地铁盾构穿越水下复杂溶洞区施工技术研究

溶洞发育无规律可循,若施工期间,作业人员无计划盾构掘进,易诱发地面塌陷事故,威胁施工安全,为避免盾构机栽头事故,本文将基于实例分析法,结合笔者所在单位承建的武汉轨道交通11号线东段二期工程,立足于项目区间实况,以持续优化盾构机作业性能为前提,对复杂岩溶水底隧道技术布局措施进行研究,旨在通过溶洞处理、全流程盾构机穿越溶洞施工等技术,降低施工安全风险,为盾构穿越复杂地质总结成熟经验,希望为相关行业提供借鉴。

基于动态模糊认知图的城市大型基础设施可持续性评价

随着我国大型基础设施的快速发展,以及可持续发展理念的持续推进,为了进一步促进基础设施形成良性可持续循环过程,本文提出基于Hebbian学习规则的动态模糊认知图可持续评价模型,用于城市大型基础设施的可持续性研究。首先基于文献和大量工程经验建立了地铁项目可持续性评价指标体系和评价标准,然后通过问卷调查和历史数据查询分别获取定性和定量指标初始状态值,运用三角模糊数法获取反映各指标之间因果关联强度的初始关联矩阵,接着借助Hebbian规则进行推理,考虑节点指标的变化关系,使得关联矩阵在节点迭代变化过程中同时变化,实现对地铁可持续性能的动态评价。最后以武汉地铁2号线和武汉天河机场为例,运用该模型对地铁和航空可持续性能进行评价,同时对地铁和航空未来可持续性问题进行有效预测,验证了本方法在城市大型基础设施可持续评价方面的适用性。

隔离桩对双线盾构近距离侧穿高铁桥梁桩基的变形控制分析

以武汉市轨道交通7号线某盾构区间下穿沪蓉汉高铁桥梁桩基为背景,使用FLAC 3D数值模拟软件建立了双线盾构近距离侧穿高铁桥梁桩基的数值模型,分析了隔离桩对高架桥下地层及桥桩变形的控制效果。研究结果表明:隔离桩可有效隔断土层破裂面的发展方向并减小影响规模,对地表沉降具有良好的控制作用;当桥墩处在双线隧道单侧时,双线隧道开挖对桥桩变形产生的叠加效应是同向的;当桥墩处在双线隧道中间时,叠加效应是反向的,桥桩首先向先施工隧道方向位移,然后向后施工隧道方向位移,设置隔离桩可大幅减少双线隧道开挖对桥桩所造成的叠加效应的影响。