论大数据技术在精准营销中的应用

随着社会经济的不断发展,市场竞争变得更加激烈,大数据技术具有数据挖掘、数据分析、数据分布式存储等显著优势,当前已经成为各行各业应对经营和管理风险、提升核心竞争力的重要手段。结合大数据技术,分析其在市场精准营销中的应用,以便提升企业对大数据的认识,充分发挥大数据的技术优势,助推企业现代化发展。

创新发展背景下国有企业转型升级的发展策略选择

随着我国国民经济的不断建设与发展,国有企业在经济体系中的重要作用进一步得到凸显。新时代下,国有企业发展面临新的挑战,促进国有企业转型升级是企业可持续发展的必然之路。结合创新发展的背景要求,论文对我国国有企业转型升级发展的现状进行了探索,并进一步提出基于创新发展背景下的国有企业转型升级的策略建议,旨在能够为新时代下国有企业的建设和发展提供一点参考和帮助。

跟踪国际主流 缩短我国航空试验技术与现代飞机设计的差距

现代飞机设计使航空试验技术从一种验证手段上升为一种设计手段，先进的、综合性系统试验设施已成为飞机设计不可缺少的工具。加强管理，提高试验设备的水平和利用率是目前应重视并着手解决的问题。

立足市场经济 加速我国力伺服控制技术的发展

在简要回顾了国内外力伺服控制系统发展历程的同时，分析了系统开发研制中的技术难点，并从市场经济的角度，着重就加速发展我国力伺服控制技术的问题提出了一些建议。

综合化航空电子系统开发平台——航空电子仿真系统

航空电子系统的研制投资强度高、开发难度大、研制周期长,必须在功能完善的开发平台上才可能实现。文章介绍了综合化航空电子系统在研制过程的各主要阶段开发平台的任务、系统构成和软件配置。

工程模拟器是现代飞机设计必不可少的工具

对于常规布局的飞机设计是根据任务的要求,在总体布局时考虑气动力、结构强度和发动机三大因素并在它们之间进行折衷以满足任务要求.折衷方法确定飞机构形之后,对飞机的各分系统提出要求.然而主动控制技术打破了这一格局,它被提到与上述三大因素并驾齐驱的地位,成为选型必须考虑的四大因素之一,而且在选型过程中起积极主导作用。

分布式空战模拟的实时网络

在80年代末,波音公司军用飞机分部(BMA)综合技术开发试验室(ITDL)利用Proteon公司生产的ProNET-80局域网络把公司的多个模拟器连接起来,构成多机参与的分布式实时空战模拟系统,在真实空战环境下进行飞行、火控、航空电子系统的综合研究和协同作战研究,使模拟器从支持工程研究的部分任务/子系统开发到全任务/整机模拟的试验研究。空战模拟系统的演变BMA于1964年组建了飞行模拟机构来支持飞机工程研究和开发工作。到70年代,已经拥有3个飞行模拟试验室,能够支持飞行控制系统、空气动力学模型、座舱设计、航空电子系统、操纵品质的评定以及其他与飞行有关的研究工作。但是,由于计算机资源的限制。

V-22的座舱设计与全真模拟

从全尺寸研制阶段(FSD)及多功能军用运输系统的试验验证着手,贝尔-波音公司采取了一种不断升级的、交互式的设计和评估方法扩展V-22 FSD座舱的功能,力求降低飞行员的工作负担并提高执行任务的效率。座舱系统设计小组由不同的专业人员组成,包括操作与综合试验小组的飞行员、航空电子和系统工程师、人素工程师、座舱系统工程师、后勤人员和政府官员。设计小组通过交互式的分析、设计评审和部分任务模拟,建立了工程制造阶段(EMD)的V-22座舱管理系统(CMS)的一个基本结构。并在试飞前研制的最后阶段,进行了系统的全真模拟(FTS)试验。