船用柴油机冒黑烟及熄火故障分析与解决方案

某型中速柴油机作拖网渔船主机,在齿轮箱合排瞬间,出现明显冒黑烟,转速恢复慢,甚至造成柴油机“闷车”熄火故障。针对拖网渔船特殊作业工况,通过对柴油机配气机构凸轮轴进行优化设计,降低凸轮升程,改善柴油机低速运行时的换气效果及排气流速,有效提升了增压器响应能力,进而提高了柴油机在低转速工况时对突加负载的承载能力,最终满足拖网渔船特殊工况需求。

某型船用柴油机油门拉杆抖动原因分析与解决措施

柴油机在运行过程中,油门拉杆在一定的转速范围内高频抖动,低于或高于这一转速范围,抖动现象消除。此故障现象有的通过调整调速器可以解决,有的调整后仍然无法解决。针对这一问题,我们从操纵杆系的连接、调速器内部结构、调速器座安装方式、调速器驱动结构等多方面进行分析,找到了主要因素,制定了相应的解决措施。

基于可变气门技术的柴油机配气机构设计

设计一种能够实现气门正时和气门升程连续、同步可变的配气机构。介绍该配气机构的结构组成、工作原理和控制过程,设计适配的凸轮型线。用AVL Excite软件仿真分析配气机构的运动学和动力学性能,实机验证配气机构正时调整、升程可变的功能和零部件的稳定性。经分析与试验,该配气机构具备正时调整、升程可变和连续可变的功能,零部件工作稳定可靠,可提高柴油机的综合性能。