电动车预充继电器故障失效分析

新能源电动车的预充系统对车辆安全至关重要。为了进一步提升预充系统的可靠性并提出切实可靠的控制措施,文章深入地分析了预充系统功能失效的原因。通过系统排查方法,发现了预充继电器的触片表面电阻异常增高是导致预充故障的直接原因。进一步对预充继电器进行吸合测试、计算机断层扫描(CT)、拆解后显微镜检测、扫描电镜分析,结果表明,电池管理系统(BMS)的部分零件存在游离单质磷和可挥发的硅氧烷,在高压工作过程中发生了材料迁移,硅和磷元素迁移至继电器触片表面,导致接触电阻异常增高,最终引发了预充功能失效。文章的应用结论是在设计和批量生产阶段,需要对BMS系统零件的红磷和硅氧烷含量进行控制,以保证预充系统的可靠性。该研究具有较强的实际应用和参考价值。