发展沿海集装箱运输之我见

集装箱运输以往在我国主要是指外贸运输，沿海运输则是以散件货、小型箱体(5吨、10吨)为主。大规模沿海运输中使用国际标准的集装箱，开辟定期班轮航线则是近2年的事。1997年4月中海集团林园轮在黄埔集装箱码头开通南北沿海集装箱班轮运输，标志着沿海集装箱运输进入一个新的发展时期。目前，中海集团以黄埔港为华南枢纽港，

广州港发展集装箱运输之我见

近年来集装箱运输的发展已不再局限于进出口贸易的外贸运输，特别是1997年下半年以来，由于国内几家有实力的船公司参与内支线集装箱班轮运输，使当前沿海内支线运输处于白热化竞争阶段。

广州集装箱运输现状及发展对策

1999年广州市的国民生产总值(GDP)为2063.37亿元,占全省近1/4。全省工业总产值为10475.78亿元,占全国的14.3％,其中广州市占全省26.5％,连续居全国十大城市第三位,其经济实力在全国举足轻重。雄厚的经济实力使广州港吞吐量1999年突破1亿吨大关。