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高温超导磁悬浮列车气动噪声特征仿真研究
被引量:
1
1
作者
杨志刚
杨成
+2 位作者
高建勇
吕镇东
刘翰林
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期92-101,共10页
气动噪声是高温超导磁悬浮列车噪声的主要来源,以新型高温超导磁悬浮列车1∶8缩比的8车模型为研究对象,基于大涡模拟(LES)方法和K-FWH方程,通过建立可穿透积分面对列车在500,550,600及650 km·h-1 4个速度级下的气动噪声特征进行数...
气动噪声是高温超导磁悬浮列车噪声的主要来源,以新型高温超导磁悬浮列车1∶8缩比的8车模型为研究对象,基于大涡模拟(LES)方法和K-FWH方程,通过建立可穿透积分面对列车在500,550,600及650 km·h-1 4个速度级下的气动噪声特征进行数值仿真研究。结果表明:在U型轨道的约束下,列车周围的气动激扰主要集中在车顶两侧、尾车流线型及尾流区;偶极子声源主要分布在中车车顶表面两侧、尾车流线型及超导线圈后方,尾流区也是重要的气动噪声源区;列车辐射噪声频谱呈现“宽峰”(100~315 Hz)特性,随着车速提升,低频噪声能量增强;4个速度级下测点辐射噪声水平变化规律一致,噪声最大值分别为94.2,96.4,100.1和105.2 dB(A);随着车速提升,四极子声源能量占比不断增大,当车速大于600 km·h-1时,16个测点的四极子声源平均能量占比超过90%。研究成果可为高温超导磁悬浮列车气动声学优化设计提供参考。
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关键词
大涡模拟
可穿透积分面
高温超导磁悬浮列车
气动噪声
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职称材料
时速600 km高速磁浮列车天线气动声学影响研究
2
作者
吕镇东
杨志刚
+3 位作者
袁思齐
刘翰林
杨成
李盈利
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期4561-4572,共12页
基于改进的延迟分离涡模型(IDDES)和K-FWH积分方法,针对有/无天线的3种600 km/h高速磁浮列车工况,研究天线模型对列车远场辐射噪声特征的影响。研究结果表明:天线的存在显著增强了车体表面偶极子源辐射,无天线模型、有天线模型1和有天...
基于改进的延迟分离涡模型(IDDES)和K-FWH积分方法,针对有/无天线的3种600 km/h高速磁浮列车工况,研究天线模型对列车远场辐射噪声特征的影响。研究结果表明:天线的存在显著增强了车体表面偶极子源辐射,无天线模型、有天线模型1和有天线模型2偶极子辐射噪声声压级最大值分别为91.2、96.0和94.6 dB(A),采用可穿透积分面得到的远场辐射噪声声压级最大值分别为98.9、99.8和100.4 dB(A),四极子声源辐射能量占比分别为89.3%、81.5%和83.1%。辐射频谱呈现“宽峰”特征,主能区位于300~1 000 Hz频段,天线的存在使得峰值频率稍向高频迁移,同时有天线模型存在与天线局部扰动相关的小峰值。
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关键词
高速磁浮列车
气动噪声
IDDES
可穿透积分面
天线
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职称材料
5-氟尿嘧啶治疗急性胰腺炎105例疗效观察
3
作者
吕镇东
孙武
+2 位作者
王静华
郭焕春
吕
洪利
《医药导报》
CAS
1992年第4期16-17,共2页
1980年以来,我院采用5-氟尿嘧啶(5-Fu)为主治疗急性胰腺炎105例,收到良好效果,现报道如下: 1 临床资料 105例中男70例,女35例。
关键词
5-氟脲嘧啶
胰腺炎
药物疗法
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职称材料
老年夫妻不能“拆”
4
作者
吕镇东
《农业知识(增收致富)》
2005年第1期61-61,共1页
关键词
老年人
夫妻
精神生活
养老方式
精神需求
分开
感情
母亲
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职称材料
高速列车转向架区域气动发声尺度特征研究
5
作者
卢鑫源
刘翰林
+2 位作者
杨志刚
吕镇东
袁思齐
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
2024年第5期1734-1744,共11页
基于大涡模拟(LES)和声学有限元法,在400 km/h车速条件下,对1:8缩比尺度简化转向架模型进行数值模拟研究,并仿真对比同一模型在1:4、1:8、1:16和1:25缩比下的流场扰动特征及气动发声特征。研究结果表明:转向架区域内前缘剪切流与转向架...
基于大涡模拟(LES)和声学有限元法,在400 km/h车速条件下,对1:8缩比尺度简化转向架模型进行数值模拟研究,并仿真对比同一模型在1:4、1:8、1:16和1:25缩比下的流场扰动特征及气动发声特征。研究结果表明:转向架区域内前缘剪切流与转向架本体以及转向架舱之间的耦合作用明显,可见L1和L2两种典型的循环反馈扰动模式;转向架本体结构间也存在次一级扰动,这些扰动增强了剪切流动的不稳定性;这些扰动循环反馈模式即为该区域气动发声的主要模式。尺度变化较显著改变了转向架区域的流场扰动特征,尤其是L2反馈模式;随着尺度减小,表面脉动压力及声源能量向高频迁移,声源能量先减小后增大(变化范围在2 dB内),且构架和后轮对的声源能量占比有所增加;在缩比为1:4、1:8、1:16和1:25时,频率修正后的标准点平均声压级分别为105.5、103.9、104.3、105.1 dB(A)(变化范围在1.6 dB内)。对于全尺寸模型,这种差距将进一步扩大。
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关键词
高速列车
转向架
尺度效应
气动噪声
大涡模拟
声学有限元
下载PDF
职称材料
题名
高温超导磁悬浮列车气动噪声特征仿真研究
被引量:
1
1
作者
杨志刚
杨成
高建勇
吕镇东
刘翰林
机构
中南大学交通运输工程学院
中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期92-101,共10页
基金
国家重点研发计划课题(2020YFA0710903)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J008)
中车长春轨道客车股份有限公司技术服务项目(9600009576)。
文摘
气动噪声是高温超导磁悬浮列车噪声的主要来源,以新型高温超导磁悬浮列车1∶8缩比的8车模型为研究对象,基于大涡模拟(LES)方法和K-FWH方程,通过建立可穿透积分面对列车在500,550,600及650 km·h-1 4个速度级下的气动噪声特征进行数值仿真研究。结果表明:在U型轨道的约束下,列车周围的气动激扰主要集中在车顶两侧、尾车流线型及尾流区;偶极子声源主要分布在中车车顶表面两侧、尾车流线型及超导线圈后方,尾流区也是重要的气动噪声源区;列车辐射噪声频谱呈现“宽峰”(100~315 Hz)特性,随着车速提升,低频噪声能量增强;4个速度级下测点辐射噪声水平变化规律一致,噪声最大值分别为94.2,96.4,100.1和105.2 dB(A);随着车速提升,四极子声源能量占比不断增大,当车速大于600 km·h-1时,16个测点的四极子声源平均能量占比超过90%。研究成果可为高温超导磁悬浮列车气动声学优化设计提供参考。
关键词
大涡模拟
可穿透积分面
高温超导磁悬浮列车
气动噪声
Keywords
Large eddy simulation
Penetrable integral surface
High-temperature superconducting maglev train
Aerodynamic noise
分类号
U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
时速600 km高速磁浮列车天线气动声学影响研究
2
作者
吕镇东
杨志刚
袁思齐
刘翰林
杨成
李盈利
机构
中南大学交通运输工程学院
中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
中国空气动力研究与发展中心气动噪声控制重点实验室
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期4561-4572,共12页
基金
气动噪声控制重点实验室研究基金资助项目(2101ANCL20210302)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J008)
超导电动磁浮关键技术研究与工程样车研制项目噪声研究气动部分项目(9600009576)。
文摘
基于改进的延迟分离涡模型(IDDES)和K-FWH积分方法,针对有/无天线的3种600 km/h高速磁浮列车工况,研究天线模型对列车远场辐射噪声特征的影响。研究结果表明:天线的存在显著增强了车体表面偶极子源辐射,无天线模型、有天线模型1和有天线模型2偶极子辐射噪声声压级最大值分别为91.2、96.0和94.6 dB(A),采用可穿透积分面得到的远场辐射噪声声压级最大值分别为98.9、99.8和100.4 dB(A),四极子声源辐射能量占比分别为89.3%、81.5%和83.1%。辐射频谱呈现“宽峰”特征,主能区位于300~1 000 Hz频段,天线的存在使得峰值频率稍向高频迁移,同时有天线模型存在与天线局部扰动相关的小峰值。
关键词
高速磁浮列车
气动噪声
IDDES
可穿透积分面
天线
Keywords
high-speed maglev train
aerodynamic noise
IDDES
penetrating integral surface
antenna
分类号
U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
5-氟尿嘧啶治疗急性胰腺炎105例疗效观察
3
作者
吕镇东
孙武
王静华
郭焕春
吕
洪利
机构
黑龙江省宝清县人民医院
出处
《医药导报》
CAS
1992年第4期16-17,共2页
文摘
1980年以来,我院采用5-氟尿嘧啶(5-Fu)为主治疗急性胰腺炎105例,收到良好效果,现报道如下: 1 临床资料 105例中男70例,女35例。
关键词
5-氟脲嘧啶
胰腺炎
药物疗法
分类号
R576.05 [医药卫生—消化系统]
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职称材料
题名
老年夫妻不能“拆”
4
作者
吕镇东
机构
山东省平邑人民广播电台
出处
《农业知识(增收致富)》
2005年第1期61-61,共1页
关键词
老年人
夫妻
精神生活
养老方式
精神需求
分开
感情
母亲
分类号
R161.7 [医药卫生—公共卫生与预防医学]
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职称材料
题名
高速列车转向架区域气动发声尺度特征研究
5
作者
卢鑫源
刘翰林
杨志刚
吕镇东
袁思齐
机构
中南大学交通运输工程学院
出处
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
2024年第5期1734-1744,共11页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2019J008)
中南大学研究生科研创新项目(2022XQLH177)。
文摘
基于大涡模拟(LES)和声学有限元法,在400 km/h车速条件下,对1:8缩比尺度简化转向架模型进行数值模拟研究,并仿真对比同一模型在1:4、1:8、1:16和1:25缩比下的流场扰动特征及气动发声特征。研究结果表明:转向架区域内前缘剪切流与转向架本体以及转向架舱之间的耦合作用明显,可见L1和L2两种典型的循环反馈扰动模式;转向架本体结构间也存在次一级扰动,这些扰动增强了剪切流动的不稳定性;这些扰动循环反馈模式即为该区域气动发声的主要模式。尺度变化较显著改变了转向架区域的流场扰动特征,尤其是L2反馈模式;随着尺度减小,表面脉动压力及声源能量向高频迁移,声源能量先减小后增大(变化范围在2 dB内),且构架和后轮对的声源能量占比有所增加;在缩比为1:4、1:8、1:16和1:25时,频率修正后的标准点平均声压级分别为105.5、103.9、104.3、105.1 dB(A)(变化范围在1.6 dB内)。对于全尺寸模型,这种差距将进一步扩大。
关键词
高速列车
转向架
尺度效应
气动噪声
大涡模拟
声学有限元
Keywords
high-speed train
bogie
scale effects
aerodynamic noise
LES
acoustic finite element
分类号
U292.91 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高温超导磁悬浮列车气动噪声特征仿真研究
杨志刚
杨成
高建勇
吕镇东
刘翰林
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
时速600 km高速磁浮列车天线气动声学影响研究
吕镇东
杨志刚
袁思齐
刘翰林
杨成
李盈利
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
5-氟尿嘧啶治疗急性胰腺炎105例疗效观察
吕镇东
孙武
王静华
郭焕春
吕
洪利
《医药导报》
CAS
1992
0
下载PDF
职称材料
4
老年夫妻不能“拆”
吕镇东
《农业知识(增收致富)》
2005
0
下载PDF
职称材料
5
高速列车转向架区域气动发声尺度特征研究
卢鑫源
刘翰林
杨志刚
吕镇东
袁思齐
《中南大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
2024
下载PDF
职称材料
已选择
0
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