航班运行中典型虚假近地警告实例分析及运行建议

可控飞行撞地(CFIT)征候是局方监控事件中频率最高的事件之一,对确保飞行安全至关重要。正确使用增强型近地警告系统(EGPWS)是防止可控飞行撞地最直接有效的办法。本文首先介绍了相关概念和EGPWS功能,其次介绍了相关案例并分析了虚假近地警告类型,最后从飞行员视角提出了运行建议,旨在为航班运行提供避免和正确面对虚假近地警告的思路和方法,保证航班安全运行。

基于Hadoop平台的海量文本分类的并行化

文本分类是信息检索与数据挖掘的研究热点与核心技术,近年来得到了广泛的关注和快速的发展。近来年随着文本数据呈指数增长,要有效地管理这些数据,就必须在分布式环境下用有效的算法来处理这些数据。在Ha-doop分布式平台下实现了一简单有效的文本分类算法——TFIDF分类算法,即一种基于向量空间模型的分类算法,它用余弦相似度得到分类结果。在两个数据集上做了实验,结果表明,这一并行化算法在大数据集上很有效并可以在实际领域中得到良好的应用。

531名急诊患者外伤与饮酒的相关性研究

目的:探讨饮酒与外伤风险之间的关系。方法:对年龄≥18岁,受伤时间在6 h以内,且为首次治疗的外伤患者531例,采用美国国立卫生研究院(National Institutes of Health,NIH)提供的问卷对外伤类型、外伤前是否饮酒及饮酒量、过去1年饮酒情况等进行调查,采用病例交叉分析方法,研究饮酒与外伤风险的关系。结果:受伤前6 h饮酒者遭受故意伤害风险高于伤前未饮酒者(OR=2.79,95%CI:1.61~4.84);与遭受非故意伤害者相比,遭受故意伤害者中男性、醉酒、酒精测试阳性者居多。与伤前未饮酒者相比,受伤前6 h内饮酒增加交通伤害的风险(OR=2.41,95%CI:1.29~4.51)。受伤前6 h饮酒者的外伤风险高于伤前未饮酒者(OR=11.86,95%CI:5.48~25.65);受伤前6 h饮酒>6个标准杯者的外伤风险远高于伤前未饮酒者(OR=24.52,95%CI:5.84~102.86)。结论:受伤前6 h内饮酒增加外伤发生及遭受故意伤害的风险,同时也增加与交通伤害有关的风险,因而需要控制不良饮酒行为,减少与酒相关的外伤的发生。

国内3个城市综合医院急诊饮酒模式和伤害风险的相关性研究

目的:探讨饮酒模式(饮酒量与频率)与伤害类型(故意伤害和非故意的交通伤害)之间的相关性。方法:对年龄≥18岁,受伤时间在6 h以内,且为首次治疗的伤害患者1 539例进行调查。主要内容为:伤害类型、伤害前6 h时是否饮酒、饮酒量及频率和过去1年饮酒情况等。数据统计用logiSTiC回归分析和病例交叉分析。结果:伤害前6 h饮酒者遭受故意伤害的风险高于伤前未饮酒者(or=3.63),过去一年中的饮酒频率≥1次者遭受故意伤害的风险高于未饮酒者(or=1.986)。过去1年中分别饮酒5~11个标准杯和饮酒12个标准杯及以上的频率≥1次者遭受故意伤害的风险均高于未饮酒者(or分别为1.854和1.572)。伤害前6 h内饮酒者遭受交通伤害的风险高于伤前未饮酒者(or=2.091)。过去1年中饮酒频率≥1次者发生交通伤害的风险高于未饮酒者(or=1.533)。病例交叉分析法发现伤前6 h内饮酒者的所有伤害风险都高于伤前未饮酒者(or=5.15)。伤前饮酒量分别低于6个标准杯、6~9个标准杯和9个标准杯以上的伤害风险均高于伤前未饮酒者(or值分别为3.83,8.64和9.58)。结论:伤害前6 h饮酒增加了故意伤害和非故意的交通伤害风险。过去1年中饮酒频率≥1次者发生故意伤害和非故意的交通伤害的风险增加。伤害前6 h内饮酒增加所有伤害发生的风险,随着饮酒量的增加,伤害发生的风险随之增加。伤害前6 h饮酒及过去1年的饮酒模式与伤害发生关系密切,为酒的相关政策的制定提供了科学依据。

人格障碍的分子遗传学研究进展

This article reviewed the molecular genetic progress of personality disorder in recent years. The relationship between personality disorder and 5-HT gene, MAO gene and DA gene were discussed.

560名急诊外伤患者饮酒状况的研究

目的 :研究急诊室就诊的外伤患者 ,受伤前的饮酒情况及饮酒与外伤的相关性。方法 :使用呼出气体酒精浓度测定仪进行呼出气体酒精浓度测定和问卷调查。结果 :(1)酒后外伤组和非酒后外伤组在受伤前 1a的饮酒频率比较差异有显著性 (P <0 0 1) ;(2 )在受伤前 1a里 ,一次饮 10 0 - 2 5 0g或 2 5 0g及以上高度白酒的频率两组比较差异有显著性 (P <0 0 0 1) ;(3)酒后外伤者的既往最大饮酒量大于非酒后外伤组 (P <0 0 0 1) ;(4)酒后外伤者发生外伤前的饮酒量少于平时最大饮酒量 ,两者比较差异有显著性 (P <0 0 0 1)。结论

大鼠高架十字迷宫中的行为表现及海马GluR1蛋白水平的性别差异

目的:探讨雌雄性SD大鼠在高架十字迷宫中各臂的探索时间及其海马内的GluR1蛋白水平是否存在性别差异。方法:将11只雄性和10只雌性SD大鼠放在高架十字迷宫中测试5min,30min后快速取出测试大鼠的两侧海马,在-80℃冰箱保存,然后提取蛋白质,用Western印迹方法检测海马内GluR1的蛋白水平。结果:与雄性大鼠相比,雌性大鼠在高架十字迷宫中表现出较轻的焦虑(P<0.05)。雌性大鼠海马总的GluR1水平及左侧海马GluR1水平比雄性大鼠低(P<0.05)。结论:SD大鼠在高架十字迷宫中的行为学表现以及海马内GluR1蛋白水平存在性别差异。

七年制精神病学双语教学调查与分析

目的:了解学生对双语教学的评价及其影响因素。方法:对2001级七年制155名学生采用自我设计的问卷进行双语教学的调查。结果:75.5%的学生认为双语教学是必要的,72%的学生认为有推广价值,学生对课程整体效果和专业知识的传授的满意度分别为65.5%和67.6%,对教师外语水平和课件制作的满意度分别为47.7%和55%,72.8%的学生认为不必强求中英文比例,可根据实际情况调整。81.5%的学生认为没有英文教材对学习有影响。结论:精神病学双语教学已取得初步成效,但为达最佳效果,需配备合适的英文教材,提高教师和学生的英语水平,改善课件的制作。

慢性应激和急性吗啡暴露对不同年龄大鼠空间记忆的影响

目的:观察慢性应激和/或急性吗啡暴露(2mg/kg)对4周龄和10周龄大鼠记忆的影响。方法:建立平台应激模型,运用Morris水迷宫来观察慢性应激和急性吗啡暴露对4周龄和10周龄大鼠空间记忆的影响。结果:①4周龄组:吗啡组在目标象限停留的时间比对照组短(P<0.05)。慢性应激及慢性应激加吗啡组与对照组相比差异无显著性(P>0.05)。②10周龄组:慢性应激组、慢性应激加吗啡组在目标象限停留的时间均比对照组长(P<0.05)。而吗啡组与对照组相比差异无显著性(P>0.05)。③10周龄慢性应激组、吗啡组及慢性应激加吗啡组在目标象限停留的时间均比4周龄要长(P<0.05)。而对照组在两个年龄段比较差异无显著性(P>0.05)。两个年龄组中各组大鼠的运动速度分别与对照组相比差异无显著性(P>0.05)。结论:①慢性平台应激对10周龄大鼠记忆起易化作用,对4周龄没有明显的影响。②急性吗啡暴露(2mg/kg)对4周龄大鼠的记忆有损害作用,而对10周龄的记忆没有影响。③慢性应激加吗啡对4周龄大鼠的记忆无影响,对10周龄大鼠的记忆有易化作用。

偏离规范的要求授权的所需导航性能飞行程序设计及实例分析

要求授权的所需导航性能(RNP AR:Required Navigation Performance Authorization Required)飞行程序设计灵活,用于高原山区和地形复杂机场可以降低运行标准.在实际运行中为降低运行标准设计的RNP AR飞行程序可能会偏离相关规范,本文研究了实际中由于地形等原因,在最后进近对正跑道的最短距离和复飞RNP值小于1的最大长度等方面偏离相关规范的情况.以国内某机场RNP AR进近程序设计为例,设计了在最后进近滚出点到入口的距离和复飞最大长度都偏离国际民航组织(ICAO:International Civil Aviation Organization)规范的RNP AR进近飞行程序,给出了进近和复飞设计参数.通过某机型的模拟机验证说明设计的偏离规范RNP AR飞行程序是可行的,能够满足运行和安全水平要求.

急性应激和急性吗啡暴露对不同年龄大鼠空间记忆的影响

目的:观察急性应激和/或急性吗啡暴露(2mg/kg)对4周龄和10周龄大鼠记忆的影响。方法:建立平台应激模型,运用Morris水迷宫来观察急性应激和急性吗啡暴露对4周龄和10周龄大鼠空间记忆的影响。结果:①4周龄组:急性应激组、吗啡组及急性应激加吗啡组在目标象限停留的时间均比对照组短(P<0.05)。②10周龄组:急性应激组在目标象限停留的时间比对照组短(P<0.05)。吗啡组及急性应激加吗啡组与对照组相比差异无显著性(P>0.05)。③两个年龄段的比较:10周龄吗啡组、急性应激加吗啡组在目标象限停留的时间均比4周龄要长(P<0.05)。而急性应激组和对照组这两个年龄段分别比较差异无显著性(P>0.05)。两个年龄组中各组大鼠的运动速度分别与对照组相比差异无显著性(P>0.05)。结论:①急性平台应激损害4周龄和10周龄大鼠的记忆,但没有明显年龄差异;②急性吗啡暴露(2mg/kg)对4周龄大鼠的记忆有损害作用,而对10周龄的记忆没有影响,存在年龄差异。③急性应激加吗啡损害了4周龄大鼠的记忆保持,而对10周龄大鼠的记忆保持无影响,存在年龄差异。

飞机商载重量—航程性能估算方法的研究

本文主要目的是研究估算飞机商载重量―航程性能的方法。文中简述了估算飞机商载重量――航程所需要的基本原始数据,重点阐述了如何用重量分解法估算飞机商载重量――航程性能的过程,并给出了计算的结果及结论。

使用HUD在特殊Ⅱ类机场运行的研究

HUD即平视显示器,是如今中国民航力推的新技术之一。HUD能够提高飞行品质、保证飞行安全。国际飞行安全基金会统计,1/3的飞行事故发生在飞机起飞和着陆阶段,使用HUD技术可有效减少事故发生。而且HUD还能够实现低能见度起飞和着陆,提高航班正常率及公司效益。本文从民航应用的角度分析应用HUD带来的益处,并对其在特殊Ⅱ类机场运行时需解决的问题进行分析研究。以此希望HUD在中国民航的应用顺利推行,发挥其应有的效益。

多段翼型气动力优化设计的多标准高效进化算法

本文分别结合基因算法与博弈论中的竞争型Nash对策及分级型Stackelberg对策构造了多标准高效进化算法,并对二维三段翼型成功地进行了多标准位置增升优化。基因算法在合适地选择了基因操作算子后可以得到全局最优解,博弈论的引入使得传统基因算法具备了无人工干预的多标准优化算法,并且这一优化过程接近于实际翼型工程气动力设计情况。应用本文的方法成功地对三段翼型进行了不同气动条件下的缝翼与襟翼的位置组合优化,最后给出了优化算例,并对两种算法进行了对比。

HUD——提升飞行品质的一把利器

HUD是近年来民航局主要推广的航行新技术之一,它的出现提高了飞行品质,让飞行变得更简单、更安全。首先从HUD在国内外的发展和几个真实案例入手来说明HUD这项新技术给整个民航业所带来的好处,并且搜集了航空公司和飞行员在使用HUD的过程中所产生的一些疑惑;其次针对飞行员们产生的疑惑作了进一步的解答;最后对HUD生产厂商提出了一些改进建议。旨在更好地推广HUD这项新技术,让航空公司和飞行员更好地接受和使用这项新技术。

对五年制医学生《精神病学》双语教学的现况调查与分析

目的 了解学生对双语教学的评价及其影响因素.方法 对2002级五年制130名医学生采用自我设计的问卷进行双语教学调查.结果 77.6%的学生认为实施双语教学是有必要的,75.2%的学生认为有推广价值,学生对课程整体效果和专业知识的传授的满意度分别为73.6%和82.4%,对教师外语水平和课件制作的满意度分别为57.6%和72.8%,64.0%的学生认为不必强求中英文比例,可根据实际情况调整.68.9%的学生认为没有英文教材对学习有影响.结论 对<精神病学>课程采用双语教学已取得初步成效,但为达最佳效果,需配备合适的英文教材,提高教师和学生的英语水平.

柴油-二甲醚双燃料发动机供油系统的实验研究

介绍一种应用在柴油机上的新型双燃料供给系统 ,重点介绍燃料混合器的结构原理、控制电路和驱动电路的组成以及控制系统软件的设计 .通过实验结果分析 。

浅谈QAR数据与PBN运行监控

本文首先介绍了中国民航实施PBN的背景,以及QAR的概念、基本特点以及QAR工作的基本流程。然后从不同层面阐述了PBN运行品质监控的要求和必要性。最后讨论处理分析QAR数据,实现运行轨迹的反演,最终得以实现监控PBN运行的方案。