FK4制冷压缩机性能仿真模型研究

本文采用最小二乘法得到了FK4制冷压缩机性能试验曲线拟合方程，在分析液体过冷度和吸气过热度对压缩机性能的影响后，提出了FK4制冷压缩机的仿真模型．该模型研究方法适用于其它各种制冷压缩机．

机车加装司机室空调器时需考虑的几个问题

针对目前机车加装司机室空调器的现状，分析了机车司机室空调器运行工况及研制思路，提出机车司机室空调器宜采用单元顶置式的，且其制冷量可在负荷计算的基础上增加３０％～４０％。

空调客车车内空气品质问题探讨

根据我国铁路客车的实际情况，分析了空调客车车内空气品质的状况，提出了改善空调客车车内空气品质的措施。

FK4制冷压缩机性能曲线拟合方程及应用

本文得到了FK4制冷压缩机性能曲线拟合方程,分析了吸汽过热度和液体过冷度对压缩机性能的影响,对曲线拟合方程作了修正,可用以计算压缩机实际工况下的性能参数。

电力机车空调器的研制

通过分析机车空调器运行工况的特点,提出了机车空调器总体方案和制冷量的确定方法,并介绍了研制的电力机车空调器。

夏季空调动态新风负荷的分析与计算

现行空调负荷计算方法中没有考虑新风状态的变化，计算所得新风负荷为定值。这种处理方法不能求得空调系统的动态负荷，不利于空调设备的合理选型和节能运行，为此提出了考虑新风状态变化的动态新风负荷分析计算方法。

智能化绿色空调箱探讨

本文提出在空调箱中增设负离子发生器,以提高空气品质,并利用微机控制技术对空调箱作智能化改造,从而形成智能化绿色空调箱这一高新技术产品。

铁路客车单元式空调机组性能检测装置的研制

客车空调机组的生产厂家在某产品出厂之前或引进新产品试制时 ,都必须对客车空调机组进行性能试验 ,以保证其产品质量。车辆运用部门也必须对其使用的空调机组进行定期检修和进行性能试验 ,保证列车空调安全可靠运行。作者根据铁道部标准“TB/T2 432 93铁道客车单元式空调机组试验方法”研制了铁路单元式空调机组性能检测装置。该装置采用“空气焓差法”作为主测方法 ,“空气温差法”作为辅助方法。采用计算机数据采集系统和计算机全自动控制 ,因此该装置可自动采集数据 ,实时记录空调机组性能 ,并能保存历史数据 ,操作界面友好。文中详细的介绍了制冷量的测量原理 ,微机测试及控制原理 ,并对传感器的布置 ,试验工况的调节进行了说明 ,分析和讨论了漏风量和湿球采样误差对试验误差的影响 ,指出了该装置在设计和操作过程中应注意的问题 ,为进一步完善这类检测装置提供了有益的资料。

冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响

通过试验，研究了冷凝进风温度对单元式空调机组制冷量的影响。在大中修空调机组制冷量试验过程中，当试验条件有限、冷凝进风温度偏离名义工况的３５℃时，可用该结果进行机组性能评价。

水平往复炉排片结构研究

本文是针对水平往复炉排片工作可靠性展开的,引进了一系列新概念。从而简单明了地比较了直线啮合和曲线啮合炉排片通风性能特性。文中还研究了啮合曲线性质对通风性能的影响,提出了炉排片结构设计的参考意见。

列车空调机组检修及整机性能检测的探讨

结合ＴＢ／Ｔ２４３２—９３及现场检修实际，就空调机组检修基地及大中修后性能检测过程中的若干问题进行了分析、讨论。

水平往复炉排片温度场研究及炉排内部温度场数值解

本文报道了对球面啮合S型炉排片头部两个典型截面的边界温度分布的测量.通过各工况下炉排温度水平的比较,得出了运行参数对温度水平的影响趋势,经整理得到了炉排最高温度公式.文中使用有限单元法首次实现了炉排片内部温度场数值解.

汽车空调模拟计算

本文建立了汽车空调的数学模型,并进行了模拟计算,取得了满意的结果。

夏热冬冷地区居住建筑节能研究的进展

我国的建筑节能工作已经进入第二阶段 ,夏热冬冷地区成为节能工作的重点。本文综合介绍了夏热冬冷地区的气候特征。

智能化列车空调机组配套通风机综合性能试验台的研究

通过对列车空调配套通风机作用的分析 ,结合我国铁路部门对该种风机的检修现状 ,提出了开发智能化列车空调配套通风机综合性能试验台的必要性。并就该试验台的设计原理和具体软硬件的实现作了深入讨论。试验结果证明 ,该试验台达到了预期的效果 ,能满足使用单位的需要。

高层建筑空调负荷计算的缺省参数体系探讨

根据缺省推理概念和方法，以我国现行冷负荷系数法为原型系统，建立了一个缺省参数体系，作为高层建筑空调负荷计算方法的一种改进途径。该体系可应用于暖通空调设计计算过程及CAD系统中。

求同与求异间如何把握?

现在百货店从表面上看是同质化的，但事实上即使是同样的品牌，百货店对它的表达方式不一样，出来的感觉也会呈现出多样性.3年前，当我刚进入这个行业时，总感觉很焦虑觉得SOGO要突破同质化的毛病，但如今，我的认识开始变化.

空调系统夏季负荷动态计算

现行夏季空调负荷计算方法中没有考虑新风状态的变化，计算所得新风负荷为一定值，这种方法无法求得空调系统设备的动态负荷，不利于空调设备合理选型和节能运行。本文提出了一种考虑新风状态及新风负荷变化的空调系统夏季负荷动态分析计算方法。

内燃机车加装空调器时几个问题的探讨

分析了机车空调器运行工况的特点及研制思路，提出了空调器制冷量的确定方法，并通过对比分析提出机车空调器总体方案应采用单元顶置式。