广深港客运专线福田站综合工程盾构机选型

目前，全国各大城市都开始大规模修建地铁，盾构法成为地铁隧道施工的主要施工方法。盾构机是盾构隧道施工中最重要的施工设备，盾构机的选型及其主要技术参数的选择直接关系到盾构工程的成败。广深港客运专线盾构隧道工程地质条件极其复杂、水压较高、地表高楼林立，施工风险很大，盾构机的正确选型成为工程顺利施工的关键。

大直径泥水盾构分体组装始发关键技术

盾构法施工是当前建造地下隧道的最先进的施工工法之一,随着盾构法隧道的施工技术在我国不断得到发展,盾构法已经越来越频繁的应用于我国的基础工程建设,铁路、公路、水利、市政等工程,已经开始大面积的应用盾构法施工。目前超过11m的大直径泥水平衡盾构机在国内仍处于起步阶段,大直径泥水盾构施工具有安全可靠性高、施工效率高、风险适应性好等特点,但是其施工工序繁多、始发接收风险难度大也制约着大直径泥水盾构施工的发展,如何保证大直径泥水盾构顺利的始发和接收是施工的重点和关键。

新型17″双刃盘型中心滚刀在广深港客运专线 盾构施工中的应用

在广深港客运专线ZH-4标深港隧道深圳段项目上所采用的盾构机直径达到φ13.23m,是国内最大的铁路隧道盾构机。盾构推进初期,初装17″盘型中心滚刀损坏的刀具大多出现弦磨现象,其推进距离还不能够达到附近正滚刀的推进距离。根据中心滚刀出现的这种状况,结合盾构机推进区间的地质状况（广深港项目的盾构区间地质状况大多为上软下硬地层）,改进中心滚刀的安装结构,采用台阶式刀轴类17″双刃盘型中心滚刀。此改进型滚刀在使用中收到了明显的效果。

新型中心齿刀在广深港客运专线盾构机上的应用

复合型盾构机通常的配置方式为：盘型滚刀、刮削刀具。当盾构机在岩石较软的情况下掘进时，由于盘型滚刀与岩石掌子面之间不能产生有效的附着力．将导致滚刀不能滚动而产生弦磨，滚刀不能滚动将失去有效的破岩功能。因此，在较软的岩层中应将部分盘型滚刀更换成可更换齿刀，利用齿刀进行破岩，其破岩轨迹同滚刀相同。

把脉盾构法施工问题及应对策略

目前,国内城市地铁隧道施工越来越广泛地使用盾构机,尤其是上海、广州和北京等城市地铁隧道采用盾构法施工非常普遍,其他城市如深圳、南京、天津、成都、杭州和西安等城市也在地铁隧道施工中采用盾构法施工。由于广泛使用盾构法施工,国内盾构施工水平也在不断提高,盾构施工工法正在日趋成熟。但是,目前国内盾构施工和管理上还普遍存在一些突出的问题,这些问题直接影响隧道的施工安全、工程质量及施工进度,并影响工程项目管理,本期我们探讨盾构法施工中存在的问题及解决方法。