海岸建筑退缩线划定管理的探索与实践——以珠海市情侣路海岸带为例

当前基于“划线控制”理念划定的海岸建筑退缩线难以体现国家对陆海提出的统筹陆海生态系统保护(保护要素)、统筹陆海海洋灾害防治(防灾要素)、统筹涉海项目管理(发展要素)三大统筹原则。本文从政府管理、规划编制和理论研究视角对海岸建筑退缩线划定中实现陆海统筹的难点和突破口进行分析,从顶层管理、技术方法和实施操作3个方面提出基于陆海统筹的海岸建筑退缩线划定的技术框架和“划入两个管理区域、实现三类要素统筹”的划定方法,并对划定过程中涉及的建设项目用地用海分类和建设标准等问题进行分析和展望;最后,文章以珠海市情侣路海岸带为实证案例,提出体现“三区六性”的建筑退缩线试划方案和统筹管理构想。

全生命周期公共服务设施供给体系优化研究

在政府主导、多主体参与的公共服务设施供给方式下,现有的城市公共服务设施的供给环节存在诸多不适应性,导致城市公共服务设施实施效果不佳。文章试图从现状问题出发,解析公共服务设施在供给依据、供给实施和供给主体方面的问题本质,从提高自上而下的纵向执行效果和完善自下而上的协调反馈路径角度,提出全生命周期公共服务设施供给体系的优化方向,为破解城市公共服务设施实施困境提供新的思路和方式。

珠海情侣北路南段填海区特色塑造的规划对策研究

珠海市情侣北路南段填海区现状建设简单、规划整合阻力较小,对外交通联系便捷,自然景观优势明显,可通过强化研究明确填海区城市定位与职能、多方案比较确定填海区整体骨架结构、强化理念指导填海区的用地功能布局、有效衔接打造多层面复合型交通网络、多角度分析构建合理的城市开敞空间、臻善城市轮廓线,强化其滨海特色形象,采用导则与图则相结合的方式明确特色控制内容,使情侣路一贯的浪漫风情得以延续与提升。

人本需求理念下的珠海市富山工业园工业社区规划思路探讨

当前,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。工业区作为城市生产力的重要来源和带动地区发展的强力引擎,近年来正在从重生产、轻生活的发展模式逐步向宜居宜业的方向转变,不再只是单一的生产区域,开始融入了居住、商业、娱乐等城镇功能。在工业区建设研究中,在社区尺度体现人本需求的研究变得日益重要。文章从人本需求角度出发,在明确工业社区相关定义的基础上,通过“理现状—明需求—定规模—优布局—立指引”的规划思路,优化富山工业园工业社区的总体布局与配套设施,并提出相应的配套设施规划指引,以引导工业社区的规划建设。

关于如何构建珠海市和谐交通的探讨

通过分析珠海市目前交通现状存在的问题,提出未来城市交通体系发展的目标,就如何构建珠海市和谐交通提出相关建议,以解决城市交通问题,实现未来珠海市交通体系的可持续发展。

快速城市化地区的新城规划——以珠海金湾中心城区西湖片区分区规划为例

区域经济的快速发展、城市外部交通条件的改善,给金湾中心城区提供了历史性的发展机遇。珠海金湾中心城区西湖片区分区规划采用向西内聚式发展的空间发展模式,以“两心、两轴、八片”为功能布局结构,构筑“四纵、四横、一环”的主路网骨架,以尊重自然山水格局为原则,以保护生态自然资源为前提,营造独特的滨水城市环境,突出河、湖、海、城和谐共生的“生态新城”理念,形成“一轴、两区、三核、六点”的景观体系。