岷江老木孔航电枢纽工程施工期坝区通航方案及通航水流条件研究

老木孔航电枢纽是岷江干流下游乐山—宜宾162 km河段近期开发4个航电梯级中的第1级,其施工期的通航条件将直接关系到岷江乐山—宜宾段大件船舶运输。为保障施工期岷江航道畅通,施工一期采用左岸扩挖明渠临时航道通航。采用水工物理模型试验与船模试验相结合的研究方法,对施工一期第1个枯水期三江村左汊通航期枢纽坝区通航方案及通航水流条件进行系统研究,提出左岸扩挖明渠疏浚、明渠进口段布置、明渠下游出口及连接段布置推荐方案,以及相应的通航水流条件特征参数。结果表明:老木孔枢纽施工期坝区推荐布置方案通航水流条件良好,获得的最小和最大通航流量满足施工期通航要求。

北江濛里枢纽上游引航道通航水流条件试验研究

濛里枢纽原有航道等级偏低,不满足目前货运增长的要求,因此需要对原有船闸进行扩建来提高航运能力,将在一线船闸右岸新建二线船闸。为保证一、二线船闸口门区有利于通航的良好水流条件,建立了整体定床物理模型,研究引航道导墙长度及布置形式对口门区及引航道内水流条件的影响。模型试验结果表明,在所有修改方案中,修改方案Ⅱ(一、二线船闸分开布置,二线船闸外导墙375 m,堤头段开孔)较好,其一线船闸上引航道通航条件基本不变,二线船闸口门区通航水流条件较好,较好地改善了上游口门区及连接段的斜流、回流等不利流态。

船闸口门区不良流态改善措施

水利枢纽船闸上、下游引航道口门区的通航水流条件是制约枢纽通航能力的关键因素之一。基于船闸口门区不良流态的形成机理,结合口门区水流条件安全通航标准,阐述口门区不良流态的形成因素及改善措施,对枢纽口门区水流条件的研究进行展望。

太湖流域水产养殖面积遥感监测及产流模拟分析研究

流域土地利用等下垫面信息是流域产汇流、水动力及水质模拟分析的重要的基础条件,近年来太湖流域内土地利用发生了巨大变化,水产养殖对流域及区域防洪、水环境及水生态产生较大影响,迫切需要及时准确掌握流域水产养殖面积空间分布特征。以太湖流域为研究区域,构建流域下垫面分类标准,开展了基于高分辨率高分一号影像的土地覆被分类,实现了水产养殖等地物类型下垫面分布数据的统计分析;研究水产养殖产流机理,驱动流域模型开展产流计算,并分析水产养殖对于流域产流及水量模拟的影响。

风浪谱模型在滇池码头工程中的应用

针对滇池的波浪特性,选用基于波能平衡方程与波作用守恒方程的风浪谱模型建立滇池波浪数学模型。数学模型计算结果与经验公式结果相比较,两者吻合较好,验证了计算模型的可靠性,并进一步计算了设计风场下滇池拟建码头工程区域工程前后的风浪场情况,为滇池古渡码头工程设计方案的优选提供依据。研究结果表明:工程受偏N方向风浪影响较大,而受常浪向WSW影响较小;浮桥为"L"型双梳式栈桥平面布置形式的风浪挡浪效果较好,优于"T"字型双梳式栈桥平布置形式。

黏性数值波浪水池研究与应用

数值波浪水池模拟是研究波浪与结构物相互作用的重要方法。介绍了国内外黏性数值波浪水池模拟技术的研究及应用,提出了现阶段黏性数值波浪水池模拟中存在的问题及加强相关研究的建议。

从郑州“2021.7.20”水灾模型推演看城市洪涝风险管理

郑州市2021年7月20日特大暴雨引发的城市洪涝灾害受到全社会的广泛关注。在收集整理郑州“2021.7.20”特大暴雨事件的降雨、洪涝灾情等数据的基础上,通过地形高程、排水格局、计算机模拟专业研究,分析了郑州“2021.7.20”暴雨洪水实际情形,评估动态淹没、地面水深流速等风险,进一步识别影响对象、城市设施。本研究展示了行业标准的风险评估技术流程,以信息技术快速辅助重大问题研究。在此基础上,以专业视角审视城市洪涝安全体系的建设与管理,为各地制定城市洪涝灾害对策提供参考。

太湖流域新建工程新孟河防洪调度分析

以太湖流域现状工程为基础,针对新建骨干工程新孟河主要控制建筑物设计不同的工程运行调度方案,利用成熟的数值模拟计算技术,模拟计算了“1991北部”百年一遇典型降雨条件下,分析不同调度方案引起的泄洪流量变化及对太湖水位产生的影响,为新孟河工程和区域工程调度制定及优化提供参考。