内河航道工程中水下钻爆施工技术分析

水运工程是支撑我国船舶行业持续发展的重要基础,其中内河航道工程在近几年愈加受到重视,由于船流密度增加,对内河航道施工也提出了新的要求,若未选择合适的施工技术,将会导致内河航道出现断流或者停航等问题。基于此,本文对内河航道工程中水下钻爆施工技术特点进行分析,并对内河航道工程中运用水下钻爆施工技术的要点加以阐述,以期提高内河航道工程质量的同时,也能减少施工过程中不必要问题发生,实现内河航道工程建设综合效益最大化。

城市快速路与常规道路衔接段空间优化设计

针对由于快速路和城市常规道路不合理衔接造成的城市道路拥堵问题,通过研究交织区拥堵机理,提出了"以时间换空间"和"以空间换时间"2种理念,并以此提出了4种优化交通流的思路和9种改善方法和措施,尤其是在衔接段设置动态或静态交通信号的方法,对快速路和常规道路衔接段的优化组织方案集是一个有力的补充。最后通过案例对各方案和方案组合进行应用,利用VISSIM仿真得出评价结果,说明其可行性和效果。

软土地基处理中的水泥搅拌桩施工质量控制分析

本文探究软土地基处理中的水泥搅拌桩施工技术流程与质量控制方法。结合联石湾船闸工程实际,对各个工序以及工艺技术加以分析,加强对整体工程项目水泥搅拌桩施工过程的了解。本项目中涉及的工序步骤包括前期准备、试桩、水泥浆制备、桩机钻进下沉、搅拌桩机提升、复搅喷浆下钻、复搅提升、移位清洗以及成桩检测等,水泥搅拌桩成桩质量会受到土层含水量、有机质含量、搅拌速度、外掺剂含量等因素的影响,进而应采取针对性质量控制措施。结论:工程中通过水泥搅拌桩技术进行软土地基处理时,采取有效的质量控制措施可以为整体项目推进提供保障。

谈高速铁路核心竞争力的落脚点

高速铁路以其“安全、快速、舒适”的客运服务质量显示出其强大的生命力和竞争力。目前，高速铁路技术在世界上已经成熟，高速化已经成为当今世界铁路发展的共同趋势。近年来，我国的高速铁路取得了较大发展，几条高速铁路线路的开通缩短了城市之间的距离，对于促进沿线地区经济发展意义重大，同时也提高了在国际上的影响力。

航道整治疏浚工程炸礁工后检测方法分析

在航道整治与疏浚工程施工中,水下炸礁作业环境复杂,炸礁期间会存在较多干扰因素,一旦检测方法不合理将会导致炸礁后的施工安排受到影响。本文根据项目概况,分析水下炸礁工艺的特点,炸礁之后以多波束检测方法为主,对水下地形进行扫测,完成数据处理与成果质量检验分析,联合三维图像声呐检测与高分辨率多道缆地层剖面系统等检测方法,确保炸礁后的工程疏浚施工顺利进行。

基于产业关联理论的TOD模式特点的研究

运用产业关联的基本理论,通过投入产出表的计算,对TOD模式下轨道交通产业与其他产业的直接关联系数、影响力系数及感应度系数进行分析,得出轨道交通产业的特点,同时对轨道交通产业与其他产业的技术经济联系进行分析,具有一定的参考价值。

基于VISSIM仿真的间断流设施交织区组织研究

将快速路和城市常规道路不合理衔接造成的城市道路拥堵问题作为一种典型的间断流设施交织区问题,研究其拥堵机理,提出"以时间换空间"的理念,采用路段信号控制方法来实现2个交通流在时间上的分离,减少交织的优化方案,最后利用VISSIM仿真软件对其效果进行验证,并找出其适用范围。

生态挡土墙在航道护岸工程中的运用

生态挡土墙作为航道护岸工程中的重要组成部分,属于水陆交错的边缘地带,对维系水土生态、通航,尤其是防洪等诸多方面有着决定性的意义。本文概述了当前生态挡土墙的现状及存在的问题,提出生态挡土墙在航道护岸工程中的适用原则,旨在为推动我国内河航道的可持续发展提供一定参考意义。

浅谈航道整治工程监理工作体会

随着我国经济社会的快速发展,特别是"一带一路"思想的提出,交通建设方面取得了显著成绩,为我国的发展奠定了坚实基础,其中水路交通运输起到了不可替代的作用。但与此同时,当前水路交通运输并不能满足经济社会发展的需要,主要表现在水运航道通航能力不能满足要求,急需对其进行升级整治。现本文结合水运航道整治工程监理工作中的体会进行简单分析和整理,使其更好地服务于航道整治工程,便于社会的长远发展。

现代有轨电车车站与交叉口的关系分析

总结了国内外现代有轨电车车站设置的主要类型,分析了车站位置设置的主要影响因素。综合对比不同类型车站在乘客进出站安全性、交叉口渠化、信号优先、停车及乘客感受、供电制式、乘客纠错功能、预留蓄车条件等方面的优缺点,提出了不同类型现代有轨电车车站与交叉口的最佳位置关系。

基于信号优先的现代有轨电车网络化运营组织方案

总结了国内外有轨电车的发展概况,分析了主动式和被动式有轨电车信号优先的常用方法,并在单条线路长度、通道客运能力、节点互通控制等约束条件的基础上,对公交网络化运营组织规划流程进行改进,得出了有轨电车网络化运营组织规划设计方法。

行人混合路权下有轨电车交通安全设计——以张家口市崇礼太子城有轨电车线路为例

为提高行人混合路权下有轨电车运行安全,以张家口市崇礼太子城冬奥赛区有轨电车为例,在分析线路及运行特征基础上,从交通参与对象出发梳理了安全风险因素,分别提出了通行区域标识、行人过街安全、视距盲区警示、车站行人组织、交叉口交通组织等5个安全系统的设计要求,以提升交通运行安全,为行人混合路权下的有轨电车设计提供了思路。