镁合金直接化学镀镍活化表面状态对镀速的影响

研究了镁合金直接化学镀镍活化后表面状态对镀速的影响,结果表明,活化后表面FO比值较小时,镀速较快。这种现象与氧化镁在镀液中的溶解造成较多的基底与镀液中镍离子的置换反应有关。

镁合金直接化学镀镍的初始沉积机制

镁合金直接化学镀镍是其表面处理的一种方法 .通过 XPS、SAM和 SEM对化学镀镍的初始沉积机制进行了研究 .结果表明 ,镍的初始沉积是在活化中形成的氟化膜层下面 ,按照电化学的方式在第二相上形核的 .沉积过程与表面氧化物在镀液中的溶解和基底与镍离子的置换反应有关 .

镁合金化学镀镍的磷含量控制

改变化学镀镍层的磷含量可以使镀层适应于不同的工况要求。通过改变还原剂浓度、络合剂种类和浓度以及pH值 。

结合SVM和改进证据理论的多信息融合故障诊断

为了综合合理利用设备多个方面特征信息来提高故障诊断的准确性,提出一种结合支持向量机(Support vector machine,SVM)和改进证据理论的多信息融合故障诊断方法。该方法通过混淆矩阵获取各SVM局部诊断证据对各故障模式的可靠度,赋予不同的权重系数,并对由各SVM局部诊断硬输出判决矩阵构造出的基本概率分配进行加权处理,从而实现SVM和改进证据理论在多信息融合故障诊断中的有效结合。实验结果表明,各SVM局部诊断证据的加权融合处理能够显著降低各局部诊断间的冲突,所提方法可以有效提高故障诊断的准确率。

多源信息的加权证据理论融合识别方法

为了有效融合待识别系统的多源证据信息,提高模式识别的准确性,提出了一种多源证据信息加权融合的模式识别方法。该方法基于不同来源证据对辨识框架中各命题识别具有不同可靠性这一事实,将各证据对各命题识别的正确率转换成加权系数,通过研究证据理论的加权改进,构建加权融合的识别体系,保证各证据在模式识别过程中存在的不确定性经过融合后能够最大限度削弱,从而从理论上降低了模式识别的不确定性。实例分析表明,多源信息加权融合后的识别结果可信度明显增大、识别正确率显著提高,充分验证了该融合识别方法能够有效提高模式识别的准确性。

多分类SVM的代价敏感加权故障诊断方法

为了在支持向量机(support vector machine,简称SVM)中合理引入代价敏感机制来降低故障误诊断的代价,提出一种多分类SVM的代价敏感加权故障诊断方法。该方法通过对多分类SVM的硬判决得票矩阵进行代价敏感加权,将故障误诊断的代价作为权重融入SVM的硬判决,并分析硬判决的得票数和得票权重,从而构造出各故障的概率分配,最终实现多分类故障的SVM代价敏感加权诊断及概率输出。实验结果表明,多分类SVM代价敏感加权处理的诊断结果更趋向于高代价故障,所提方法能够有效降低故障误诊断的代价。

镁合金化学镀镍预处理过程表面状况的研究

采用重量损失、扫描电镜和Ｘ射线光电子能谱等方法对镁合金化学镀镍预处理的表面状况进行了研究。结果表明,镁合金在碱性除油和活化阶段由于表面上Ｍｇ(ＯＨ)２和ＭｇＦ２膜层的形成,受到的腐蚀很小,不同配方的酸性浸蚀溶液导致不同的腐蚀程度和表面形貌,浸蚀后表面形成的含ＣｒＯＯＨ的膜层在活化后消失。

镁合金化学镀镍磷研究

综述了镁合金化学镀镍的研究现状 ,重点论述了镁合金化学镀镍工艺的发展 ,包括DOW浸锌法及直接化学镀工艺以及对工艺的改进、应用情况和存在问题。报道了目前重点研究的问题 ,如提高耐蚀性、长周期使用与废水处理、镍沉积机制、镀层结合机制等 ,在此基础上指出了目前化学镀研究尚存在的问题及发展方向。

镁合金化学镀镍层的结合机理

镁合金在直接化学镀前的活化处理时 ,表面生成一层氟化物保护膜 .溶解度计算及XPS分析表明 ,氟化物膜在镀液中可稳定存在 .用SEM、XPS、SAM考察了初始沉积Ni、镀层横截面以及开裂后的断面形貌与成分 ,发现在镀层与基体之间存在着氟化物、镀液成分与Ni的混杂层 .这一混杂层是镀层与基体结合的最薄弱环节 。

镁合金化学镀镍溶液的老化

采用质量法、X射线能谱法(EDX)及稳定常数法分别测量了镁合金直接化学镀的沉积速度、镀层磷含量,以及镀液稳定性随镀液使用周期的变化。结果表明:在镁合金化学镀工艺中,随着使用周期的增加,镀速和镀液的稳定常数明显下降,镀层中磷含量缓慢增加;镀液使用超过3周期后,由于Na+与F-离子的积累,会产生NaF与NiF2沉淀,沉淀的产生对化学镀过程会产生非常不利的影响。

Mg合金的防蚀处理

综述了Mg合金的防蚀处理方法 。

镁合金汽车零件的腐蚀与防护

随着镁合金在汽车工业中应用的快速增长,镁合金的腐蚀防护变得非常重要,尤其是对外部零件。讨论了镁合金汽车零件的腐蚀问题以及防护方法,重点论述了汽车外部零件的腐蚀防护方法,并对镁合金电偶腐蚀及其防护进行了讨论。

镁合金化学镀工艺研究

向镀液中加入氟化物,采用硫酸镍代替碳酸镍作为镍源,开发出一种镁合金化学镀镍新工艺。测定了该镀层中的磷含量及其耐蚀性、显微硬度、结合力,并用扫描电镜对其表面形貌进行了观察。结果表明,该镀层结合力合格,硬度远高于镁合金基体,且与普通化学镀层相当;该镀层属高磷镀层,耐蚀性较好,但与普通基体材料上的化学镀层相比要差一些。该工艺使镁合金化学镀成本大大降低,工艺得到简化。

加权证据理论信息融合方法在故障诊断中的应用

为了综合合理利用设备多个方面的故障特征信息,提高故障诊断的准确性,提出了一种多故障特征信息融合的故障诊断方法。该方法依据加权改进后的证据理论,通过构建融合诊断框架,分析融合组建原则,保证了各特征域故障诊断过程中存在的不确定性经过融合后能够最大限度相互削弱,从而从理论上降低了故障诊断的不确定性。转子实验结果表明,多故障特征信息融合后的诊断结果可信度明显提高,不确定性显著减小,充分验证了该融合诊断方法能够有效提高故障诊断的准确性和可靠性。

镁合金上高耐蚀性组合镀层

开发了一种镁合金上组合镀层 ,化学镀层与碱性锌镍镀层的组合 ,镀层耐蚀性大幅度提高。厚度不超过 35 μm的镀层可以承受 80 0～ 10 0 0h的中性盐雾腐蚀 ,镀层可作为镁合金苛刻环境下的保护镀层。

镁合金基体上镍磷镀层的阳极退除

采用阳极退除方法退除镁合金上化学镀镍磷镀层 ,研究了退除液成分对镀层退除的作用 ,对常用的镁合金化学镀镍层的退除工艺 (HF +NaNO3 )进行了改进。退镀液中含有一定浓度的F-,可保护基体不受腐蚀 ;溶液中的NaNO3 对保护膜起破坏作用 ;

径向直叶片湿式旋流除尘器气固两相分离特性的数值分析

采用标准k-ε湍流模型,利用CFD软件对径向直叶片湿式旋流除尘器进行了三维流场的模拟,利用实验验证了模型的正确性。采用了离散相模型(DPM)模拟固相流场颗粒轨迹,得出了不同粒径颗粒与不同入口风速下的分离效率之间的关系。结果表明:当气体速度一定时,粒径颗粒越大,则分离效率越高。气体速度增加,5μm和15μm的颗粒的分离效率的变化不大,10μm粒径颗粒的分离效率会增加。

“汽车服务工程基础”课程教学改革研究

作为汽车服务工程专业的一门专业课,"汽车服务工程基础"在该专业课程体系中具有承上启下的重要作用.针对该课程教学内容较多、课时量较少以及在以往教学过程中教学模式单一的问题,结合整个专业课程体系和学生就业去向,从教学内容和教学模式两个方面着手改革:调整优化各部分教学内容,使学生接触到更多与今后工作相关的专业知识;另外,对课堂教学模式进行了改革,实现从单一教学模式向传递—接受式、探究式和自学—辅导式相结合的多样化教学模式的转变.

环形对苯二甲酸丁二醇酯与催化剂混合体系的流变性能

利用高温旋转黏度计,采用梯度降温的方法,研究CBT(环形对苯二甲酸丁二醇酯)树脂与CBT/催化剂混合体系在特定条件下的流变性能。结果表明:采用梯度降温方法可准确获得CBT纯树脂的真实表观黏度。CBT树脂的表观黏度随温度的降低而升高,随转速的加快而降低,在170~180℃下呈现出明显的剪切变稀现象。CBT/催化剂混合体系的反应速率随催化剂浓度的增加而加快。相同浓度下,锡含量较高的CBT/T9体系相对CBT/DBTL体系反应速率更快。较高的温度使催化剂的挥发程度加剧,结晶速率变慢,导致CBT/催化剂混合体系的反应速率随温度升高而变慢。最后研究了催化剂种类、浓度和成型温度对成型窗口时间的影响。

建构主义视阈下高校课堂教学的共生模式探索

建构主义视阈下课堂教学的关键要素是学习主体性充分调动、前结构经验有效建立、后情境问题合理创设和主客体知识科学关联。传统课堂的知识信息传递高效,但高阶能力建构不畅,高质量人才培养能力不足;翻转课堂体现了知识的建构生成性,有利于高质量人才培养,但教学体系与建构逻辑匹配还不完善,高质量人才培养效率不高。为了实现课堂教学对社会主义高质量人才的高效培养,提出“知识—能力—价值”共生融合的课堂教学范式,通过建立“建构型知识群”教学体系、实施“三步式台阶”教学流程、教学过程引入创新方法论、课堂呈现突出社会化情境,成体系保障了社会主义人才培养的高质量和高效率,提升了新时代高等教育总体水平。