基于双向出行链的电动汽车平抑电网波动策略

针对电动汽车(electric vehicle,EV)时空转移随机性造成的电网波动问题,计及车主的性别差异、车主实时出行目的地不同和车辆双向行驶,提出了一种基于出行随机性双向出行链的EV充放电调度策略。考虑车主实际出行过程,建立EV双向出行链模型;考虑到男女车主出行过程中的性别差异,确定男女实时出行概率模型;以降低电网的波动为目标函数,考虑车主实时出行需求和EV实时荷电状态(state of change,SOC)建立调度模型,并依据所建立模型对EV进行充放电调度。在约280 m 2的区域进行仿真分析,结果表明:双向出行链模型更接近用户实际出行规律,其调度策略能够在满足用户实际出行需求的同时,更好地抑制电网波动性。

配电网动态电能质量问题及其解决方案

针对目前动态电能质量存在的问题尤其是电压跌落产生的原因,介绍了动态电能质量问题的分析方法和控制技术。应用合理的分析方法准确快速的提取电能质量的动态特性参数,正确的控制技术是调节装置良好动态特性的保证。由于定制电力技术作为面向用户电能质量的技术,在解决动态电能质量上有突出的作用,又分析了定制电力技术的调节装置的基本原理和功能,并对各种方案进行了比较。

新型软起动最小转矩脉动的控制策略研究

研究了基于自关断器件的新型软起动。分析了新型软起动的基本原理和工作特性,给出了软起动系统的数学模型,重点研究了电机起动过程中的转矩脉动问题。在仿真分析电机连接三相系统时定了电压的第一个系统周期内开关时刻与转矩脉动关系的基础上,给出了转矩脉动的控制策略。利用开关时刻计算函数,得到施加电压的最佳开关时刻。按照此开关时刻施加电压,可以减小甚至消除电机起动时的脉动转矩。实验结果证明该方法对于新型软起动是切实可行的。

基于自关断器件的新型软起动

为了克服输入定子侧的低次谐波和控制复杂的问题,提出了基于自关断器件的新型软起动。与传统晶闸管控制的软起动不同,由于采用了自关断器件,因此新型软起动的控制简单,开关器件的触发信号不需要与主电路同步,容易实现,而且还能开环控制。分析了新型软起动的运行原理和定子上电压和电流的谐波特性,并给出了仿真结果。实验验证了新型软起动的正确性。

一种基于双滑动平均滤波器的单相软件锁相环

为了提高基于同步参考坐标系的单相软件锁相环在电网谐波畸变情况下的性能,提出了一种基于双滑动平均滤波器的单相软件锁相环。该锁相环采用双滑动平均滤波器来滤去同步坐标系中dq轴上由单相电压奇次谐波转化而来的4k+4(k=0,1,2,…)次谐波,以得到用来锁相的基波相位。考虑到单相电压频率变化会造成锁相环的锁相误差,先采用角频率重构模块得到变化后的频率,再利用加权平均值法来减小频率变化对所述锁相环滤波部分的误差。实验结果表明,该锁相环可以在单相电压含有谐波和频率变化的情况下准确得到基波的幅值和相位,并具有良好的动态响应特性。

APF中一种改进的变步长LMS自适应谐波检测算法

在有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的低信噪比(Signal Noise Ratio,SNR)环境下,为了提高变步长最小均方(Least Mean Square,LMS)自适应算法对谐波电流检测的跟踪速度及精度,提出改进的变步长LMS算法。该算法在MVSS-LMS算法的基础上,增加历史误差的遗忘加权和估计并控制步长更新,动态控制步长更新范围,采用滑动窗遗忘加权减小了计算复杂度。同时,对改进算法性能进行稳定性分析。实验结果表明,该算法不仅具有较快的动态响应速度,而且在APF的低信噪比情况下,稳态误差有所减小,具有较高的抗干扰能力,谐波电流检测效果较好。

基于变论域模糊PI自适应控制的电力弹簧控制策略

针对电力弹簧传统控制策略自适应调节能力不足的问题,对传统控制策略进行改进。考虑系统运行工况或参数发生变化,尤其是非关键负载阻值在系统运行过程中可能发生的变化对电力弹簧调压性能的影响,以及普通模糊控制的局限性,提出了一种变论域模糊比例-积分(PI)自适应控制策略。该策略根据输入误差的大小实时调整模糊论域来得到更好的控制效果。结合函数型伸缩因子与模糊推理伸缩因子各自的优点,对输入论域和输出论域的伸缩因子分别进行设计,以提高控制精度。仿真分析表明,与现有的控制策略相比,所提控制策略进一步提高了系统稳定性,增强了电力弹簧的自适应调节能力。

基于SVPWM的永磁同步电机弱磁控制

本文在分析SVPWM输出能力的基础上,确定了永磁同步电机弱磁区域,基于转子磁场定向的矢量控制,提出了一种基于正六边形的负i_d补偿的弱磁控制方法。该方法基于SVPWM能输出的最大电压矢量构成的正六边形而调制出负i_d弱磁电流,相比传统的基于内切圆的负id补偿的弱磁方法,该方法简化了计算,电压利用率更高,调速范围更广。理论分析和实验表明该方法的可行性和正确性。

感应电动机调压节能的理论分析

详细分析了感应电动机在调压情况下的工作原理 ,得到了功率因数与转差率以及转差率与电机定子电压的关系 ,进而得到功率因数与定子电压的函数关系 ,在此基础上建立了调压时感应电动机节能的数学模型。通过算例在理论上证明了调压节能的可行性 。

基于最小电流模糊控制的电机软起动

通过分析电机软起动的工作原理可知,影响电机起动特性的关键是晶闸管的初始触发角和动态过程中触发角的增量。基于此,提出了最小电流的模糊控制方法。以电流和电流的变化为输入量,通过模糊控制得到晶闸管的触发角,使电机可靠起动,同时通过最小电流控制实现节能。

限制充放电切换次数的电动汽车与光伏发电协同调度研究

针对电动汽车充电负荷的随机性和可再生能源出力的波动性问题,文章将电动汽车与可再生能源发电纳入微电网内,通过发挥电动汽车的馈能特性来平滑可再生能源出力波动。考虑应用比较广泛的光伏发电,利用电动汽车的移动负载和馈能特性来平滑光伏出力波动;同时针对电动汽车充放电过程中的充放电状态频繁切换现象提出一种调度模型,通过在目标函数中添加惩罚项来延长单次充电或者放电的持续时间以达到降低充放电状态的切换频率的目的,从而实现在平滑光伏出力的同时减少充放电状态的切换次数。最后,通过将仿真算例结果和传统方法对比,验证了所提调度模型的有效性。

一种静止无功发生器的改进模糊自适应PI控制策略

针对静止无功发生器(SVG)传统控制策略自适应调节能力不足的问题,对传统控制策略进行改进。在内环解耦控制的基础上,引入模糊控制对PI参数进行自适应调整,以提高SVG的补偿精确性。传统模糊PI控制以PI的初始参数为中心进行上下调整,因此调节范围有限。针对调节有限的问题,文中提出采用累加的方式调整PI参数,根据系统变化,在参数调整过程中,不再以初始参数作为调整基准,而是采用上一时刻的值作为基准进行调整,从而增大调节范围,实现PI参数的自适应调整。仿真分析表明,与现有的模糊PI控制策略相比,文中策略进一步提高了补偿精确性,增强了系统的动态特性。

能量回馈单元中双载波SPWM环流抑制研究

变频器能量回馈装置可实现将电机再生制动的能量从变频器的直流母线回馈到交流电网中,但是由于能量回馈装置与变频器的二极管整流桥并联这一特殊结构,使得能量回馈装置运行时系统内部容易产生环流,导致变流器损耗增加,降低系统效率。通过对环流产生时的等效电路进行分析,得出环流大小主要与零开关矢量有关,进而提出一种双载波空间电压矢量控制(SVPWM)方法,通过该方法来改变逆变器的开关状态,使得逆变器不输出零矢量来抑制环流。该方法不需要增加额外硬件成本,且能有效抑制环流。仿真和实验结果表明了该方法的有效性。

变占空比三态Boost功率因数校正电路研究

为提高新能源并网等系统中变换器的功率因数,该文提出三态Boost变换器的变占空比控方案。通过分析电感电流参考值,推导出开关管的占空比表达式;根据输出电容上的二次谐波电压得到电压的纹波大小。相比于传统的定占空比控制方法,变占空比控制能够在较宽的输入电压范围内实时调整占空比,使电流跟踪电压变化,从而提高功率因数,降低输出电压纹波且不随输入电压变化。通过仿真和实验验证了理论分析的正确性以及控制的有效性。

永磁同步电机转子静止式参数辨识

本文提出一种在转子完全静止条件下精确辨识永磁同步电机(PMSM)交直轴电感的方法。该方法结合转子初始位置检测技术,在转子静止条件下给电机定子施加高频交流电压,对重构电压和响应电流进行离散傅里叶变换(DFT。)后结合电机等效模型分别计算交直轴电感。文章首先叙述了现有永磁同步电机电感参数辨识方法,论述了各方法的优缺点。然后结合永磁同步电机的数学模型,深入分析了本文提出的转子静止式辨识方法的原理和辨识过程中的空间矢量状态。通过建立参数辨识系统与矢量控制系统,在实际电机上验证了该方法的有效性和精确性。结果表明,该方法能够可靠辨识永磁同步电机电感参数,有效减弱电流谐波的影响,尤其适用于空间谐波含量较高的内置式永磁同步电机(IPM)。

基于参数自适应的孤岛检测算法研究

本文从孤岛检测盲区和电流谐波畸变率两种孤岛检测算法有效性评价指标出发,根据算法参数与检测盲区和电流谐波畸变率之间的关系,对主动频率偏移法(AFD)和Sandia频率偏移法(SFS)进行了算法改进,提出一种基于参数自适应的孤岛检测算法。使得在负载发生变化时,能够进行自动参数择优,提高孤岛检测成功率,并减小电流谐波畸变率,最后通过仿真验证了该改进算法的优越性。

风力发电的并网接入及传输方式

阐述了目前国内外风力发电的概况,介绍了风力发电的基本原理,分析了不同风力发电机组和现有并网接入技术各自的特点。根据风力发电场处于偏远地区及风力发电的特点,分析了普遍采用的交流传输线路存在的问题,在此基础上探讨了一种新型技术——轻型直流输电(HVDCLight)在风力发电中的应用前景,比较了2种不同传输方式应用于风力发电的优势和缺点。最后展望了风力发电技术的发展趋势。

基于DSP非同步控制的新型软起动系统

提出了一种基于自关断器件拓扑结构主电路的新型软起动系统,该系统实现了触发脉冲的非同步控制,而且能够消除定子电流的低次谐波。与晶闸管控制的软起动相比,新型软起动控制简单,节能效果突出。该系统采用DSP和单片机构成的双CPU结构,实现数据处理和系统监控的并行处理,提高系统的响应速度和可靠性。结果表明,该系统具有很好的可行性和广阔的应用前景.

电缆偏心测量用电感传感器的优化设计

应用电磁场理论，阐述了偏心测量中感应式电感传感器的基本原理，推导出此传感器的理论公式，经计算与分析，对传感器进行了优化设计。

一种基于新型积分算法感应电机定子磁链估算方法的研究

提出了一种基于新型积分算法的异步电机定子磁链估算方法。该方法有效地解决了纯积分 算法的初值不可知及积分溢出问题,且估算精度高。新型算法由数值积分、减法和乘法等基本环节构 成,运算量小、易实现。仿真和实验结果表明,新型磁链估算方法在估算值的精度方面明显优于传统 采用低通滤波器的方案,易于在工程实践中应用。