及其存在的问题后,着重介绍了具有安全路由发现、多路由的使用和提高路由缓存管理的S-DSR协议的设计,并对S-DSR与DSR就包传递率、包截获率等进行了性能仿真与分析比较。

可扩展网络服务模型的服务扩展能力分析

网络的服务扩展能力是下一代网络的重大需求,也是网络服务模型技术发展的主要挑战。可扩展网络服务模型正是应网络发展的这一需求而提出的。概述了该服务模型的基本概念与原理;从原理分析的角度对该服务模型的服务扩展能力进行了定性分析;使用网络服务扩展能力的分析方法,从理论和网络实际应用2个角度选用实例对该服务模型的服务扩展能力的进行了定量分析。由定性分析与定量分析结果可知,可扩展网络服务模型具有很好的服务扩展能力。

一种网络服务可扩展性分析方法研究

服务可扩展性是网络研究中一种非常重要的属性,它的优劣决定着网络系统未来的可用性。综合现有的网络服务可扩展性及其分析方法所面临的问题,用统一的描述方式将不同的网络系统的服务行为抽象为服务拓扑模型,用统一的评价模型进行服务可扩展性分析,以便能够对不同的网络系统进行比较全面而正确的可扩展性评价。利用该可扩展性分析方法对网络路由系统进行实验建模,使用NS2对实验模型进行仿真实验,验证其适用性和优越性,为进一步研究新型网络及其扩展性提供可靠依据。

移动互联网技术在高速公路智能交通服务中的应用

在现代科学技术日渐发展的新形势下,移动互联网技术进步及其发展愈发受到各界人士的高度关注。把移动互联网技术合理的运用至高速公路智能交通服务之内,可以给予车辆驾驶者一个更具精准性以及有效性的路程信息,以此为国民提供更好的出行体验,因此,就需要不断加强移动互联网技术应用于高速公路智能交通服务的探讨研究力度。

关于高速公路运营管理信息化的思考

随着社会时代和科学技术的快速发展,促进了各行各业逐渐趋于信息化方向发展,并获得了显著成效,这对于高速公路的运营管理来说,也同样如此。通过信息化融入到高速公路运营管理当中,在一定程度上能够促进管理水平的进一步提高,并保证高速公路运营的稳定性。但是就目前来看,高速公路运营的信息化管理中还有着一些问题和不足的存在,再加上我国高速公路建设的时间较晚,所以这就还需要我们的进一步深入研究。因此,本文针对于高速公路运营管理信息化的思考进行了详细分析与探讨,仅供参考。

高速公路监控摄像机太阳能供电系统

本文针对高速公路全程监控摄像机太阳能供电系统供电方案进行设计,详细介绍了太阳能供电系统各个部分的组成,并根据工程实例进行计算。

服务动态扩展网络及其结点系统模型的实现

为有效提升网络服务能力,可扩展网络服务模型(ENSM)将网络服务内涵从承载网拓展到整个网络,定义了一种以协议元功能单元动态部署及动态组合为基础的统一服务扩展模型,可有效提高网络服务能力及服务扩展能力。本文基于ENSM原理提出服务动态扩展网络(SDEN),并结合SDN、NFV等新型网络架构设计思想对其结点模型及关键机制进行研究,设计并实现了SDEN结点系统,通过路由服务的定制和动态扩展,验证SDEN结点系统设计方案可行性及其对可扩展网络服务模型的良好支持。