相交双管的焊接装配接触线

在大型管结构的焊接工程中 ,相交双管的装配精度及支管下料高度一直未得到很好的解决。作者依据管结构工程实际 ,运用空间解析几何的知识建立了相交双管焊接装配时 ,沿径向切割的支管与非切割的主管之间密闭准确安装的数学模型。通过对此数学模型的求解 ,导出了相交双管相贯线上各点局部二面角的计算公式 ,给出了相交双管装配接触线的参数方程 ,并解释了其数学本质。按此方程计算的接触线进行下料 ,所切支管能够保证支管与主管准确装配。

相交双管焊接坡口的数据化处理

运用空间解析几何知识建立了相交双管焊接装配时 ,沿径向切割的支管与非切割的主管密闭准确安装的数学模型 ,给出了相交双管相贯线的参数方程 ,导出了相交双管相贯线上各点局部二面角的计算表达式。以此为基础开发了相交双管焊接坡口的数据化处理系统。该系统可计算出相交管子焊接装配所需要的所有参数。实管切割实验表明 ,所切支管与主管装配准确 ,焊接坡口各参数完全符合AWSD1 .1规范的要求。

我国新一代高速动车组制造工艺技术的应用与集成

本文在综合我国现有高速动车组制造工艺技术的基础上重点分析了新一代高速动车组的制造工艺和设备,对高速动车组各个制造系统进行了较为深入的描述和分析,明确了各制造系统的主要关键工艺设备,对我国动车组制造企业工艺布局具有一定指导意义。

距下关节开放性脱位二例报告

例1 高某,男,19岁,1988年3月21日入院。患者于3月21日施工时被一块约100kg重的石头压伤左足内侧,局部肿痛、畸形,流血3小时来院就诊收入院。检查:全身情况良好。左足外翻,左足前部内收畸形,足背有一破裂伤口4×10cm,呈弧形延伸至外踝,距骨头及外踝显露于创面外,腓骨长肌腱外露。

浅论铝合金车体的制造

1 前言 铝合金具有密度小、强度高、加工性好、可焊接、耐腐蚀、美观等特点，因而越来越多地应用于制造城轨、地铁、动车组等各类铁道车辆。近年来，由于铁道车辆的高速化、轻量化、标准化以及简化工艺和维修等要求，加之大型整体壁板和空心复杂薄壁铝合金型材的研制成功，促进了大型挤压铝合金型材在铁道车辆上的应用。目前，全世界铝合金结构车辆已超过5万辆，而且需求强劲。在铁道车辆上，铝合金主要用于制造各类车体结构。