基于文化单元的参与式村级农村居民点调整方法——以重庆市燕坝村为例

研究目的:通过对重庆市燕坝村农村居民点布局调整的研究,探讨公共参与下旨在协调利益相关者的社会经济利益和维护乡村文化的农村居民点调整的流程及方法。研究方法:基于问卷与访谈的公共参与法。研究结果:燕坝村农村居民点调整后节约集约利用了农村土地,空间布局上相对集中。研究结论:燕坝村农村居民点的调整满足了利益相关者的社会经济需求,对燕坝村的乡村文化的冲击较小,且易于实施。

煤炭城市采煤塌陷地整治与城市发展的关系——以唐山市为例

研究目的:选择唐山市为例,探讨煤炭城市采煤塌陷地整治与城市发展的关系,为中国资源型城市损毁地整治提供借鉴。研究方法:综合分析法和案例分析法。研究结果:城市发展为塌陷地整治提供了内部动力和外在条件,促进了塌陷地整治;塌陷地整治继续推动了城市发展,并通过实体层、经济层和文化层表现出来;塌陷地整治与城市发展之间存在一定的相互作用的内在机制。研究结论:将塌陷地整治与城市发展紧密结合,解决了当前土地整治动力不足的问题,资源型城市应结合城市经济社会发展形势,科学确定塌陷地整治用途,因地制宜地开展塌陷地整治。

重庆市燕坝村农地流转中的土地管理问题研究

研究目的:通过对重庆市燕坝村农地承包经营权流转中存在问题的研究,探讨土地流转情形下如何有效地管理农用土地。研究方法:文献资料法、访谈及田野调查法。研究结果:总结了重庆市燕坝村农地承包经营权流转的特点,分析了农地承包经营权流转中存在的问题。研究结论:合理推进农用地承包经营权流转需要开展村地籍调查,编制村级土地利用规划,还需探索土地流转新形式及保障措施。

国外生态补偿运行模式的借鉴与启示

生态文明建设是我国当今时代发展的主旋律,生态补偿制度是解决环境污染和保护生态环境的有效抓手之一。本文梳理了国外生态补偿实践案例,调研了国内生态补偿案例,提炼出以政府主导、市场主导及政府与市场联合的三类生态补偿运行模式,探索性地从资金可持续性和生态补偿运行效率方面分析了国外经验对我国生态补偿机制建设的启示,以推动我国生态补偿运行模式的发展与优化。

我国农地承包经营权流转现状和对策

从区域、规模、形式三个方面,阐述了我国农地承包经营权流转现状。从农地流转价格、农民权益保障、耕地与基本农田保护和土地产权管理四个方面,阐述了当前农用地流转存在的问题,最后提出了若干促进农用地流转的合理对策。

广东省土地利用及其变化和林业碳核算研究

土地利用及其变化和林业(LULUCF)是重要的碳源和碳汇,探索建立高精度的LULUCF碳核算体系是推动土地低碳利用和精细管理的关键基础。本文以广东省为例,采用库—差别法,基于森林资源二类调查、土壤普查、土地利用等数据,在地块尺度上系统核算了因LULUCF产生的碳源和碳汇。研究表明,2018年广东省LULUCF碳汇为2967.3万t CO_(2)a^(-1),其中生物量碳汇约占70%,土壤碳汇约占30%,提升土地植被盖度和加强林木经营是增加LULUCF碳汇最主要手段。相同地类不同地块的碳源或碳汇强度差异较大,林地、湿地、耕地、建设用地、草地等地类均可能出现跨碳源和碳汇类别的差异。土地利用“碳排放系数”为常数的碳核算方法难以满足“双碳”目标下土地利用的精细管理需要。本文提出的LULUCF碳核算综合了生物量及土壤碳库的变化,满足履行《联合国气候变化框架公约》要求,在全国范围具有适用性,植被异速生长模型和土壤碳库年度变化分异图可支撑地块尺度土地利用碳源或碳汇多情景分析,其核算结果可为土地利用和自然资源管理的低碳增汇政策制定提供参考。

城际高速铁路对城市旅游客流的影响——以南京市为例

通过350余份调查问卷,利用社会统计分析方法,从游客旅游目的地、游客交通方式及其线路选择、旅游次数、旅游范围、旅游停留时间、客流量等方面,分析了高速铁路影响下南京市旅游客流现状及其变化。结果表明:高速铁路增加了游客出游时交通方式及其线路的选择,扩大了旅游范围,增加了游客旅游次数,减少了部分游客的旅游停留时间,并不必然带来旅游客流量的增加。

高速铁路对长三角地区消费空间的影响

以长三角地区的南京、苏州、上海和杭州4个城市作为研究对象,通过对城际可达性变化的研究并结合针对旅客的消费问卷调查,分析了城际高速铁路对4个城市不同类型消费空间的影响。引入消费空间场强公式,探讨了城际高速铁路开通前后长三角地区消费空间的重构,即4个城市在长三角区域的消费吸引力变化。结果表明:城际高速铁路对城际文化娱乐、休闲消费空间有较大影响,对实物商品消费空间影响不大;苏州和杭州在区域中的文化娱乐休闲消费场强上升。

北京DRC空间约束下的企业网络特征与创新能力关系分析

有研究认为创意企业之间的互动影响企业的创新能力,然而企业之间互动是否受空间因素的影响,尚需要地理学家讨论。选择北京市设计创意产业基地(Design,Resource,Cooperation,简称DRC),调查其内部企业之间的网络特征,目的在于探究在这样尺度的空间单元中,企业之间便利的互动条件是否能够促进企业的创新能力。运用社会网络分析软件,度量了DRC内部全部创意企业之间的网络特征,并以之作为自变量,统计了这些网络特征与工业设计企业创新能力的相关性。研究结论如下:第一,相对狭小的园区规模对企业网络发育有正负两方面的影响;第二,位于企业网络中较好位置的企业其创新能力也较强。本研究有两点讨论:第一,本研究没有考虑已孵化成功并迁出的企业,它们或许与位于网络之外的企业有密切联系;第二,虽然园区目前的空间范围不利于企业网络发育,从而影响企业创新,但是园区扩大到多大才不至于降低企业邻近性、增加企业间物理空间沟通成本,有待未来研究。