两用燃料发动机燃气ECU点火系统软件设计

基于PIC单片机开发了电控多点顺序喷射两用燃料点火提前角调节系统。燃气ECU通过对原车曲轴转角信号的捕捉,采用软件中断结合定时器跟踪的方法调节曲轴传感器G信号的时刻位置,配合汽油ECU点火控制。可根据当前工况实时改变点火提前角,从而使发动机在各种工况下均能够达到最佳性能。实现了点火提前的数字化控制。该系统应用在CNG/汽油两用燃料发动机上,通过转鼓工况试验,验证该点火系统改进了发动机的动力性和排放性,并达到了欧Ⅲ排放标准。

煤层气发动机电控单元的CAN总线设计

为便于发动机电控系统更好地融入到整车通讯控制体系中,文章采用PIC18F448型单片机和PCA82C250型芯片,以原有煤层气发动机电控系统为模板,对集成式的CAN总线通讯模块进行了研究,完成了硬件电路和程序的设计;数据收发包括标准帧和扩展帧,均采用中断控制方式实现。指出该CAN模块可作为一个独立的CAN节点使用,为煤层气发动机ECU融入整车控制ECU的通讯体系奠定了基础。

基于模型的怠速空燃比PID控制策略的研究

本文借助于车载动态实验数据，采用系统辨识的方法建立喷气脉宽与空燃比之间的动态模型。在此基础上应用位置式和增量式两种PID控制策略进行反馈控制。仿真结果表明，尽管位置式PID反馈控制输出很快收敛到设定理论空燃比，并维持在理论空燃比，但考虑到其每次输出均与过去的状态有关，并对空燃比偏差进行累加，在实际使用时有可能引发重大事故；而离散增量式PID控制算法不但对控制目标的调节时间短，而且对扰动具有更好的鲁棒性，控制精度较高。

双燃料汽车燃气ECU喷气模块软件设计

天然气汽车是低污染燃料汽车,改装工艺相对简单。文章主要介绍了一种用PIC18F2420单片机实现对双燃料发动机燃气状态下喷气调节的方法,将喷气模块与原车ECU和氧传感器一起构成闭环控制系统,实现对燃气的精确调节,试验结果表明,将该系统装在CNG/汽车双燃料汽车上,通过利用原车ECU的控制策略,通过了国III排放。

火管外壁在线旋转除垢装置的研制与应用

为避免油田火筒式加热炉火管表面杂质淤积结垢引发的安全隐患和人工清理对施工人员健康安全带来的危害,研制出一套安装在火筒炉火管外壁的在线旋转除垢装置,可360°无死角旋转清除火管外壁上的淤积物,保证传热效率和加热炉运行热效率,减少燃气消耗;避免火管因热量不能及时传递而局部长期过热工作,降低火管鼓包变形、穿孔发生的概率,延长火管使用寿命,降低维修费用,避免火灾等事故。加装在线旋转除垢装置的火筒炉与同负荷的火筒式加热炉相比可延长火管维修周期,单台设备每年可降低火筒炉运行维修维护费用29.8万元。

油田加热炉低碳高能效技术体系及应用

面对国际油价长期低迷、国内环保要求日益提高的国内外形势,为实现国家节能减排的约束性目标和实现中国石油“绿色发展、清洁发展”的理念,中国石油天然气集团公司设立了“油气田加热炉及其热力系统提效技术研究与应用”重大科技专项,要求所属各油气田开展加热炉提效工作、把加热炉提效列为集团公司上游业务第一大节能工程。

旋流器在国内油田现场的应用状况

旋流器是将具有一定密度差的液-液,液-固,液-气等两相或多相混合物在离心力的作用下进行分离。具有分离效率高,体积小,占地少,便于撬装,无运动部件等特点。本文介绍旋流器在国内油田现场的应用情况,说明旋流器在各项应用上的前景及待改进的地方。