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实现道路资源公共福利最大化的途径探讨
被引量:
1
1
作者
吕津燕
阮平南
刘小明
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期189-192,共4页
从经济学角度出发,阐述了道路资源具有准公共物品特性,该特性使市场和政府都可以作为道路资源的提供者.然而市场失灵和政府失灵的存在,决定了靠哪一方单独提供道路资源都不可能达到资源的最优配置,也不能使公共福利达到最大.分析了造...
从经济学角度出发,阐述了道路资源具有准公共物品特性,该特性使市场和政府都可以作为道路资源的提供者.然而市场失灵和政府失灵的存在,决定了靠哪一方单独提供道路资源都不可能达到资源的最优配置,也不能使公共福利达到最大.分析了造成道路资源供给的低效率和社会福利损失的原固,以平衡市场与政府的关系为前提,提出了3种道路资源提供方式.以实现道路资源公共福利最大化为目标,并针对各提供方式提出了道路资源有效供给的途径和措施.
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关键词
公共物品
准公共物品
市场失灵
收费道路
公共福利
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职称材料
ITS在奥运交通紧急事件管理中的应用
被引量:
3
2
作者
吕津燕
许焱
+1 位作者
荣建
刘小明
《道路交通与安全》
2005年第3期17-21,共5页
本文讨论了奥运期间紧急事件的类型、特点以及紧急事件管理的必要性。应用智能交通系统(ITS)的方法,从组织机构、道路、车辆、人员、信息发布、心理恢复的角度研究了建立奥运交通紧急事件管理系统的基础条件。制订了交通阻塞、严重交通...
本文讨论了奥运期间紧急事件的类型、特点以及紧急事件管理的必要性。应用智能交通系统(ITS)的方法,从组织机构、道路、车辆、人员、信息发布、心理恢复的角度研究了建立奥运交通紧急事件管理系统的基础条件。制订了交通阻塞、严重交通事故、奥运车辆故障和奥运场馆火灾或爆炸等四类紧急事件的处理预案及其流程。
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关键词
奥运会
紧急事件管理
智能交通系统
紧急事件
奥运交通
事件管理
智能交通系统(ITS)
应用
IST
车辆故障
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职称材料
北京市停车技术初探
3
作者
吕津燕
吴振全
+1 位作者
浦亮
关宏志
《北京规划建设》
2003年第6期49-50,共2页
本文阐述了北京市日益突显的停车问题,并从技术方面提出了解决问题的思路与方法。
关键词
北京
停车
机动车
居民小区
城市功能
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职称材料
车头时距分布模型及其在山区双车道公路的应用
被引量:
5
4
作者
刘江
吕津燕
+1 位作者
荣建
任福田
《交通运输工程与信息学报》
2004年第4期16-22,共7页
车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并...
车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围。然后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,得出了在小交通流量(小于 500 veh / h)时车头时距符合移位负指数分布;阻车时产生的交通流量(大于 600 veh / h)时车头时距符合对数正态分布,该结果能为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础。
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关键词
车头时距
分布模型
双车道公路
通行能力
山区
交通流量
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职称材料
关于高速公路后评价的几个问题
被引量:
5
5
作者
奚宽武
吕津燕
《交通科技与经济》
2004年第1期37-38,共2页
对高速公路建设项目后评价的必要性、地位及其作用进行了分析,对高速公路建设项目后评价涉及的内容、原则、机制等问题进行了探讨。
关键词
高速公路
后评价
必要性
客观性
实用性
透明性
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职称材料
双车道公路车辆折算系数计算方法研究
6
作者
余继东
吕津燕
+1 位作者
刘江
孙家凤
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2006年第2期46-49,共4页
文章分析了车辆折算系数常用计算方法的适用条件。考虑双车道公路的特点,基于车头时距的计算方法,建立了适用于双车道公路的车辆折算系数模型。该模型综合考虑了车辆纵向的运行特性——车头时距的关系以及车辆横向的运行特性——车辆行...
文章分析了车辆折算系数常用计算方法的适用条件。考虑双车道公路的特点,基于车头时距的计算方法,建立了适用于双车道公路的车辆折算系数模型。该模型综合考虑了车辆纵向的运行特性——车头时距的关系以及车辆横向的运行特性——车辆行驶过程中所占用道路宽度。利用该模型,通过对实测数据的计算,得到了双车道公路的车辆折算系数值。
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关键词
车辆折算系数
车头时距
双车道公路
原文传递
题名
实现道路资源公共福利最大化的途径探讨
被引量:
1
1
作者
吕津燕
阮平南
刘小明
机构
北京工业大学交通研究中心
北京工业大学经济与管理学院
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期189-192,共4页
文摘
从经济学角度出发,阐述了道路资源具有准公共物品特性,该特性使市场和政府都可以作为道路资源的提供者.然而市场失灵和政府失灵的存在,决定了靠哪一方单独提供道路资源都不可能达到资源的最优配置,也不能使公共福利达到最大.分析了造成道路资源供给的低效率和社会福利损失的原固,以平衡市场与政府的关系为前提,提出了3种道路资源提供方式.以实现道路资源公共福利最大化为目标,并针对各提供方式提出了道路资源有效供给的途径和措施.
关键词
公共物品
准公共物品
市场失灵
收费道路
公共福利
Keywords
public goods
quasi-public goods market failure
toll road
social welfare
分类号
F542 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
ITS在奥运交通紧急事件管理中的应用
被引量:
3
2
作者
吕津燕
许焱
荣建
刘小明
机构
北京工业大学交通研究中心
出处
《道路交通与安全》
2005年第3期17-21,共5页
基金
国家十五科技攻关资助项目(2002BA404A18A)
文摘
本文讨论了奥运期间紧急事件的类型、特点以及紧急事件管理的必要性。应用智能交通系统(ITS)的方法,从组织机构、道路、车辆、人员、信息发布、心理恢复的角度研究了建立奥运交通紧急事件管理系统的基础条件。制订了交通阻塞、严重交通事故、奥运车辆故障和奥运场馆火灾或爆炸等四类紧急事件的处理预案及其流程。
关键词
奥运会
紧急事件管理
智能交通系统
紧急事件
奥运交通
事件管理
智能交通系统(ITS)
应用
IST
车辆故障
Keywords
Olympic games, emergency management, intelligent transportation system
分类号
U11 [交通运输工程]
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
北京市停车技术初探
3
作者
吕津燕
吴振全
浦亮
关宏志
机构
北京工业大学交通研究中心
出处
《北京规划建设》
2003年第6期49-50,共2页
文摘
本文阐述了北京市日益突显的停车问题,并从技术方面提出了解决问题的思路与方法。
关键词
北京
停车
机动车
居民小区
城市功能
分类号
U491.7 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
车头时距分布模型及其在山区双车道公路的应用
被引量:
5
4
作者
刘江
吕津燕
荣建
任福田
机构
北京工业大学
出处
《交通运输工程与信息学报》
2004年第4期16-22,共7页
基金
交通部部部建设科技项目
"山区双车道公路通行能力研究"。
文摘
车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围。然后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,得出了在小交通流量(小于 500 veh / h)时车头时距符合移位负指数分布;阻车时产生的交通流量(大于 600 veh / h)时车头时距符合对数正态分布,该结果能为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础。
关键词
车头时距
分布模型
双车道公路
通行能力
山区
交通流量
Keywords
Headway,distribution models,two-lane highways,highway capacity,mountainous areas
分类号
U491.11 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
关于高速公路后评价的几个问题
被引量:
5
5
作者
奚宽武
吕津燕
机构
北京工业大学交通研究中心
出处
《交通科技与经济》
2004年第1期37-38,共2页
文摘
对高速公路建设项目后评价的必要性、地位及其作用进行了分析,对高速公路建设项目后评价涉及的内容、原则、机制等问题进行了探讨。
关键词
高速公路
后评价
必要性
客观性
实用性
透明性
Keywords
highway
post-evaluation, discussion
分类号
U415.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
双车道公路车辆折算系数计算方法研究
6
作者
余继东
吕津燕
刘江
孙家凤
机构
广东交通实业投资公司
北京工业大学
交通路公路科学研究院
出处
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2006年第2期46-49,共4页
文摘
文章分析了车辆折算系数常用计算方法的适用条件。考虑双车道公路的特点,基于车头时距的计算方法,建立了适用于双车道公路的车辆折算系数模型。该模型综合考虑了车辆纵向的运行特性——车头时距的关系以及车辆横向的运行特性——车辆行驶过程中所占用道路宽度。利用该模型,通过对实测数据的计算,得到了双车道公路的车辆折算系数值。
关键词
车辆折算系数
车头时距
双车道公路
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
实现道路资源公共福利最大化的途径探讨
吕津燕
阮平南
刘小明
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
1
下载PDF
职称材料
2
ITS在奥运交通紧急事件管理中的应用
吕津燕
许焱
荣建
刘小明
《道路交通与安全》
2005
3
下载PDF
职称材料
3
北京市停车技术初探
吕津燕
吴振全
浦亮
关宏志
《北京规划建设》
2003
0
下载PDF
职称材料
4
车头时距分布模型及其在山区双车道公路的应用
刘江
吕津燕
荣建
任福田
《交通运输工程与信息学报》
2004
5
下载PDF
职称材料
5
关于高速公路后评价的几个问题
奚宽武
吕津燕
《交通科技与经济》
2004
5
下载PDF
职称材料
6
双车道公路车辆折算系数计算方法研究
余继东
吕津燕
刘江
孙家凤
《公路交通科技(应用技术版)》
CAS
CSCD
2006
0
原文传递
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