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公轨共建高架车站车致振动引起楼板的舒适度研究
1
作者
吕尚文
卢生安
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第4期228-234,共7页
公轨共建高架车站作为一种典型的复合型交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载,车辆振动引起结构的动力响应需要采用一定的标准进行评估。以温州市域铁路S2线的东山站为例,研究车致振动对楼板的舒适度影响。首先假定汽车荷载为连续的...
公轨共建高架车站作为一种典型的复合型交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载,车辆振动引起结构的动力响应需要采用一定的标准进行评估。以温州市域铁路S2线的东山站为例,研究车致振动对楼板的舒适度影响。首先假定汽车荷载为连续的移动荷载,忽略列车振动荷载的影响,研究汽车荷载对楼板的舒适度影响;然后考虑轨道不平顺因素,单列车和双列车分别越行通过车站,研究列车激励对楼板的舒适度影响;最后对汽车-列车-车站结构的整体系统进行分析,研究汽车-列车动力耦合作用下楼板的响应,依据ISO10137:2007提供的方法评价楼板的舒适度指标。
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关键词
振动与波
公轨共建高架车站
汽车-列车-车站耦合系统
车致振动
列车荷载
舒适度
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职称材料
公轨共建高架车站车桥耦合振动分析
2
作者
吕尚文
《建筑结构》
北大核心
2023年第3期127-132,共6页
公轨共建结构体系是一种复合型交通模式,有利于节约城市的土地和构建合理的城市空间资源。公轨共建高架车站作为典型的交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载。以温州市域铁路S2线的人民路站为例,研究车辆-车站结构系统的耦合振动分析...
公轨共建结构体系是一种复合型交通模式,有利于节约城市的土地和构建合理的城市空间资源。公轨共建高架车站作为典型的交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载。以温州市域铁路S2线的人民路站为例,研究车辆-车站结构系统的耦合振动分析。先假定汽车荷载为连续的移动荷载,忽略轨道不平顺的因素,研究汽车荷载对列车运行的影响;然后考虑轨道不平顺因素,单列车及双列车越行通过车站,忽略上部汽车荷载的影响,研究列车-车站结构系统的振动响应;最后对汽车-列车-车站结构的整体系统进行耦合振动分析,研究汽车及列车分别以不同的速度通过车站时系统的响应,依据规范采用平稳性指标评价乘客对列车运行平稳性的感知程度。研究结果表明,各工况下列车运行的平稳性指标均小于规范规定限值,总体评价为优秀。
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关键词
公轨共建车站
汽车-列车-车站结构耦合系统
轨道不平顺
动力响应
平稳性指标
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职称材料
基于两阶段加载模式的改进模态推覆分析方法
3
作者
蒋欢军
雷杰
吕尚文
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期57-67,共11页
在模态推覆分析(MPA)方法的基础上,提出了改进的模态推覆分析(IMPA)方法;IMPA方法克服了MPA方法采用固定加载模式的不足,考虑对结构屈服前后采用分段的加载机制进行推覆分析;并通过两个算例对IMPA方法、MPA方法计算得到的结构顶点位移...
在模态推覆分析(MPA)方法的基础上,提出了改进的模态推覆分析(IMPA)方法;IMPA方法克服了MPA方法采用固定加载模式的不足,考虑对结构屈服前后采用分段的加载机制进行推覆分析;并通过两个算例对IMPA方法、MPA方法计算得到的结构顶点位移和层间位移角与弹塑性时程分析结果进行了比较.结果表明,IMPA方法在评估结构地震反应时较MPA方法在精度方面有了较大的提高.
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关键词
静力弹塑性分析
模态推覆分析
侧向荷载模式
两阶段加载模式
结构地震响应
结构顶点位移
层间位移角
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职称材料
RC框架静力与动力弹塑性分析的比较研究
4
作者
吕尚文
万海峰
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2012年第1期46-48,52,共4页
介绍了静力与动力弹塑性分析的基本原理和分析方法.采用Perform-3D软件对1幢8层钢筋混凝土框架结构分别进行了静力和动力弹塑性分析.通过比较分析结果,对于多层质量刚度分布均匀的框架结构,静力与动力弹塑性分析计算的最大层间位移角基...
介绍了静力与动力弹塑性分析的基本原理和分析方法.采用Perform-3D软件对1幢8层钢筋混凝土框架结构分别进行了静力和动力弹塑性分析.通过比较分析结果,对于多层质量刚度分布均匀的框架结构,静力与动力弹塑性分析计算的最大层间位移角基本接近,但静力弹塑性计算结果略偏保守.
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关键词
框架结构
弹塑性分析
抗震性能
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职称材料
不同钢—混凝土组合剪力墙抗震性能对比分析
被引量:
7
5
作者
崔龙飞
蒋欢军
吕尚文
《结构工程师》
北大核心
2012年第2期80-88,共9页
钢—混凝土组合剪力墙中钢板的布置形式是影响其抗震性能的一个主要因素。通过对两组内置钢板混凝土组合剪力墙和内藏钢桁架混凝土组合剪力墙试验的模拟,确定计算模型的建立方法,并选取两片相同含钢率的内置钢板混凝土组合剪力墙和内藏...
钢—混凝土组合剪力墙中钢板的布置形式是影响其抗震性能的一个主要因素。通过对两组内置钢板混凝土组合剪力墙和内藏钢桁架混凝土组合剪力墙试验的模拟,确定计算模型的建立方法,并选取两片相同含钢率的内置钢板混凝土组合剪力墙和内藏钢桁架混凝土组合剪力墙进行在侧向低周反复荷载作用下的计算分析,对比了两片剪力墙的承载力、刚度及其退化过程、延性、耗能特性及滞回特性。研究结果表明:在相同含钢率的条件下,内藏钢桁架混凝土组合剪力墙与内置钢板混凝土组合剪力墙相比,承载力、延性、耗能能力均有较明显提高。
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关键词
内藏钢桁架混凝土组合剪力墙
内置钢板混凝土组合剪力墙
滞回曲线
抗震性能
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职称材料
公轨共建高架车站的抗震性能研究
被引量:
3
6
作者
吕尚文
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2020年第3期181-190,共10页
随着城市轨道交通的延伸,出现了线路高架化的趋势,若轨道交通线路与城市快速路线路在空间上重叠,则出现了公轨共建的线路模式,目前在上海、北京和宁波等地均有类似的工程实例。本文以温州市域铁路S2线的人民路站为例,研究共建车站结构...
随着城市轨道交通的延伸,出现了线路高架化的趋势,若轨道交通线路与城市快速路线路在空间上重叠,则出现了公轨共建的线路模式,目前在上海、北京和宁波等地均有类似的工程实例。本文以温州市域铁路S2线的人民路站为例,研究共建车站结构的抗震性能。首先根据结构的特征和构件的重要性确定不同的性能目标;其次分别进行E1地震作用下的弹性反应谱分析,E2地震作用下的弹塑性反应谱分析,E3地震作用下的非线性时程分析,经验算结构各项性能指标均达到各级地震水准下的性能要求;最后对车站结构补充了E3地震作用下的耗能分析,研究结构在地震作用下能量的耗散和转化机制,从能量的角度反映结构在大震下不发生倒塌的目标要求。
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关键词
公轨共建车站
抗震性能
反应谱分析
时程分析
耗能分析
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职称材料
温州某公轨共建高架车站结构设计
被引量:
2
7
作者
吕尚文
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2022年第1期24-29,35,共7页
为了解决城市廊道资源的紧张和公共交通发展需求的矛盾,出现了轨道交通和快速路的共建型式,即公轨共建的复合型交通模式,以温州市域铁路S2线一期工程的人民路站为例,研究公轨共建高架车站的结构设计要点。首先,为降低浅层气体对桩基的...
为了解决城市廊道资源的紧张和公共交通发展需求的矛盾,出现了轨道交通和快速路的共建型式,即公轨共建的复合型交通模式,以温州市域铁路S2线一期工程的人民路站为例,研究公轨共建高架车站的结构设计要点。首先,为降低浅层气体对桩基的承载力及沉降影响,对遇到局部浅层气体发育的基础设计提供了合理的解决方案。然后针对公轨共建一体化车站分别进行了多遇和罕遇地震作用分析,研究表明构件及整体指标满足规范要求。最后针对工程的一些关键技术,如快速路桥面体系的选型、超长结构温度应力的控制措施、轨道梁挠度及应力的控制、快速路桥面振动对车站的影响等进行了分析,并给出了具体的解决方案和指导意见。
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关键词
公轨共建高架车站
浅层气
建桥合一
墩顶位移
轨道梁
温度应力
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职称材料
侧墙连续打开的地铁车站结构抗震性能分析
被引量:
1
8
作者
吕尚文
《结构工程师》
北大核心
2019年第6期129-133,共5页
以南通轨道交通一号线通沪大道站为例,采用反应位移法研究车站侧墙连续打开后结构的整体抗震性能。并与静力分析结果进行比较,研究各构件的控制内力组合,对类似工程的设计具有一定的参考意义。此外与侧墙不打开段的反应位移法结果进行比...
以南通轨道交通一号线通沪大道站为例,采用反应位移法研究车站侧墙连续打开后结构的整体抗震性能。并与静力分析结果进行比较,研究各构件的控制内力组合,对类似工程的设计具有一定的参考意义。此外与侧墙不打开段的反应位移法结果进行比较,研究由于侧墙连续打开导致侧向刚度的削弱所引起构件的内力和变形的变化特征。
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关键词
地铁车站
侧墙连续打开
反应位移法
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职称材料
PC技术在轨道交通车站的应用研究
被引量:
1
9
作者
吕尚文
《低温建筑技术》
2018年第9期84-86,共3页
PC技术在民用建筑和一些市政工程中的运用发展迅速。而在轨道交通车站建设方面,预制装配稍显滞后,国内外也鲜有完整成熟的工程实例。目前轨道交通车站仍是采用传统的现浇法施工技术,预制拼装施工法在地铁车站施工的运用也是仅仅停留在...
PC技术在民用建筑和一些市政工程中的运用发展迅速。而在轨道交通车站建设方面,预制装配稍显滞后,国内外也鲜有完整成熟的工程实例。目前轨道交通车站仍是采用传统的现浇法施工技术,预制拼装施工法在地铁车站施工的运用也是仅仅停留在个别构件安装和室内装修。鉴于PC技术具有安全性高、工期快,施工质量有保障和减小工程建设对交通及周围环境影响等方面的优势,因此其必将成为未来轨道交通车站施工的一种重要选择。
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关键词
地铁车站
PC技术
预制构件
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职称材料
内置钢板与内置钢桁架混凝土组合剪力墙抗震性能对比研究
被引量:
11
10
作者
崔龙飞
蒋欢军
吕尚文
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期132-140,共9页
通过对2组内置钢板混凝土组合剪力墙和内置钢桁架混凝土组合剪力墙拟静力试验的模拟,确定计算模型的建立方法,并选取2片相同含钢率的内置钢板混凝土组合剪力墙和内置钢桁架混凝土组合剪力墙模型进行侧向低周反复荷载作用下的计算分析,...
通过对2组内置钢板混凝土组合剪力墙和内置钢桁架混凝土组合剪力墙拟静力试验的模拟,确定计算模型的建立方法,并选取2片相同含钢率的内置钢板混凝土组合剪力墙和内置钢桁架混凝土组合剪力墙模型进行侧向低周反复荷载作用下的计算分析,对比了2片剪力墙模型的承载力、刚度及其退化过程、延性、耗能及滞回特性,并选取实际工程为算例,对采用两种组合剪力墙的整体结构从抗侧刚度、破坏模式、层间位移角、位移时程及塑性发展等方面进行了抗震性能的对比。研究结果表明:对于构件层次,随着墙体高宽比的增大,内置钢板混凝土组合剪力墙的承载力、耗能能力及延性逐渐优于内置钢桁架混凝土组合剪力墙;对于结构层次,当墙体高宽比较大时,采用内置钢板混凝土组合剪力墙结构的抗震性能要优于采用内置钢桁架混凝土组合剪力墙的结构。
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关键词
内置钢桁架混凝土组合剪力墙
内置钢板混凝土组合剪力墙
有限元分析
滞回曲线
抗震性能
原文传递
题名
公轨共建高架车站车致振动引起楼板的舒适度研究
1
作者
吕尚文
卢生安
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第4期228-234,共7页
文摘
公轨共建高架车站作为一种典型的复合型交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载,车辆振动引起结构的动力响应需要采用一定的标准进行评估。以温州市域铁路S2线的东山站为例,研究车致振动对楼板的舒适度影响。首先假定汽车荷载为连续的移动荷载,忽略列车振动荷载的影响,研究汽车荷载对楼板的舒适度影响;然后考虑轨道不平顺因素,单列车和双列车分别越行通过车站,研究列车激励对楼板的舒适度影响;最后对汽车-列车-车站结构的整体系统进行分析,研究汽车-列车动力耦合作用下楼板的响应,依据ISO10137:2007提供的方法评价楼板的舒适度指标。
关键词
振动与波
公轨共建高架车站
汽车-列车-车站耦合系统
车致振动
列车荷载
舒适度
Keywords
vibration and wave
highway and rail transit co-construction elevated station
vehicle-train-station coupling system
vehicle-induced vibration
train load
comfort
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
公轨共建高架车站车桥耦合振动分析
2
作者
吕尚文
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《建筑结构》
北大核心
2023年第3期127-132,共6页
文摘
公轨共建结构体系是一种复合型交通模式,有利于节约城市的土地和构建合理的城市空间资源。公轨共建高架车站作为典型的交通建筑,同时承受汽车和列车的振动荷载。以温州市域铁路S2线的人民路站为例,研究车辆-车站结构系统的耦合振动分析。先假定汽车荷载为连续的移动荷载,忽略轨道不平顺的因素,研究汽车荷载对列车运行的影响;然后考虑轨道不平顺因素,单列车及双列车越行通过车站,忽略上部汽车荷载的影响,研究列车-车站结构系统的振动响应;最后对汽车-列车-车站结构的整体系统进行耦合振动分析,研究汽车及列车分别以不同的速度通过车站时系统的响应,依据规范采用平稳性指标评价乘客对列车运行平稳性的感知程度。研究结果表明,各工况下列车运行的平稳性指标均小于规范规定限值,总体评价为优秀。
关键词
公轨共建车站
汽车-列车-车站结构耦合系统
轨道不平顺
动力响应
平稳性指标
Keywords
highway and rail transit co-construction station
vehicle-train-station interaction structure system
track irregularity
dynamic response
smoothness index
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于两阶段加载模式的改进模态推覆分析方法
3
作者
蒋欢军
雷杰
吕尚文
机构
同济大学土木工程防灾国家重点实验室∥结构工程与防灾研究所
同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
出处
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第7期57-67,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(91315301-4)
国家"十二五"科技支撑计划项目(2012BAJ13B02)~~
文摘
在模态推覆分析(MPA)方法的基础上,提出了改进的模态推覆分析(IMPA)方法;IMPA方法克服了MPA方法采用固定加载模式的不足,考虑对结构屈服前后采用分段的加载机制进行推覆分析;并通过两个算例对IMPA方法、MPA方法计算得到的结构顶点位移和层间位移角与弹塑性时程分析结果进行了比较.结果表明,IMPA方法在评估结构地震反应时较MPA方法在精度方面有了较大的提高.
关键词
静力弹塑性分析
模态推覆分析
侧向荷载模式
两阶段加载模式
结构地震响应
结构顶点位移
层间位移角
Keywords
static elasto-plastic analysis
modal pushover analysis
lateral loading pattern
two-stage loading pa-ttern
structural seismic response
roof displacement
inter-story drift angle
分类号
TU318.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
RC框架静力与动力弹塑性分析的比较研究
4
作者
吕尚文
万海峰
机构
同济大学结构工程与防灾研究所
上海市浦东新区规划建筑设计有限公司
出处
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2012年第1期46-48,52,共4页
文摘
介绍了静力与动力弹塑性分析的基本原理和分析方法.采用Perform-3D软件对1幢8层钢筋混凝土框架结构分别进行了静力和动力弹塑性分析.通过比较分析结果,对于多层质量刚度分布均匀的框架结构,静力与动力弹塑性分析计算的最大层间位移角基本接近,但静力弹塑性计算结果略偏保守.
关键词
框架结构
弹塑性分析
抗震性能
Keywords
frame structure
elastic - plastic analysis
seismic performance
分类号
TU375.4 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
不同钢—混凝土组合剪力墙抗震性能对比分析
被引量:
7
5
作者
崔龙飞
蒋欢军
吕尚文
机构
同济大学结构工程与防灾研究所
出处
《结构工程师》
北大核心
2012年第2期80-88,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51078272)
国家科技支撑计划课题(2012BAJ13B02)
文摘
钢—混凝土组合剪力墙中钢板的布置形式是影响其抗震性能的一个主要因素。通过对两组内置钢板混凝土组合剪力墙和内藏钢桁架混凝土组合剪力墙试验的模拟,确定计算模型的建立方法,并选取两片相同含钢率的内置钢板混凝土组合剪力墙和内藏钢桁架混凝土组合剪力墙进行在侧向低周反复荷载作用下的计算分析,对比了两片剪力墙的承载力、刚度及其退化过程、延性、耗能特性及滞回特性。研究结果表明:在相同含钢率的条件下,内藏钢桁架混凝土组合剪力墙与内置钢板混凝土组合剪力墙相比,承载力、延性、耗能能力均有较明显提高。
关键词
内藏钢桁架混凝土组合剪力墙
内置钢板混凝土组合剪力墙
滞回曲线
抗震性能
Keywords
RC shear wall with concealed steel truss
steel plate reinforced concrete shear wall
hysteretic loops
seismic behavior
分类号
TU398.2 [建筑科学—结构工程]
TU352.11 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
公轨共建高架车站的抗震性能研究
被引量:
3
6
作者
吕尚文
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2020年第3期181-190,共10页
文摘
随着城市轨道交通的延伸,出现了线路高架化的趋势,若轨道交通线路与城市快速路线路在空间上重叠,则出现了公轨共建的线路模式,目前在上海、北京和宁波等地均有类似的工程实例。本文以温州市域铁路S2线的人民路站为例,研究共建车站结构的抗震性能。首先根据结构的特征和构件的重要性确定不同的性能目标;其次分别进行E1地震作用下的弹性反应谱分析,E2地震作用下的弹塑性反应谱分析,E3地震作用下的非线性时程分析,经验算结构各项性能指标均达到各级地震水准下的性能要求;最后对车站结构补充了E3地震作用下的耗能分析,研究结构在地震作用下能量的耗散和转化机制,从能量的角度反映结构在大震下不发生倒塌的目标要求。
关键词
公轨共建车站
抗震性能
反应谱分析
时程分析
耗能分析
Keywords
highway and rail transit co-construction station
seismic performance
response spectrum analysis
time history analysis
energy dissipation analysis
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
温州某公轨共建高架车站结构设计
被引量:
2
7
作者
吕尚文
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2022年第1期24-29,35,共7页
文摘
为了解决城市廊道资源的紧张和公共交通发展需求的矛盾,出现了轨道交通和快速路的共建型式,即公轨共建的复合型交通模式,以温州市域铁路S2线一期工程的人民路站为例,研究公轨共建高架车站的结构设计要点。首先,为降低浅层气体对桩基的承载力及沉降影响,对遇到局部浅层气体发育的基础设计提供了合理的解决方案。然后针对公轨共建一体化车站分别进行了多遇和罕遇地震作用分析,研究表明构件及整体指标满足规范要求。最后针对工程的一些关键技术,如快速路桥面体系的选型、超长结构温度应力的控制措施、轨道梁挠度及应力的控制、快速路桥面振动对车站的影响等进行了分析,并给出了具体的解决方案和指导意见。
关键词
公轨共建高架车站
浅层气
建桥合一
墩顶位移
轨道梁
温度应力
Keywords
public rail co-construction elevated station
shallow gas
integration of bridge construction
pier top displacement
track beam
temperature stress
分类号
TU318.2 [建筑科学—结构工程]
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
侧墙连续打开的地铁车站结构抗震性能分析
被引量:
1
8
作者
吕尚文
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《结构工程师》
北大核心
2019年第6期129-133,共5页
文摘
以南通轨道交通一号线通沪大道站为例,采用反应位移法研究车站侧墙连续打开后结构的整体抗震性能。并与静力分析结果进行比较,研究各构件的控制内力组合,对类似工程的设计具有一定的参考意义。此外与侧墙不打开段的反应位移法结果进行比较,研究由于侧墙连续打开导致侧向刚度的削弱所引起构件的内力和变形的变化特征。
关键词
地铁车站
侧墙连续打开
反应位移法
Keywords
railway station
continuous opening of the side wall
response displacement method
分类号
TU352.11 [建筑科学—结构工程]
TU93 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
PC技术在轨道交通车站的应用研究
被引量:
1
9
作者
吕尚文
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
出处
《低温建筑技术》
2018年第9期84-86,共3页
文摘
PC技术在民用建筑和一些市政工程中的运用发展迅速。而在轨道交通车站建设方面,预制装配稍显滞后,国内外也鲜有完整成熟的工程实例。目前轨道交通车站仍是采用传统的现浇法施工技术,预制拼装施工法在地铁车站施工的运用也是仅仅停留在个别构件安装和室内装修。鉴于PC技术具有安全性高、工期快,施工质量有保障和减小工程建设对交通及周围环境影响等方面的优势,因此其必将成为未来轨道交通车站施工的一种重要选择。
关键词
地铁车站
PC技术
预制构件
Keywords
railway station
prefabricated technology
prefabricated unit
分类号
TU99 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
内置钢板与内置钢桁架混凝土组合剪力墙抗震性能对比研究
被引量:
11
10
作者
崔龙飞
蒋欢军
吕尚文
机构
中国建筑上海设计研究院有限公司
同济大学土木工程防灾国家重点实验室
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期132-140,共9页
基金
国家科技支撑计划课题(2012BAJ13B02)
国家自然科学基金项目(51078272)
文摘
通过对2组内置钢板混凝土组合剪力墙和内置钢桁架混凝土组合剪力墙拟静力试验的模拟,确定计算模型的建立方法,并选取2片相同含钢率的内置钢板混凝土组合剪力墙和内置钢桁架混凝土组合剪力墙模型进行侧向低周反复荷载作用下的计算分析,对比了2片剪力墙模型的承载力、刚度及其退化过程、延性、耗能及滞回特性,并选取实际工程为算例,对采用两种组合剪力墙的整体结构从抗侧刚度、破坏模式、层间位移角、位移时程及塑性发展等方面进行了抗震性能的对比。研究结果表明:对于构件层次,随着墙体高宽比的增大,内置钢板混凝土组合剪力墙的承载力、耗能能力及延性逐渐优于内置钢桁架混凝土组合剪力墙;对于结构层次,当墙体高宽比较大时,采用内置钢板混凝土组合剪力墙结构的抗震性能要优于采用内置钢桁架混凝土组合剪力墙的结构。
关键词
内置钢桁架混凝土组合剪力墙
内置钢板混凝土组合剪力墙
有限元分析
滞回曲线
抗震性能
Keywords
steel truss reinforced concrete shear wall
steel plate reinforced concrete shear wall
FEA
hystereticloops
seismic behavior
分类号
TU973.16 [建筑科学—结构工程]
TU317.1 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
公轨共建高架车站车致振动引起楼板的舒适度研究
吕尚文
卢生安
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
公轨共建高架车站车桥耦合振动分析
吕尚文
《建筑结构》
北大核心
2023
0
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职称材料
3
基于两阶段加载模式的改进模态推覆分析方法
蒋欢军
雷杰
吕尚文
《华南理工大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
0
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职称材料
4
RC框架静力与动力弹塑性分析的比较研究
吕尚文
万海峰
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2012
0
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职称材料
5
不同钢—混凝土组合剪力墙抗震性能对比分析
崔龙飞
蒋欢军
吕尚文
《结构工程师》
北大核心
2012
7
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职称材料
6
公轨共建高架车站的抗震性能研究
吕尚文
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2020
3
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职称材料
7
温州某公轨共建高架车站结构设计
吕尚文
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
8
侧墙连续打开的地铁车站结构抗震性能分析
吕尚文
《结构工程师》
北大核心
2019
1
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职称材料
9
PC技术在轨道交通车站的应用研究
吕尚文
《低温建筑技术》
2018
1
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职称材料
10
内置钢板与内置钢桁架混凝土组合剪力墙抗震性能对比研究
崔龙飞
蒋欢军
吕尚文
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
11
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