黑龙江大桥BIM造

面临的挑战黑龙江省黑河市至俄罗斯布拉戈维申斯克市黑龙江大桥是中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥,也是黑龙江省响应＂一带一路＂倡议的标志性工程,于2016年11月开工建设,计划2019年10月通车,全长19.9公里,总投资额24亿元。由于是中俄两国共同施工,地理位置特殊,黑龙江大桥项目实施BIM主要面临如下挑战：首先,设计施工图的交流沟通障碍,尤其是2D模式的图纸对双方互通造成极大的困难,另外,大桥主桥存在很多异型结构,例如下部桥墩的护面块等设施,如果以常规方式进行理解交底,将会浪费很多时间,严重影响施工进度。

高速公路箱梁支架法现浇施工技术

伴随当前我国高速公路路网的进一步拓展和完善,新建高速公路往往会和既有公路之间出现较大的跨越和交叉,通过连续梁的结构形式进行跨越,通过满堂支架完成现浇施工是非常常见的。重点对跨越既有高速公路箱梁支架法现浇施工技术进行分析研究,以供参考。

桥梁桩基施工技术及质量控制分析

基础是桥梁工程建设的重点,保障基础施工质量是延长公路桥梁工程使用寿命的关键,因此,在基础施工当中,必须重视成孔机械的合理应用。基于此,文章结合工程实例,对某桥梁工程桩基采用人工挖孔的方法,同时配合水磨钻技术进行施工。施工后质量验收合格,取得了良好的经济效益和社会效益。

喷锚网施工技术在公路工程中的应用

在公路建设的过程中,需要对边路堑边坡进行处理。路堑边坡在公路运输的过程中会威胁行车的安全性,喷锚网技术在使用的过程中可以有效的防止这种安全隐患的出现。重点对喷锚网施工技术在公路工程当中的应用进行分析研究,以供参考。

基于Midas FEA的承台大体积混凝土水化热数值模拟

桥梁承台属于最小几何尺寸大于1m的大体积混凝土,由于水泥的材料特性,水化热释放集中,承台内芯升温较快、温度较高,混凝土内外部温差较大,出现较大的温度应力,会使混凝土产生温度裂缝。实际工程中,关于承台浇筑施工,主要难度就在于应对混凝土水化热,针对此类问题,此以某国道跨河大桥工程12^#墩承台为例,利用MidasFEA模块对其进行有限元数值模拟,并利用模拟结果设计承台施工水冷方案,为今后指导同类型施工打下基础。

浅谈公路工程信息化管理

随着数字中国概念的提出,各行业、各领域都在向信息化转型和发展。十三五末期前,还有大批公路工程建设项目需要开工建设。在公路工程建设过程中如何科学合理的进行管理对工程质量、进度、成本都能起到关键作用。与传统管理方法相比,管理过程中采用信息化管理不但能极大的提升管理效率,而且能够利用管理过程中的信息实现工程全过程闭环。探讨现代化、信息化的管理手段为工程建设管理手段提供参考。