建国初期的“公私兼顾、劳资两利”政策及其实践

新中国成立初期,我国社会环境复杂,经济形势严峻。在这种不利条件下,我们在经济战线上还是取得了令人瞩目的成就。这主要是由于党审时度势,科学地制定了一整套反映中国国情、切合社会实际的经济政策。在这些政策中,“公私兼顾、劳资两利”政策占有突出的地位,发挥了重要的作用。这一政策的实施,全面调动了民族资产阶级的积极性,充分发挥了私营经济的作用,保证国民经济在较短时间内得到恢复,并顺利地完成了对资本主义工商业改造的第一步,即首先将其导入国家资本主义。建国初期。

发展商品经济与抵制以权谋私

以权谋私是当前党内不正之风较典型、较普遍的表现。运用权力,谋取私利,前者是手段,后者是目的。如果说,谋取私利是由于私有制观念和个人主义思想作祟,是社会上不正之风的一般表现,那么,运用职权之便来谋取私利,就反映了党内不正之风的主要特征,并成为广大群众所不满的焦点。因此,有必要对以权谋私这一党内不正之风的要害问题进行剖析。建国后我党成为执政党,为了组织和指挥整个国家机器的正常运转。

高职搞科研,关键在定位

高职院校要不要搞科研,似乎一直存在争论。近期《中国青年报》职业教育版组织了系列文章,专门论讨这个问题。先有林洁、王寿斌的"谁说高职院校不能搞科研"、"

成渝铁路的两个四十年

成渝(成都——重慶)鐵路於一九五二年正式通車,到今年七月一日已整整四十週年。如果從一九○九年底川漢鐵路局部開工算起,這條鐵路已經有八十多年的歷史了。今天我們回過頭來看看,成渝鐵路在新中國建立前後所經歷的兩個四十年是多麼不同啊!前四十年蜀道難,古今聞名。早在清光緒二十九年(一九○三年),新任四川總督錫良順應民情,奏請朝廷自辦川漢鐵路,得到清帝批准。次年一月,官辦的川汉鐵路總公司在成都成立。當時錫良與湖廣總督張之洞協議,川漢鐵路自漢口起,經宜昌、萬縣、重慶、