镁合金汽车轮毂的表面防护层与性能研究

为了解决镁合金轮毂耐蚀性较差、表面防护层不能满足实际应用需求的问题,分别在镁合金汽车轮毂表面制备了微弧氧化防护层、聚酯漆防护层和氟碳漆防护层,对比分析了三种防护层的显微形貌、耐腐蚀性能和弯曲性能。结果表明,微弧氧化防护层的厚度最小(10.79µm)、与基体的结合力最低(2.10N),而氟碳漆防护层的厚度最大(67.17µm)、与基体的结合力最高(33.95N),聚酯漆防护层和氟碳漆防护层的防护层厚度符合QCT 484-1999《汽车油漆涂层》标准中TQ2甲等要求。三种防护层的耐腐蚀性能都优于镁合金基体,且聚酯漆防护层和氟碳漆防护层具有明显较高的耐腐蚀性能。静态弯曲实验过程中,微弧氧化防护层和聚酯漆防护层的延展性优于氟碳漆防护层;动态弯曲实验过程中,微弧氧化防护层、聚酯漆防护层和氟碳漆防护层试样开始出现裂纹对应的弯曲次数分别为3659次、5077次和4280次。聚酯漆防护层与基体的结合力较大,且具有良好的耐腐蚀性能、静态/动态弯曲性能。

铝合金汽车零部件表面金属陶瓷复合涂层的制备与研究

采用激光熔覆技术在铝合金汽车零部件表面制备了金属陶瓷复合涂层,研究了激光熔覆工艺参数对熔覆层成形效果的影响。采用SEM、EDS等分析技术研究了熔覆层的微观组织和元素分布,用显微硬度计测试了熔覆层的显微硬度,利用摩擦磨损试验机试验了熔覆层的耐磨性能。结果表明,当激光功率为1.2 kW时,熔覆层的成形效果良好,无明显缺陷产生,熔覆层与基体呈现良好的冶金结合;增大激光功率,熔覆层稀释率变大。熔覆层的微观结构主要为胞状晶、定向枝晶和细小的等轴晶。与基体相比,熔覆层的显微硬度和耐磨性显著提高,硬度提高了8倍,耐磨性能提高了8.8倍。

汽车发动机用ZL114合金表面涂层制备与性能研究

以Cr作为中间过渡层,采用磁控溅射的方法在ZL114合金表面制备了类金刚石(DLC)硬质涂层,对比分析了母材与涂层的硬度、耐蚀性能和干/湿摩擦学性能。结果表明:在ZL114合金表面制备了Cr过渡层厚度约为2μm、表面DLC涂层约为10μm的Cr-DLC涂层;Cr-DLC涂层具有DLC薄膜的特性,显微硬度和纳米硬度分别为母材的3.73倍和3.96倍;Cr-DLC涂层的腐蚀倾向和腐蚀速率都要小于ZL114合金母材,ZL114合金表面沉积Cr-DLC涂层后耐腐蚀性能得到提高;母材和Cr-DLC涂层在湿摩擦条件下的摩擦系数和磨损率低于干摩擦条件下,且干/湿摩擦条件下Cr-DLC涂层的磨损率都要低于ZL114合金母材;Cr-DLC涂层在湿摩擦(3.5%NaCl溶液)条件下仍然具有较好的耐磨性。

改进BA的汽车发动机DCS故障检测优化

针对总线条件下具有双通道多包传输的短时变时延汽车发动机分布式控制系统,提出了一种基于改进蝙蝠算法的发动机故障检测观测器优化设计方法。首先将双通道多包传输短时变时延系统建立为具有模型不确定性的切换系统。然后将残差信号对噪声信号和故障信号的传递函数比值作为适应度函数,通过改进蝙蝠算法对该适应度函数进行优化得到最优观测器增益矩阵,使得该故障检测方法不仅能够抑制噪声,而且对提升对故障敏感程度(而且能提升对故障检测的敏感程度)。最后将该方法在分布式控制系统半物理平台上进行仿真,仿真结果表明相比较于传统鲁棒故障检测来说,提出的方法能够不仅能够抑制噪声信号,而且可以放大故障信号,从而提高了故障诊断的正确率,降低了虚警率.

模拟酸雨对水杉SOD、POD及CAT酶活性的影响研究

本研究采用盆栽试验,设置4个pH值梯度(pH 2.0、pH 3.0、pH 4.0及pH 5.6)模拟酸雨,研究其对水杉SOD、POD及CAT酶活性的影响。结果表明:①喷洒6次模拟酸雨后,pH 2.0和pH 3.0处理下水杉叶片SOD酶活性比对照组水杉叶片SOD酶活性显著降低,pH 2.0和pH 3.0的模拟酸雨已影响水杉的抗氧化系统。②各处理下水杉叶片POD酶活性随着酸雨胁迫次数的增加总体呈现先上升再下降的趋势,而pH 4.0处理下的POD酶活性明显低于pH 5.6,且与未喷洒酸雨前趋势保持一致,表明pH大于4.0的酸雨不会影响到水杉叶片的POD酶系统,从而推断酸雨对水杉POD酶系统的伤害阈值为pH<4.0。③各处理下水杉叶片CAT酶活性随着酸雨胁迫次数的增加呈现上升趋势,pH 4.0处理下与pH 5.6对照的CAT酶活性不具有显著差异,酸雨对水杉CAT酶活系统的伤害阈值为pH<4.0。

浅谈汽车专业教学与环境保护

汽车的污染和治理已经成为汽车工业和谐发展的瓶颈。本文从汽车专业教学所关注的环境的污染,对能源的消耗,对土地资源的浪费等三方面阐述了汽车与环境的矛盾。同时又从应用新材料,开发新能源,使用混合能源等三个角度提出了解决矛盾的方案。

一种汽车烤漆房送风装置

烤漆房是一种给设备表面进行喷漆染色并烘干的设备,它不但能对设备起到美观的作用,而且还能保护物品;喷漆可以防止物体在潮湿和灰尘的恶劣环境中遭到腐蚀,可以防止金属件被侵蚀,延缓塑料件的老化;同时可以通过喷漆上色对物体达到艺术化审美的设计风格,让物体外型更美观。烤漆房一般是用来喷涂和烘烤漆的,它广泛用于汽车、机械、五金、家具、玻璃钢制品、化工设备等行业的工件表面喷漆、烤漆施工作业。

汽车用MB15镁合金的表面改性与耐腐蚀性能

采用电化学辅助沉积技术在汽车用MB15镁合金表面制备了超疏水有机硅烷膜,研究了沉积电位、沉积时间和添加剂对膜层显微形貌、膜厚、疏水性和耐腐蚀性能的影响。结果表明,MB15镁合金表面膜层的疏水角和膜厚都会随着沉积电位增加而逐渐增大,在沉积电位为1.4 V时,MB15镁合金表面膜层的疏水角和厚度分别为152.9°和4.7μm,疏水角达到MB15镁合金基材的2.84倍。经过电沉积制备的表面硅烷膜的疏水角都明显高于MB15镁合金基材,电沉积硅烷膜的耐腐蚀性能也都优于MB15镁合金基材,且当沉积时间为200 s时,MB15镁合金表面膜层具有最佳的耐腐蚀性能。添加十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)有助于提高MB15镁合金表面有机硅烷膜的厚度和疏水角,且添加CTAB的硅烷膜在沉积时间为120 s时就已经实现了超疏水特性。添加CTAB的MB15镁合金表面膜层的耐腐蚀性明显高于MB15镁合金基材,且高于未添加CTAB的MB15镁合金表面膜层。

高职院校顶岗实习学生"2+4"应急管理体系的构建

党的十九届四中全会提出了“推进国家治理体系和治理能力的现代化”o习近平总书记指出,抗击新冠肺炎疫情是对国家治理体系和治理能力的一次大考。如何保障疫情期间顶岗实习学生的人身安全?如何保障疫情期间顶岗实习学生的培养质量?如何建立疫情期间校企实时联系沟通机制?如何开展因疫情暂时待业在家的顶岗实习学生的心理健康辅导?这些问题是需要职业院校构建应急管理体系来解决的。