基于Holon思想的自动信息采集系统

综合分析了对离散制造车间数控设备运行信息人工采集的弊端及针对数控设备的不同通信接口,提出了一种基于Holon(合弄)思想的低成本和可重构的自动信息采集系统,重点论述了具有不同通信接口的数控设备所采取的不同采集方式及整个采集系统的工作机制。

城市人行过街设施的设置研究

介绍了人行过街设施的种类及其特点,在人行过街设施设置原则的基础上,提出了应重点考虑的问题,通过分析行人过街的速度特征,依据行人过街时间、行人可接受穿越空档时间及车流所能提供的可穿越空档的计算,确定人行过街设施的形式,以解决道路上的人车冲突问题。

公交专用高架道路的应用效果研究——以厦门BRT高架公交专用路为例

为建设高效率、低成本的公交专用道,对多种可能的公交专用道类型(包括公交隧道、常规公交专用道、中央公交专用道、路侧或单侧公交专用道等)进行了效率和成本等因素的综合比较;以厦门快速公交系统(BRT,Bus Rapid Transit System)高架专用路为例,从线路布设、站点客流组织、景观、环保等方面进行调查,分析了运营过程中存在的问题及高架道路作为公交专用路对厦门实际道路环境和交通条件的适应性。

基于半圆弯曲试验的沥青混合料断裂参数主曲线研究

半圆弯曲试验作为评价沥青混合料的抗裂性能的一种重要手段,其断裂试验指标随试验参数的变化规律尚未明确,限制了其在抗裂性能评价领域的进一步发展。本文通过开展不同温度以及加载速率下的半圆弯曲断裂试验,分析了温度和加载速率对弯拉强度、峰前能量、峰后能量以及峰值位移的影响,并建立了各指标与加载速率的主曲线。结果表明,在大变形乃至破坏极限条件下,温度和加载速率之间满足时温等效原理。弯拉强度和峰前能量随加载速率的变化曲线均可用Sigmoidal曲线进行拟合,在相同加载速率下,温度越低,弯拉强度和峰前能量越大;峰后能量随加载速率先增大后减小,可用分段Sigmoidal曲线进行拟合。

高速公路技术状况指标相关性分析

针对沥青路面性能评价指标的多样性,对不同指标间关系进行研究,进而为道路病害产生机理提供判断依据。基于山东某高速公路检测数据,评价该高速公路技术状况,并分析各技术状况评价指标的相关性。结果表明:除抗滑性能外,公路其他试验路段技术状况评定等级为优;路面技术状况指数(PQI)与路面损坏状况指数(PCI)高度线性正相关;PCI与路面抗滑性能指数(SRI)显著线性负相关;SRI与路面结构强度指数(PSSI)显著线性负相关。结合性能状况及相关性分析,发现病害发展其因果性与路面性能之间没有必然联系,需考虑实际道路状况进行病害机理分析。