磨损磨粒的主成分聚类方法分析

采用主成分聚类分析理论对正常磨粒、滑动磨粒、切削磨粒和疲劳磨粒等4种不同磨粒表面纹理灰度共生矩阵进行分析,得到4个不同纹理方向的能量、熵、惯性矩、局部平稳性、相关、最大概率和方差7个参量.利用主成分理论求解,构造主成分方程,得到磨粒纹理参量主成分的二维分布,最后,通过聚类分析,将4种磨粒纹理参量的主成分划分为不同的聚类区域.结果表明:主成分聚类分类方法可以对磨粒的多参量进行聚类分析;主成分聚类分类方法对冗余数据具有较强地处理能力;多组主成分聚类分析方法具有互补性,特别适合多参量磨粒分类的信息融合处理.

同轴度同步旋转测量的空间投影解析

研究了国际上同轴度准直测量的专利发展状况。在这些专利材料研究的基础上,对2轴三维空间准直测量建立数学模型,用三维空间的思想来描述一个运动的准直激光在一个同步旋转轴的垂直二维平面位置测量装置上的投影,解决同轴度测量空间解析问题。通过试验检测同轴测量空间坐标的位置变化。原来的激光光斑在从动轴垂直平面中为椭圆曲线,在位置检测器件坐标中曲线也发生了改变,并且展示了角偏差变化和轴心的位置变化对曲线的影响。

基于系统动力学的内河危化品运输系统安全管理研究

保障内河危化品运输安全是运输系统安全管理的重要组成部分。为进一步提高运输安全性,根据重大危险源现实危险性评价方法,从危险性和抵消因子的层面出发,引入能见度因素,建立了内河危化品现实危险性系统动力学模型,并建立了相关要素的评分标准。根据系统动力学仿真软件进行现实模拟,得到相关数据,通过分析数据研究各影响因素对运输系统安全性的影响。结果表明,整个交通系统的核心是人员,人员因素对船舶交通运输安全起着重大作用,在人员积极性较高的中期阶段加大工艺、设备安全性的提升,对于提高危化品运输安全有重要作用。加强管理因素可在现有风险基础上降低事故风险,优化和提高运输安全,尤其是在运输后期有重要作用。

磨粒图象背景光照不均匀分布图象预处理

针对磨粒图片背景亮度呈现分布不均的问题,采用两种计算机图象处理方式进行了预处理,得到比较完整的二值图。第一种方式是:在没有铁磨粒情况下采集背景亮度变化,通过数字处理得到背景亮度变化的差值,然后将亮度补偿到铁谱图上。试验结果表明,该方法在边缘信息损失很小的情况下,得到磨粒二值图。第二种是:在不能得到背景光的条件下,通过一阶和二阶差分处理及其变形方法,来消除背景梯度变化,从而消除背景光的低频噪声。从试验效果来看,一阶和二阶差分不仅能进行边缘检测,而且能通过卷积运算消除背景光分布不均,磨粒边缘有点扩大,有些少量信息损失掉了,这种损失可以用图象形态学中的腐蚀的方法消除。两种方法相比,采用背景补偿的方法效果更好一些,在条件许可的情况下尽量采用背景光补偿方法。

计算机图像处理在铁谱磨粒中的应用

在通过ＭＴＬＡＢ计算机工具处理磨粒图像研究中，发现了磨粒图像的一些特征，并根据计算机图像所特有的特性，建立或重新定义了一些概念，文章简述了这些特征的所代表的意义以及一般应用，列举了几个试验结果．

基于WebGIS/GPRS/GPS/CAN BUS的远程监控系统

设计了一种基于WebGIS/GPRS/GPS/CAN总线技术的危险品在途运输车辆的远程监控系统,着重阐述了传感器采集系统、远程监控系统、地理信息WebGIS查询系统以及基于CAN总线的数据传输系统。并将采集到的数据以B/S的形式显示,同时详细的描述了整个系统的框架与软、硬件设计。整个远程监控系统的性价比、可靠性、安全性都比较高。能较好的满足市场的需求。

基于轮廓法线上亮度的极小、极大值边缘检测

利用图象边缘轮廓呈现的一种沟壑性质 ,开发了一种通过求象素亮度的极值来进行边缘检测的方法 .首先 ,在 3× 3象素的窗口中 ,如果中心值为最小值 ,则以该点为基础 ,以± 45°、0°和 90°方向作为近似法线带 ,然后判断该法线上的象素最小值是否在切点上 (即是否在法线的中心点上 ) ,再通过检验切点与轮廓法线上亮度极大值的差值是否超过阈值 ,来判断切点是否为边缘轮廓上的点 .由于最小值随着图象局部亮度的变化 ,就像山谷一样 ,决不会在一个水平面上 ,而是会随局部地势变化而变化的 ,所以该方法是根据局部轮廓法线上亮度的最小值来判别边缘轮廓的 ,其特点是可以自适应地利用周围象素亮度值来判断物体边缘 .

高等学校如何开创技术创新的新局面

论述高校在技术创新中的战略地位和作用 ,以及在新世纪面临的机遇和挑战 ,高等学校应转变思想观念和建立合理机制 ,加快科技成果转化和高新技术产业化 ,搞好产学研结合 ,发挥大学在技术创新中的重要作用 。

VISUAL FOXPRO中数据库的拷贝

文章介绍了如何利用ＶｉｓｕａｌＦｏｘＰｒｏ 提供的ＧＥＮＤＢＣ的应用程序来实现在不同的目录下进行数据库拷贝，而不破坏视图、表的连接、触发器等部件的完整性，并为数据库备份与恢复提供一种工具。

基于交通路口的车路协同通信的语义分析

本文对路口车路协同中的车辆和交通信号灯控制之间的无线通讯方式进行探讨,提出了一种交叉口信号相位制定和传输方法,建立了一种交叉口信号控制协议,将交叉口信息和相位信息总数据包分为三个部分(即头文件、交叉口信息、信号控制方案参数信息)进行描述,以常见十字路口为例详细阐述信号控制方案编码规则并按照此规则对整个路口进行描述,建立报文协议,然后通过无线传输技术,将交叉口信号灯的控制时序传输给车载系统,从而实现了车、路信号之间的交互。

铁谱磨粒图像的计算机纹理分析

利用计算机图像处理技术, 采用灰度共生矩阵方法提取典型磨粒图像的纹理特征参数, 作为判断机械设备故障机理的判据之一。通过正常、滑动、切削、疲劳磨粒灰度共生矩阵纹理分析, 得到熵、能量、惯性矩等参数的范围。

国内外车路协同系统发展现状综述

车路协同系统(CVIS)作为智能交通运输系统(ITS)的重要子系统,近年来备受国内外科研人员关注,是世界交通发达国家的研究、发展与应用热点。文中介绍了CVIS的概念以及内涵,介绍了美国IntelliDriveSM、欧洲eSafety、日本Smartway以及我国车路协同的发展情况,并对我国车路协同未来的发展进行了展望。

基于GPRS/Web/WAP服务的远程监控系统设计

设计了一种基于GPRS和Web/WAP服务的船载货物状态远程监控系统。利用ARM数据采集模块、GPRS无线通信模块、GPS定位模块、图像采集和图像压缩编码功能模块,实现原理图设计到电路板设计开发;同时将Web/WAP网络与这些模块所提供的数据流有机结合,利用各种现场采集的实时数据和历史数据,以网络的B/S模式呈现,可供监控中心人员参考,同时也可以利用网络平台控制远端摄像头的采集模式。实践证明,该系统可靠性高,性能稳定,具有良好的实用性。

基于显微镜的磨粒表面形貌的测量

介绍了在普通的光学显微镜下,对物体表面进行测量的方法。主要介绍了三维重构硬件组成和三维重构原理,并以球形磨粒为例进行三维信息的采集和重构,最后对重构的图像的漏洞进行补救,得到效果比较好的磨粒三维图形。

水上危化品泄漏应急处置预案系统分析与设计

针对水上危化品泄漏事故不能及时得到应急处置预案的问题,系统结合Microsoft ASP.NET技术,数据库技术,基于Google Maps API的WebGIS技术,分析危化品的理化特性,提出用计算机辅助生成的方法,得出危化品泄漏于水后的状态和泄漏于水后的应急处置预案。实践证明,计算机辅助生成的应急处置预案科学可靠,有良好的实用性。

一种基于HSI色度空间的磨粒成分分析法

介绍了HSI模型的基本原理,并提出使用HSI模型分析磨粒颜色分布。通过比较不同元素构成的磨粒图片在HSI模型参数上面的颜色分布,来判别该磨粒的元素构成,并且使用主成分分析法对磨粒颜色参数进行了化简,从而可以直观地对磨粒进行分类。实验证明,该方法在铁谱磨粒识别方面效果良好。

磨粒的三维测量与重构

在铁谱分析中引入计算机三维测量与重构技术,通过使用改进拉普拉斯算子对在普通光学显微镜下拍摄到的磨粒连续图像序列进行清晰度分析来测量磨粒表面高度,重构磨粒三维图像.在普通光学显微镜下快速、方便地获取磨粒表面三维图,使铁谱分析技术不再仅限于对磨粒图像的二维分析.

基于GPRS和ARM的图像采集与控制系统的设计

采用LPC2368微控制芯片和GPRS传输模块,设计了实时图像采集传输系统.LPC2368微控制芯片将采集到的图像数据,经过编码、压缩和打包,然后通过GPRS传输模块中内嵌的TCP/IP协议,将图像数据传输到Internet网络上,并通过Web以B/S的形式来显示采集的图像.同时可以通过Web网页来控制LPC2368微控制芯片修改摄像头拍照属性.实现了监控管理人员对摄像头的远程控制.试验证明,在网页Web上显示较清晰,控制效果良好,基本能实现实时图像采集的功能,并具有一定的扩展性.

基于ZigBee和GPRS的船载货物状态远程监控系统设计

通过研究GPRS和ZigBee协议及WSN技术,提出了一种基于GPRS和ZigBee的船载货物状态远程监控系统.系统借助ZigBee技术在短距离、低功耗无线通信和GPRS网络远程数据传输的优势,采用簇树网络拓扑结构,对船载货物状态进行实时监控,并将采集到的货物状态数据以及货物周围的环境数据发送到监控中心,监控中心对这些数据进行实时统计.当货物产生异常情况时,货物状态数据可以为监控中心的管理人员提供决策依据并实施相应的措施.同时系统具有功耗低、成本低、实时性高和布线方便等优良特点.

长江内河危险品运输动态联盟框架和内涵

长江内河危险品运输企业往往独立经营,缺乏公共管理危险品的安全平台。论文运用现代网络技术,建立长江内河危险品运输动态联盟,研究动态联盟扁平式管理的网络结构;研究长江内河危险品综合信息服务平台,促进危险品运输相关企业和部门核心知识资源的共享和新技术的扩散,确保跨区域、跨部门各级危险货物道路运输安全,最终为经济建设长远发展保驾护航。