一款电动摩托车车架的有限元分析和强度评价

为满足用户对车架安全和成本控制的需求,对某电动摩托车车架进行有限元静力分析。结合车架本身结构特点和实际承载情况,运用NX Nastran软件,建立了电动摩托车车架有限元计算分析模型,分析了水平工况、垂直工况、座垫工况等3种车架受力极限工况及车架弯曲工况下的应力与变形。结果表明,该电动摩托车车架在成本可控的情况下,能够满足安全强度的要求,可为此类产品设计提供一种可行的技术途径。

摩托车油泥模型的制作

摩托车覆盖件油泥模型的制作是摩托车整车设计开发中的重要环节。合格的油泥模型不仅是对二维效果图的完美诠释,还给后面阶段的三维测量、模具制作提供了具体的数据。所以说,油泥模型制作与整车设计开发的成功与否关系密切。本文拟对摩托车油泥模型制作的相关过程做一简单介绍。

浅谈摩托车生产准入管理办法

1摩托车生产准入管理办法的发展历史、目的和特点1.1摩托车生产准入管理办法的发展历史我国摩托车工业起步于上世纪50年代,从早期靠完全仿制艰难开始,到80年代开始得到迅猛发展,90年代末摩托车工业达到顶峰,产销量均达到世界第一。

浅谈摩托车新产品研发体系及相关技术要求

介绍了摩托车新产品研发体系的全过程,阐述了研发体系不同阶段的工作程序和内容,最后分析了各阶段工作内容的具体技术要求。

浅谈车辆造型的家族式设计

介绍了车辆外观家族式设计的由来和表现形式,阐述了家族式设计在汽车摩托车上的造型运用及市场表现,最后分析了家族式设计的优劣及发展趋势。

基于正向设计的电动摩托车研发体系

为满足消费者和制造企业对产品设计的需求,将基于正向设计的产品研发体系运用到电动摩托车的开发上。在开发过程中,首先对国内外电动摩托车发展现状进行分析,在明确市场整体发展趋势的基础上,结合开发企业对研发的定位,确定新产品所需的造型和性能要求。然后根据企业年度开发计划和产品型谱规划,结合家族式设计特点进行新产品的开发。最后利用计算机辅助设计,进行车架的有限元分析和车辆的轻量化设计,完成新产品性能的优化和提升。以电动摩托车为对象进行实例研究,结果表明该研发体系可有效应用于包括电动摩托车在内的多种产品的开发。

基于NX/WAVE技术的内燃机并行设计的应用研究

目前,大多数设计研发类公司进行自顶向下设计时,常采用Siemens NX软件中的WAVE技术来缩短研发周期,提高团队工作效率和增强企业竞争力。该技术在复杂的关键零部件如变速器、曲轴箱、曲轴和连杆等的设计中应用较为常见,而在内燃机整机设计中应用较少。以某中置卧式直列双缸摩托车发动机为研究对象,采用NX/WAVE技术对发动机整机进行并行设计。

现代发动机的造型设计策略研究

造型设计是全面提高我国产品创新设计能力的重要技术。本文分析了发动机造型设计的要求、原则及内容,提出了一种先进的发动机造型设计的模式,它有助于发动机造型设计水平的普遍提高。同时,为了实现产品的数字化设计,利用计算机辅助造型设计技术,建立三维概念模型是发动机造型设计的发展趋势。

国内摩托车造型的历史回溯及现状探讨

介绍了国内摩托车在造型设计方面的历史和现状,并就其中所存在的问题进行了分析和研究,最后就如何提高我国摩托车设计竞争力提出了意见和建议。

摩托车造型技术的发展概况及展望

摩托车行业造型整体情况近几年没有太大的变化,依然表现为3种格局,大型一线企业坚持自主开发或与外部专业设计机构合作开发新车型和新技术;日欧双系的合资企业则是以引进国外母公司先进车型或针对中国市场开发新车型为主;其他二三线企业则在模仿和创新之间游离摇摆,举棋不定,或跟随模仿,或追求创新。