地铁车站步行交通网络引导标识诱导强度设计

地铁车站具有复杂的客流走线,乘客需依靠行人引导标识完成站内走行。通过引入节点吸引度量化引导标识的诱导强度,建立双层规划模型对引导标识进行设计,以改善地铁车站行人引导标识系统,提高乘客站内走行效率。其中,上层模型以节点吸引度为决策变量,以最小化乘客总走行时间为目标;下层模型为考虑节点吸引度的UE联合出行分布/交通分配模型,描述给定节点吸引度下乘客的路径选择行为。利用模拟退火+MILP线性化的方法进行求解。算例表明,基于节点吸引度的最优化求解来进行引导标识布设,能有效减少乘客总走行时间成本,并且诱导强度不是越高越好,过度引导会使引导效果差于无标识引导。模型及算法可以为地铁车站步行交通网络引导标识系统优化提供量化参考。

基于灰色关联度理论的合乘出行意愿影响因素分析

近年来,城市管理者一直致力于促进出行者由单独驾驶转向合乘出行,以此来缓解道路交通压力,而出行者是否选择合乘出行依赖于其对合乘出行的接受度。为此,十分有必要了解出行者对合乘出行的认知及其合乘出行的意愿,这对促进出行者合乘出行、提高道路使用效率、缓解交通拥堵等意义重大。文中以居民出行问卷调查数据为基础,通过对结果数据进行初步统计,基于灰色关联度理论对居民合乘出行意愿的影响因素进行分析,根据关联度值进行排序,并提出针对性建议措施。

DX挤扩灌注桩的应用与检测技术

DX挤扩灌注桩是一种新型的桩基础.结合工程实例探讨了此类桩的检测手段,试验表明,只要选用合适的检测设备,检测时采用合适的检测方法,常规手段同样能保证DX挤扩灌注桩检测的准确性.

阿深高速公路开封大桥基桩承载力试验研究

以阿深高速开封黄河大桥为例,对钢筋混凝土灌注桩的受力性能进行了试验研究,并对制定单桩极限承载力的几种方法进行了介绍,结果表明,钢筋混凝土灌注桩不仅单桩承载力大,而且适用范围广,是一种性能优良的桩型,值得推广使用。

山区道路车辆危险预警系统

由于山区道路蜿蜒曲折、道路狭窄且坡度陡长的复杂路况,车辆在行驶过程中更容易发生交通事故。我们开发了一款系统,针对导致山区道路车辆发生危险的三个方面进行预警,分别是制动性能、夜间行车距离判断不足和会车困难。帮助驾驶人了解车辆和道路的状况,提高车辆的主动安全防护性能。APP中设有一键报警功能,在事故发生后将事故地点和求救信号发送给相关部门,引导救援人员在最短的时间内赶到事故发生地,减少人身财产损失。

基于引力预测模型下高铁建设对高速公路通行压力的分析——以胶济(青岛-济南)客运专线为例

高铁开通后,一部分人便选择高铁出行,从而会使得高速公路的车辆有所减少,进而减缓了高速公路车辆通行压力。文章以2008年开通的胶济(青岛-济南)客运专线为例,选取经济与人口下的7个二级指标,通过主成分分析方法构建了城市出行指数,然后基于城市出行指数建立了青岛-济南两个城市之间出行量预测的引力模型,预测了高铁开通时间节点(2008年)后假设高铁未开通时的高速公路客运量。最后将实际结果与预测结果对比分析,结果表明:青岛-济南高铁开通后,高速公路运客量降低了约5.77%,即高铁的开通减缓了高速公路通行压力,且减缓较为显著。

浚县大伾山天宁寺?す婊瓜?

对天宁寺的保存现状作了分析,对其价值进行了评估,阐述了保护规划的指导思想、依据以及基本原则,从文物保护规划、道路系统规划等多方面,提出了文物保护规划的思路。

城市居民私有泊位共享选择行为及其影响因素的研究

在共享交通的背景下,如何利用城市居民私有闲置泊位缓解城市停车泊位紧张问题,成为人们日益关注的热点。文中从共享泊位供给侧的角度出发,首先通过问卷调查的方式分析城市居民私有泊位共享选择行为的显著影响因素,然后基于二元logistic模型构建城市居民私有泊位共享选择行为概率模型,并根据模型回归结果分析各因素对城市居民私有泊位共享选择行为的影响程度,最后在共享泊位的规划和管理方面提出相关建议。

新媒体视域下大学生理想信念教育的路径

理想信念能为大学生人生发展指明方向,所以加强大学生理想信念教育有助于提高思想政治教育工作的实效性。在新媒体视域下,高校的理想信念教育应抓住新媒体发展的契机,利用新媒体在大学生理想信念教育中的优势与价值,做到教育内容与教育形式的与时俱进。基于此,文章论述新媒体视域下大学生理想信念教育的现状,分析大学生理想信念教育中存在问题的成因,并探索有效路径。