汽车散热器结构对冷却液流动特性影响的数值分析

为了提高汽车散热器内冷却液的流动性能,通过CFD方法与试验验证相结合的方式,研究了某新能源汽车散热器进、出口管的位置及管径大小对散热器内冷却液压降和流动均匀性的影响。结果表明,数值仿真结果与试验结果的相对误差在7%以内,在入口流量分别为8 L/min和16 L/min时,进、出口管的位置越靠近散热器水平中心轴,进、出口管的管径越大,散热器的压降和流量分配均匀性系数越小,散热器内冷却液的流动性能越好。