基于新旧侧碰法规的某电动VAN车耐撞性研究

根据新侧碰法规修订版适用车型范围,目前法规范围外的VAN车也需要对其侧碰进行提前应对与研究。针对某款试验对标VAN车,进行了新旧侧碰法规的仿真分析,对B柱、车门的侵入量及侵入速度进行了提取对比,并针对新侧碰法规对车身侧碰薄弱区域进行了结构优化设计,提升了本VAN车的侧面碰撞耐撞性能。

8m客车侧翻仿真与上部结构安全性分析

利用Radioss建立了一款8m客车的有限元模型,进行了侧翻仿真模拟,得到的客车侧翻角,以及车身侧围立柱与生存空间的最小距离.从能量吸收、速度与加速度分析、车身立柱变形、生成空间评估角分析等方面对客车侧翻进行了安全性评价.结果表明,该客车侧翻符合法规要求,但应在上部安装一些吸能装置,提高客车安全性.给出了该客车侧翻平均加速度、加速度均方根值,以及最大加速度指标.

客车上部结构强度技术及发展现状

依据有限元仿真分析技术,阐述了国内外客车侧翻发展概况,论述了基于客车侧翻法规标准客车侧翻实车试验和计算机仿真模拟的发展现状。指出:基于客车侧翻法规标准国内客车侧翻在仿真过程中的应用还不够成熟和广泛。目前,我国开始强制执行客车上部结构强度试验,有限元仿真分析技术与实车试验相结合的方法将成为客车侧翻分析的主流。

优质护理在冠心病护理中的应用效果观察

目的探讨优质护理在冠心病护理中的应用效果。方法本次研究选择的对象共100例,均为我院2012年1月至2013年1月收治的冠心病患者,随机按观察组和对照组各50例划分,对照组采用常规方案护理,观察组加强整体优质护理干预,回顾两组临床资料。结果观察组护理满意度为98%,对照组为82%,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组干预后生理、社会功能、合理用药、规范饮食、自我监测评分均高于对照组(P<0.05)。收缩压水平、心率频次低于对照组,心绞痛发作次数低于对照组,住院时间少于对照组(P<0.05)。结论加强冠心病患者优质护理干预,可显著提高生存质量,降低不良事件率,缩短住院时间,对改善预后具有非常重要的意义。

浅谈高中数学教材的灵活应用

高中数学教材是我们老师教学的依据,我们应该按照教材的内容来完成我们的教学。高考数学大纲是我们的指挥棒,让我们知道每一个知识点要给学生上到什么程度,应该是理解,还是掌握。

某VAN车型顶部抗压强度仿真研究

结合《乘用车顶部抗压强度》国家强制标准及国内外顶部抗压要求技术发展趋势,以某VAN车型车身结构顶部抗压强度提升为例,建立其有限元模型,利用LS-DYNA软件进行仿真研究。对B柱结构进行深入分析可知,保持B柱加强板从上到下的完整性可以显著提升顶部抗压强度,并在B柱形成稳定传力路径结构下,提升B柱加强板结构强度及B柱上里板材料牌号,可以进一步提升顶部抗压强度,并满足法规要求。

糖尿病护理小组在糖尿病人临床护理中的作用

目的:探讨在糖尿病人临床护理中糖尿病护理小组的作用及其价值。方法:选择120例2型糖尿病患者患者随机分为对照组(常规护理)与观察组(成立糖尿病护理小组),各组60例,护理前后检测空腹血糖(FPG)及餐后2h血糖(2hPPG),观察自我管理能力。结果:观察组护理后FPG及2hPPG检测结果较护理前明显降低,自我管理能力明显优于对照组,P<0.05,差异有统计学意义。结论:实施糖尿病护理小组模式有助于控制血糖提高患者自我管理能力,值得推广。