适于模拟不规则水域波浪的缓坡方程两种数值模型比较

本文分析比较了适于不规则水域波浪模拟的椭圆型缓坡方程两种数值模型。两种数值模型均采用有限体积法离散,分别基于四叉树网格和非结构化三角形网格建立。首先结合近岸缓坡地形上波浪传播的经典物理模型实验对两种数值模型分别进行了验证,并结合计算结果对比分析了两种模型的计算精度和效率。计算结果表明,两种数值模型均可有效地模拟近岸波浪的传播变形;相对非结构化三角形网格下的模型,基于四叉树网格建立的数值模型在数值离散和求解过程中无需引入形函数、不产生复杂的交叉项,离散简单,易于程序实现,且节约计算存储空间,计算效率高。

U型钢板桩在航道护岸加固工程中的应用研究

U型钢板桩是一种可重复使用的环保材料,它的特点是以最少的用钢量提供最佳的强度和耐久性,同时保证其打桩性能。具有承载力高、止水性能优越、耐久性强、无需围堰、施工速度快、施工效率高、质量可控、对环境破坏小、占地少等独特优势。

长螺旋钻孔灌注桩在内河航道养护工程中的设计研究

长螺旋钻孔灌注桩具有施工操作简单、机械化程度高、成桩速度快、价格低、噪音小等特点,结合内河航道养护工程施工工期紧、对周边建筑物影响小的要求,将长螺旋钻孔灌注桩应用于某内河航道养护工程地基处理中,从而验证长螺旋钻孔灌注桩在内河航道养护工程中的适应性、可行性。

内河航道功能优化分析--以浙江地区为例

为解决穿越城市功能区航道功能及等级与城市功能区开发之间的矛盾,分析两者之间的矛盾点,如跨高等级航道桥梁建设影响功能区土地利用开发、水路货物运输与城市整体品质不相适应、航道改造建设与沿线旅游资源开发之间的冲突等。以浙江地区为例,结合城市整体布局,本着水运事业和城市发展实现共赢的原则,对穿城航道功能及等级提出优化方案,其成果也可为将来航道规划、航道等级调整提供依据。

高压注浆在高桩码头混凝土面层裂缝处置技术研究

为提高高桩码头混凝土面层裂缝处理效果,以某高桩码头为例,对混凝土面层裂缝产生原因进行系统分析,结合该工程中的高压注浆裂缝处理情况,进一步研究该裂缝处理技术的有效性和可行性。