粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响

考察了加入粘度指数改进剂对内燃机油运动粘度的影响。结果表明 ,在粘度指数改进剂添加量一定的情况下 ,油品粘度随基础油粘度变化的模型是一有截距的直线方程。而目前常用的描述粘度指数改进剂对油品粘度影响的Kraemer和Huggins方程 ,在粘度指数改进剂添加量一定时 ,所显示的是一无截距的直线方程 ,与试验结果不完全一致。分析试验结果后 ,找到了更加适宜的粘度指数改进剂对油品运动粘度影响的模型 ,ν =ν0+w(c1ν0 +c2 w)。新模型物理意义简单、直接 ,c1代表基础油粘度对粘度指数改进剂增粘能力的影响 ;c2 代表粘度指数改进剂加量对粘度指数改进剂增粘能力的影响。回归分析结果表明 。

内燃机油高温高剪切粘度

一、前言近年来,世界润滑油产量增加幅度不大,但内燃机油品种更新换代却十分快,美国1980年SF级油已占零售总额的70%,1987年已达95%,SG级油已于1988年5月获API、ASTM和SAE的批准.预计这种新油品的生命期仅为8年左右.多级内燃机油流变性和单级油相比有很大差异,多级油中加有聚合物型粘度剂,多级油实际是种聚合溶液,其流变性呈非牛顿流体特性,油品粘度随剪切速率的变化而变.

SD／CC 10W／30级通用内燃机油的研究

ＳＤ／ＣＣ１０Ｗ／３０级通用内燃机油选用ＨＶＩＷ１５０基础油，掺合适量ＨＶＩ１５０ＢＳ，添加复合添加剂６．０％调制而成。经过试验室及行车使用试验证明：研制油达到ＳＤ／ＣＣ１０Ｗ／３０级通用内燃机油标准。