交通事故类型和违法类型对应分析

交通违法是导致交通事故的重要因素,从驾驶者发生交通事故类型及其历史交通违法类型的角度研究危险驾驶行为。利用归一化和阈值法,选取合适的交通违法类型;通过χ~2检验交通违法和交通事故两者关联性;再采用对应分析的方法,研究不同交通事故类型对应的主次要相关违法类型,并建立影响程度模型;同时,基于两者的交互影响,对部分交通事故类型和违法类型分类、合并。结果表明:交通事故类型和交通违法类型间有显著的相关性和对应关系,基于这种特性可预防交通事故,预判事故类型。

车行大数据特征分析与应用平台构建

车辆作为交通管控的核心要素,现有的交通感知体系在车辆特征提取等方面还存在精准性不高、特征项不足等缺陷,不足以支撑精细化的交通管控应用。因此,本文重点搭建车行大数据特征分析与应用平台,对海量交通数据进行数据挖掘分析,进而服务社会公众、服务交通管理、服务警务实战,提升城市交通管控精准化水平,是智慧交通管控平台建设的重要任务。

智能可变车道控制系统设计研究

交通拥堵是制约城市经济发展的因素之一,如何合理实施交通管控措施,缓解城区交通拥堵问题是各级交管部门关注的重点。可变车道控制系统作为缓堵治理的重要手段,发挥关键车道的路权分配优势,提高路口通行效率。因此,本文重点针对可变车道控制构建整体系统架构,实现精细化的车道交通运行感知、智能化的可变车道导向研判、数据导向式的可变车道精细管控,减少人为干预控制,辅以智能化诱导方式,提升可变车道导向切换效率,保障可变车道切换的准确性,缓解路口交通拥堵问题。

移动互联环境下大规模城市路网交通智能精准管控关键技术及应用

智能化交通管控是缓解道路交通拥堵的重要手段,也是交通运输领域的科学技术难题。本项目以移动互联环境下多源交通信息多尺度提取和融合技术体系为出发点;利用大数据、人工智能等先进技术,重构城市道路交通运行管控基础理论方法及关键应用技术;基于“状态感知一实时分析一科学决策一精准执行”的标准闭环体系,研发基于信息物理系统架构的面向大规模城市路网交通智能精准管控的平台软件。形成了面向平台级城市路网交通运行智能精准管控的支撑理论方法、关键应用技术和平台研发技术体系。项目成果已在江苏、浙江、江西、广东、四川等省10余座城市得到规模化应用,项目在执行期间获软件著作权9项,SCI/EI论文64篇,多项成果达到国际先进水平,部分成果填补了技术上的空白。

农村公路非信号控制交叉口交通安全防控系统设计研究

农村公路上的无信号控制交叉口是目前农村公里交通事故的多发地段。根据大量数据统计,大部分交通事故的发生都是由驾驶员的不当行为造成的。文章拟通过机动车辆与行人检测技术,构建车辆与行人之间的双向预警安全防控系统,提高农村无信号控制交叉口机动车与行人的通过安全性。