索-梁组合结构主共振响应的时滞反馈控制

基于时滞加速度反馈控制策略对索-梁组合结构进行振动控制。根据Hamilton原理推导了索-梁组合结构非线性振动控制方程,运用多尺度法得到时滞反馈作用下索-梁组合结构主共振的一阶近似解,得出系统响应与控制参数的关系以及响应峰值和临界激励值与时滞参数的表达式。结果表明,主共振的响应存在多解和跳跃现象,调节控制增益和时滞值,可以有效抑制大幅振动。

索-梁组合结构非线性时滞减振研究

采用时滞减振技术对索-梁组合结构进行了振动控制分析。通过Hamilton原理建立了索-梁组合结构的运动控制方程,引入时滞减振技术,应用多尺度摄动方法得到了主共振和1/3亚谐波共振的解的近似表达式。结果表明,时滞减振技术的两个主要参数时滞和控制增益能有效调节阻尼和频率。通过调节控制增益和时滞值,可增大阻尼比,避免共振域,从而对索-梁组合结构实现减振。

时滞加速度反馈控制下悬索的主共振分析

利用Hamilton变分原理,忽略弯曲、扭转以及剪切刚度的影响,研究轴向时滞加速度反馈控制下悬索的主共振响应,得到悬索的面内非线性运动方程,并采用Galerkin方法可得时滞微分方程,运用多尺度法得到时滞反馈作用下悬索第一阶正对称模态的主共振响应近似解,通过数值算例,分析系统响应与控制参数的关系和时滞值对索力的影响。研究结果表明:主共振响应存在多解和跳跃现象,且随时滞值的增大呈周期性变化,合理选择控制增益和时滞值,可以有效抑制悬索的大幅振动,达到良好的控制效果。

综合管廊哈芬槽高质量安装技术及应用

哈芬槽是一种常用的预埋件,采用传统方法施工容易造成垂直度偏差过大等质量问题,进而导致哈芬槽嵌入混凝土深度过深,从而影响管廊支架的安装。结合深圳市金辉路综合管廊工程,对引起哈芬槽安装质量问题进行专项研究,确定该项目中嵌入混凝土深度过深是最主要的质量问题,引起该问题的原因包括哈芬槽槽面垂直度偏差过大、侧墙垂直度不符合要求等。针对引起哈芬槽安装质量问题的原因,对传统哈芬槽安装工艺进行改进,形成综合管廊哈芬槽高质量安装技术,并在该项目实施应用。实践证明,该方法简便、经济、实用性强,能有效提高哈芬槽安装精度与质量,可广泛应用于综合管廊施工。