连续铸铁棒型材的特性及其应用

连续铸铁棒型材的特性及其应用中国汽车技术研究中心吕莉雯，顾保新１概述以往就不同材料的连续铸造工艺曾有过报道。而此文主要对灰铸铁的连续铸造工艺意义、灰铸铁本身性能的优点及其在液压、气动、机械传动等领域的应用进行阐述。连续灰铸铁与其它材料比有以下优点。ａ...

汽车用金属材料的最新进展

随着二氧化碳引起地球变暖等世界性环境问题的日趋严重,汽车产业界正不断地寻求相应的对策,在降低油耗、轻量化及材料再生方面进行着不懈的努力。 近10年来,钢铁材料的进展主要表现在高强度钢板的开发及实用化;铝合金由于采用各种不同加工方法使其具有较高的再生性和高的热导性,从而适用于发动机零件、行驶系零件及车身板件等,铝的用量逐年提高,其整车的质量分数高达5％～9％。镁合金和钛合金在汽车上的开发应用也越来越受到关注。

汽车用非金属材料的最新进展

汽车上使用的零件约3万多个,其构成材料除金属材料外,还采用诸如触媒、涂料、合成树脂、橡胶、合成纤维、油料、陶瓷、玻璃及粘接剂等非金属材料。以下就这些材料简要作些介绍。

奥-贝球铁在汽车零件上的应用

以正时齿轮为例,重点介绍奥—贝球铁(ADI)齿轮的工艺特点及对齿轮接触疲劳强度和单齿弯曲强度的影响以及降噪效果。综合报道ADI在曲轴、凸轮轴、连杆、托架、差速器十字轴等零件上的应用状况。

代用燃料汽车的零部件配置图

世界各国致力于解决汽车领域的环境及能源问题,不断开发代用燃料汽车。下面列举了压缩天然气汽车(CNGV)、液化石油气汽车(LPGV)、双燃料汽车(FFV)、自由混合燃料汽车的零部件配置情况。

新型ADI的开发——强韧奥氏体等温淬火型低合金球墨铸铁

一、前言球墨铸铁的塑性、韧性比具有片状或其它石墨形状的铸铁高,但从材料强度角度来看,与钢相比,则显然逊色。然而,其制造简便,价格低廉,特别是从断裂力学的观点来看,其抗断裂能力比预想的要好。

两轮摩托车的热流数值分析

日本开发的用于两轮摩托车设计的热流分析通用程序 SUNHAT,其方程式是由连续式、动量式及能量式三部分组成,动量式对浮力采取布机涅近似;由于使用多孔质体,运用了 Vafai-Tien 模型进行紊流分析,选用 k-ε二方程式模型;不连续界面采用调和平均方案;压力项的解法采用 SIMPLE 法;利用 SUNHAT 程序对两轮摩托车的 U 型散热器、罩及通风散热孔、行李舱及发动机的进气口、空气滤清器进行了分析。

Ni-P-BN“分散”电镀在两轮摩托车上的应用

新开发的电镀是以BN为分散相材料的Ni-P-BN“分散”电镀。其镀膜除了具有Ni-P合金基体提供的耐磨性外,还具有很好的润滑性。Ni-P-BN“分散”电镀已用于RM250两轮摩托车气缸,1988年用于RGV 250Γ气缸及竞赛摩托车上。

日本摩托车零件的表面处理动向

近三年来,日本摩托车的产量虽有所下降,但作为有魅力的商品,日本车仍是手屈一指,在性能、质量上居世界第一流水平。这和日本原材料工业的不断进步是分不开的。特别是近十年间,表面处理技术的发展对摩托车、汽车的升功率提高及车辆轻量化作出了很大的贡献。表1列出了摩托车、汽车用功能零件的表面处理方法。下面就其中主要方法的现状和发展作一简单介绍。

用实际工作载荷分析评价齿轮疲劳强度的方法

过去的齿轮疲劳强度的评价法不考虑非啮合齿面载荷的影响。实车行驶状态下的实际工作载荷分析则考虑了非啮合齿面载荷的影响,其影响程度(K)随齿轮的形状、啮合状态、齿轮的支承刚度等的不同而异。采用实际工作载荷分析评价齿轮疲劳强度的方法可在较短的时间内做出更符合实际使用寿命的最佳评价。

垫圈式压力传感器

爆震传感器,广泛采用共振型和非共振型的传感器,但是,无论哪种传感器,检测燃烧气体的振动都是借助于其传给气缸体的机械振动来进行的。特别是在发动机本身的机械振动加大的高转速区,存在着s/N比降低的问题。

生产加工技术的现状和未来

现代汽车产品的超精密化、小型化及多样化的需求,推动了超精密加工和柔性生产系统的开发。日本稻崎一郎介绍的超精密加工、高速切削加工、高效率磨削加工等技术,概括了现代加工技术的现状和发展趋向,可供汽车行业从事机械加工人员参考。

柴油机用喷油泵的新技术

1 前言各国多缸柴油机的产量逐年增加,1990年达870万台。与此相适应,日本ZEXEL公司的喷油泵产量为184万台,占总产量的21％(图1)。图2示出车用柴油机的社会背景。