一种滑撬切换机构在白车身输送线中应用探析

在对目前焊装输送线滑撬不同切换机构的研究后,设计改进了一种建设及维护成本低,能够满足高节拍生产,高柔性化要求的切换机构。通过将气缸固定在线旁,拨动滑撬上的切换支撑块,实现不同车型的柔性生产,该切换机构安装、控制逻辑简单,便于维护及故障问题点的查找,新车型导入时工作量少、导入成本低、运行稳定、故障少等特点。

一种新型焊装输送线的应用

针对现有车身输送线所出现的问题点,提出了基于在现有基础上改进的新型输送方式,该输送方式仅采用一个电机和两个辅助气缸来作为输送线举升动力源。重点阐述了该输送线的设计原理、设计过程以及安装形式,以及该输送线在实际应用中所取得的效果。

柔性化总拼软工装平台

为缩短汽车新车型的开发制造周期,在软工装制造过程中,采用柔性化总拼平台,可以大量节约软工装工装制造成本,减少工装制造周期和人力成本等。针对已往项目软工装需要占用较多资源的现状(如设计人员需求、设计及加工周期、加工成本等),进行优化设计,使得整个软工装平台具有更大的柔性兼容能力,以达到资源重复利用,节约制造成本,缩短项目开发周期的目的。

叉形抓手框架设计及结构改进

文章介绍在白车身焊装主线上,抓取下车体零件被的机器人抓手框架结构设计及改进,并介绍以减轻抓手框架重量为目的抓手结构设计、改进及使用有限元对抓手框架结构进行静力分析校核。为后续下车体抓手框架结构设计、优化提供理论依据和实践经验。