G70线福银高速某处山体滑坡整治工程施工方案研究

文章以G70线福银高速某处山体滑坡整治工程为依托,基于工程概况分析滑坡成因,并对滑坡稳定性进行分析,发现需设置支挡设施对滑坡进行加固,然后从施工安全性、快捷性和工程经济性等方面对滑坡整治方案进行比选,确定了采用圆形抗滑桩为主的方案对该处滑坡进行治理,并对滑坡工程的施工注意事项进行总结,以期为相似地层条件的滑坡整治工程提供经验。

集料特性对SMA沥青混合料中VMA指标的影响研究

针对集料特性对SMA沥青混合料中VMA值的影响问题,在理论分析其影响规律的基础上,通过马歇尔试验,研究了VMA值随集料针片状含量、粗糙度、棱角性、磨耗值、集料密度和吸水率等变化的增减规律,再综合考虑石料的吸水率作用,以确定用于SMA沥青路面的集料的合适相对密度、吸水率等特性值。

路用纤维对SMA沥青混合料中矿料间隙率的影响

通过分析SMA混合料中常用的纤维类型,比较了不同路用纤维在沥青混合料中的使用性能,并通过马歇尔试验,研究了SMA混合料矿料间隙率随纤维种类和掺量变化的增减规律,得出了一些有意义的结论。

橡胶沥青及混合料配合比设计研究

对不同胶粉掺量下的橡胶沥青,进行针入度、软化点、延度、粘度、弹性恢复、粘韧性和韧性试验,结果表明胶粉掺量为23%(外掺)时,橡胶沥青的各项性能均较好。通过配合比设计,确定了矿料级配和最佳油石比,并对橡胶沥青混合料进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验。结果表明,抗车辙剂可明显改善橡胶沥青混合料的高温性能,同时也会使其低温性能降低。

SMA混合料VMA计算方法研究

从SMA混合料体积角度入手,在借鉴国内外沥青混合料马歇尔设计方法中VMA值的计算方法的基础上,推导出由空隙率W、集料的比表面积SA、矿料合成毛体积相对密度rsb和有效沥青膜厚度DA等4个参数组成的VMA新计算公式,并对沥青膜厚与矿料合成毛体积相对密度的相互关系进行了研究,结果表明:矿料的合成毛体积相对密度与沥青膜有效厚度成反比,且乘积为一定值。