多孔水泥稳定碎石组成设计

通过对多孔水泥稳定碎石材料的透水性能及强度、抗变形性与其在材料组成方面的影响因素进行对比分析 ,进行了实验方案设计及多组相关试验 ,经过对大量试验数据的回归分析 。

大孔隙材料渗透系数的室内测定

在总结对比国内外大孔隙材料渗透系数的测定方法、分析渗透系数测定理论的基础之上 ,对渗透系数测试仪器可能存在的问题提出改进意见。最后介绍改进的渗透系数测试仪器 。

钢纤维混凝土路面结构的疲劳特性

通过半刚性基层上对不同钢纤维掺量的足尺混凝土面板疲劳特性和承载能力的测试，建立了基于基准混凝土的累计轴载作用次数和钢纤维掺量等因素的钢纤维混凝土（SFRC）疲劳方程．通过实例计算表明该方程可以预估和指导SFRC的工程应用．

铣削钢纤维混凝土性能的实证分析

通过对不同掺量钢纤维混凝土(SFRC)和普通混凝土进行的室内足尺试验及强度试验的对比研究,揭示了铣削钢纤维混凝土抗弯拉强度和疲劳强度的增长规律和潜在功能,提出了与铣削钢纤维掺量有关的钢纤维混凝土抗折强度的预估方程。并对其应用范围和使用前景进行了进一步的探讨。

新型钢纤维混凝土在道面工程中的应用研究

着重研讨我国近年来引进生产的铣削钢纤维，试验验证这种钢纤维混凝土的路用性能并介绍其工程应用状况。

浅析橡胶沥青混合料高温性能的影响因素

近些年来,由于沥青混合料的高温稳定性不足而造成的路面早期损坏非常严重,与此同时,汽车工业的迅猛发展产生的废旧轮胎日益增多,这给生态环境和人类的健康造成巨大的威胁。一些研究者发现,用废旧轮胎制成的橡胶粉对沥青进行改性,可以明显提高混合料的高温性能,而且还具有巨大的经济效益和社会效益。通过大量的室内试验研究发现,用废旧橡胶粉改性的沥青混合料,其高温性能与很多因素有关,这些因素包括所用的橡胶沥青的黏度以及橡胶粉的细度和掺量等。

基于面层渗透系数的路表水渗入率设计

根据对渗入率设计指标的分析,一定损坏状况的路面渗透系数是影响路表水渗入率大小的关键。为此,本文经过对透水面层下设透水层的渗流理论的分析,建立了该种条件下的渗入率设计模型,并根据测试数据标定了模型参数,确定了不同养护等级的渗入率计算方法。

上海长江大桥桥面沥青铺装的设计与施工

上海长江大桥根据工程结构采用多种沥青铺装结构形式,并根据桥梁基面的不同采用不同的防水粘结层。经过精心设计和施工,大桥沥青铺装达到预计的效果,为今后特大型工程沥青铺装的选型和施工提供有益的借鉴。

浇注式沥青混凝土在上海长江大桥中的应用研究

介绍了浇注式沥青混凝土上海长江大桥的基本情况,分析了级配、油石比、结合料对浇注式沥青混凝土的性能影响,并在实体工程中应用。

崇启通道工程(上海段)沥青混凝土路面设计与施工

秉承资源节约型和环境友好型高速公路建设理念,崇启通道路面工程采用了具有降噪性能的橡胶复合改性SMA路面和掺加天然岩沥青改性的中下面层,均系上海地区首次大规模应用。就此从材料性能、施工工艺等方面进行了论述,设计和施工中积累的经验可以为类似的工程建设提供有益的经验和帮助。

崇启通道(上海段)水泥稳定碎石基层施工组织与实践

针对崇启通道工程建设需要,从水泥稳定碎石基层施工组织、技术要求和施工控制的角度,系统阐述了水泥稳定碎石基层从招标条件设定到实际施工的整个过程,为顺利完成崇启通道建设提供了保障。

上海东海大桥施工技术开发

对国内目前正在建造的首座跨海大桥各部分的施工方案进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下, 这部分的工作显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海桥梁事业作出十分巨大的贡献。

上海长江隧道沥青路面基面条件力学分析

通过分析上海长江隧道路面基面的支撑条件,计算是否设置调平层时基面竖向位移的变化情况,分析其对沥青混凝土铺装结构的影响。结果表明,设置调平层对隧道路面的结构整体性和耐久性是非常必要的。