半固态成形技术在铝合金汽车零部件制造中的应用研究

半固态成形是一种先进的金属成形技术和工艺,在铝合金汽车零部件制造领域具有广阔的应用前景。首先,综述半固态成形技术的基本原理、技术特点及与传统铸造工艺的比较,分析了半固态成形技术在节能、提高生产效率、提高零部件性能等方面的优势。其次,重点探讨半固态成形技术在轮毂、转向节和控制臂等汽车关键零部件制造中的应用实例,阐述该技术的工艺参数优化与质量控制措施。最后,展望半固态成形技术在铝合金汽车零部件制造领域的发展趋势与挑战。

铝合金汽车零部件挤压铸造工艺参数优化及性能评价

本文研究了铝合金汽车零部件挤压铸造工艺的关键参数优化及其对零件性能的影响。通过正交试验设计,研究了挤压速度、模具温度、液态金属温度等工艺参数对零件力学性能、内部缺陷、表面质量的影响规律。研究表明,适当提高挤压速度和液态金属温度,并降低模具温度,可以在保证零件力学性能的同时获得良好的表面质量,并最小化内部缺陷。本研究可为铝合金汽车零部件的挤压铸造工艺优化提供理论指导和数据支撑。

国产Ф180mm连轧管机组的装备水平及应用

概述了国产Ф180 mm限动芯棒连轧管机组的生产能力、生产流程、设备选型及产品的规格与品种,介绍了该机组立式锥形辊穿孔机、5机架限动芯棒连轧管机、3机架脱管机、24机架张力减径机等主要设备的特点及技术参数。以Ф73 mm×5.51 mm和Ф159 mm×14 mm两个规格的产品质量验证了国产连轧管机组主要设备的性能,为无缝钢管生产企业的设备选型提供了更多的选择。

应力时效对P110套管螺纹参数的影响

在Φ339.7mmP110高强套管研制开发中发现,螺纹加工完成后因应力时效引起管体端头直径的变化,导致螺纹参数随之变化。通过对调质处理并矫直的套管几何尺寸及螺纹参数的测量试验,测试出随时间推移钢管几何尺寸、螺纹参数的变化量,分析其变化趋势及程度。通过应力时效对钢管形体作用的机理分析,提出确保套管螺纹参数稳定的控制措施。

探讨变电运行中的设备维护技术

摘要：随着市场经济的快速发展，对于电能的需求逐渐提高，在供电压力增加的情况下，提升了电网运行的标准。变电运行设备的可靠运行是电力系统正常工作的基础，所以要加强对设备维护技术的提升。因此本文重点论述了变电运行设备的维护技术，以确保安全高效的变电运行。