汽车及其用材的腐蚀与对策——中国·瑞典10年合作研究

对中国与瑞典的２０００余辆卡车、公共汽车腐蚀状况的调查揭示了对腐蚀最敏感的部件及改变材料和施以表面保护对腐蚀的影响．同时在中国６个、瑞典３个试验点进行腐蚀性及环境因素影响的挂片试验，对汽车底部的挂片包括采用不同的结构材料、涂漆及临时防锈剂，研究开放表面及缝隙内的腐蚀行为．对汽车板腐蚀机理及影响因素、室内外加速腐蚀试验方法进行了初步探索．

反相离子对色谱分析溴氨酸钠盐

本文提出了以ＯＤＳ－Ｃ１８为固定相，十六烷基三甲基溴化胺为离子对，高效反相液相色谱法分析１－氨基－４－溴－蒽醌－２－磺酸钠，研究了部分蒽醌磺酸盐在该色谱条件下的保留行为，优选苯绕蒽酮为内标物，定量分析１－氨基－４－溴－蒽醌－２－磺酸钠盐及其杂质组分。本方法的回收率为９８．８－１００．９％，标准偏差小于０．７０％。

气体流量测量时密度补偿的研究

气体流量测量常用的密度补偿是温度压力补偿。由于实际气体与理想气体之间的差异程度是用压缩因子描述的,因此,只考虑温度压力引起的密度补偿是不够的,一些气体的压缩因子因温度和压力的改变而偏离,当压缩因子的偏离值不等于1时,其对气体流量的影响就会超过精度的要求,从而产生误差。为此,针对通用的实际气体、天然气和蒸汽讨论了各种压缩因子的计算方法,并在计算机控制装置实施。因此,实际应用时,对气体流量测量必须要考虑压缩因子的影响。尤其是常用的蒸汽计量应用,提供的示例说明,当温度和压力改变时,密度的改变引起的精度有很大的改变,在实际应用时必须考虑。

反相离子对色谱分析溴氨酸钠盐

本文报道了以十六烷基三甲基溴化胺为离子对，高效反相液相色谱法分析溴氨酸钠盐。讨论十六烷基三甲基溴化胺对溴氨酸钠盐分离的影响。本方法的回收率为９８８～１００９％，标准偏差小于０７０％。

天然气压缩因子计算的仿真和实施

国家标准GB/T 17747.2附录B的(B.6)公式中,累加项前系数为1,但对照国际标准ISO 12213-2附录F的FORTRAN程序,它的系数值是2。为此采用Octave编程语言对天然气压缩因子和密度的计算进行了仿真,结果显示,采用系数1和2都能够满足应用要求,但采用系数2有更高精度。此外,考虑有关计算软件的成本,采用符合IEC 61131-3编程语言的功能块图编程语言实现了上述天然气压缩因子和密度的计算,并与实验结果一致。

精准控制系统的分析和研究

提出了一种精准控制系统的结构,采用大小两个控制阀,其中,大流量系数的控制阀用于进行粗调,使控制系统的被控变量能够迅速进入稳定区域,同时,小流量系数的控制阀开度在其可调流量范围的某中间值。当被控变量进入稳定区域后,大阀切换到固定开度,并由小阀进行调节,使被控变量精准稳定在设定值。讨论了实现该控制系统的有关问题和实施时的注意事项。

非线性特性和非线性补偿的研究

非线性关系是最常见的输入输出关系,为了实际应用的需要,常采用线性处理,即在一定应用范围内,在满足一定精度条件下将其用线性关系描述。讨论了非线性关系的类型及其影响,提出两种方法解决非线性关系。一种方法是串接一个非线性关系的反函数,合成后获得线性关系。另一种方法是承认其非线性关系,例如,低雷诺数时标准节流装置流出系数的非线性关系,根据其非线性关系确定其输出。随着数字技术的应用,采用非线性处理的两种方法都取得了很好的应用效果。

合金化元素对Ni-Cr-B-Si系合金抗氧化性能的影响

利用电子探针(EPMA)、扫描电镜(SEM)、X 射线能量色散谱(EDX)和俄歇能谱(SAM)对 Ni-Cr-B-Si 系合金在800℃、850℃下的氧化行为进行了研究。含:21～26%Cr 的耐磨耐蚀合金在800℃下具有良好的抗氧化性能。合金中高硼高碳含量导致γ相贫 Cr,对抗氧化不利。为使 Ni-Cr-B-Si 获得满意的耐磨耐蚀性,必须注意 Cr、B、C 三元素的比例关系,控制制粉工艺,细化铬硼化物。