高速列车穿越隧道时压强时间导数的影响因素及其分析

列车高速进入隧道时,在车头前方产生的压缩波,沿着隧道以声速传播,并在隧道出口处以微压波的形式向周围辐射。微压波强度正比于隧道入口处压强时间导数。本文建立了列车隧道气动效应计算的轴对称简化模型。分析了速度、阻塞比、车头饱满度与长宽比对最大压缩波压强时间导数的影响,拟合了工程计算公式。该式同前人的实验吻合较好,为车头线型的优化与微压波影响的分析提供了有效的工具。

适用于智能船的大地线主题计算模型及其应用

将地球视为椭球体,利用贝塞尔投影理论建立大地线长度计算模型。修正原始公式,使算法适用于跨赤道和跨180°经线计算。通过与文献资料对比验证计算模型的准确性。将计算模型应用于智能船数据分析,讨论气象预报的准确度。