二维岩体裂隙网络有压渗流数值模拟分析

根据裂隙岩体的渗流机理对岩体裂隙网络中的渗流进行了合理简化和假设,以渗流立方定理、质量守恒定理和水流不可压缩假设为基础建立了裂隙网络的有压渗流模型,用改进DDA算法得到了裂隙几何信息,并用PCG算法和可视化编程技术开发了相应的计算程序。通过与Grenoble试验对比,验证了程序的合理性。对DECOVALEX项目的二维BMT模型进行了初步渗流计算,获得了均匀和非均匀裂隙条件下不同的渗流规律。该结果为研究岩石裂隙网络的应力—渗流耦合效应奠定了基础。

高桩码头水平位移原因分析及控制措施研究

某高桩码头施工期最大水平位移达到42 mm,且位移值不收敛。高桩码头水平位移过大将影响结构安全和耐久性,严重时将导致码头坍塌失事。影响高桩码头施工期水平位移的因素较多,为此,将码头结构形式、工程自然条件及施工工法等影响因素结合起来,准确找出了影响码头水平位移持续发展的主要原因。分析认为:码头区域岸坡太陡、固岸效果差、邻近打桩施工振动影响三个因素是导致码头位移过大的主要原因。为此,提出了控制码头水平位移的工程措施,使码头平台的最大水平位移值稳定,工程措施效果明显。

大宁河流域防洪护岸综合治理工程典型设计

基于大宁河洪水特性、河道自然条件,结合"国务院关于切实加强中小河流治理和山洪地质灾害防治的若干意见(国发[2010]31号)"要求,以大宁河流经的巫溪县防洪护岸综合工程治理设计为例,针对采取工程措施后仍不能达到防洪标准的城镇,提出了采取非防洪工程措施的设计理念。巫溪县防洪护岸综合治理工程采取了河道疏浚、卡口切坡、修建护岸挡土墙等工程措施,结合非防洪工程措施,有效改善了城市居民的生存和发展空间,最大程度保障了人民生命财产安全,体现了"人水和谐"的治水理念。可为山区中小河流治理设计提供参考。

如何推动散货码头设计高质量发展

散货在港口装卸、运输和存储等生产过程中易产生粉尘,对环境的污染较大。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,即由粗放型高速增长转变为集约型增长。设计是工程建设的龙头,其质量和深度影响到整个工程的建设品质。在新时代背景下,如何推动散货码头设计高质量发展,是港口工程设计人员必备的技能。本文结合工程实例,系统地介绍了在散货码头设计中,如何贯彻资源利用、环境保护、节能减排和港口安全等绿色港口设计理念,以及智慧港口设计理念,以推动散货码头设计高质量发展,可供今后类似工程设计参考与借鉴。