裂解碳五选择性加氢催化剂LY-9801 F的工业应用

为了将裂解碳五馏分中的二烯烃选择性加氢转化为单烯烃,开发出高选择性碳五加氢钯系催化剂LY-9801 F,并在8 kt/a碳五选择加氢装置上实现了工业应用。结果表明:在加氢反应器入口压力为0.4~0.8 MPa,入口温度为25~45℃,新鲜料体积空速为0.42~0.62 h^(-1),产品循环比为(25~32)∶1的工艺条件下,加氢产品中异戊二烯质量分数为0.09%~0.83%,二烯烃质量分数低于1.0%,其他二烯烃均已加氢转化,异戊二烯加氢转化率和2-甲基-2-丁烯选择性均大于85%,可满足工业装置运行要求。

催化裂解石脑油加氢利用路线开发

催化裂解与传统的高温蒸汽裂解相比,通过催化剂降低催化裂解反应活化能和反应温度,除生产乙烯、丙烯和丁烯等主要化工原料外,还副产一定量的轻质芳烃.分析催化裂解石脑油,结果表明,催化裂解石脑油主要为C5～C9馏分,芳烃质量分数62.97％,苯、甲苯和二甲苯质量分数54.38％,与全馏分裂解汽油相当,是优质的抽提芳烃原料.提出对原料进行预处理后,经两段加氢、产品抽提芳烃的利用路线,并在试验室采用切割塔及等温床完成对原料的预处理,制取满足两段加氢要求的原料.在一段入口温度（45 ～55）℃、反应压力2.8 MPa、氢油体积比100∶1、液时空速1.5h-1和二段入口温度（250～255）℃、反应压力2.8 MPa、氢油体积比600∶1和液时空速1.5 h-1条件下,对一段和二段进行1000h的加氢评价试验,结果表明,一段加氢后产品双烯值均＜2.5 g-Ⅰ·（100g油）-1,二段加氢产品溴价＜1.0 g-Br·（100g油）-1,硫含量＜1.0μg·g-1,满足芳烃抽提对原料烯烃及硫含量的要求.

硫化物对裂解汽油一段加氢用Pd/Al_2O_3催化剂性能的影响

采用固定床反应器考察了多种硫化物(二硫化碳、二甲基二硫与噻吩)对裂解汽油一段加氢用Pd/Al2O3催化剂加氢性能的影响。在相同的工艺条件下,硫化物的毒性顺序为:二硫化碳>二甲基二硫>噻吩。CS2对催化剂加氢性能的影响最为明显,原料油中CS2质量分数达到6μg/g后,催化剂就迅速发生中毒,产品双烯值增高。催化剂失活的原因是CS2主要以物理吸附的方式占据催化加氢活性中心,导致催化剂对共轭烯烃与氢气失去吸附活性。

催化裂解汽油加氢催化剂及工艺研究

根据催化裂解汽油组成特点,开发了"切C5-脱砷-切C9-两段加氢"工艺技术路线及配套的一、二段加氢催化剂。采用该工艺技术路线,利用自制催化剂对催化裂解汽油进行加氢处理,500 h稳定性评价结果表明,开发的工艺技术路线合理、可靠,催化剂性能稳定,产品溴价小于1.0 g Br/100 g,硫含量小于1.0μg/g,满足芳烃抽提要求。

浅析新能源领域工业气体检测中几种气相色谱检测器的原理

氢能具有无污染、可再生、储运方便、利用率高的优点,这使氢能的发展成为我国促进环境保护、保障能源安全、缓解能源供应压力的能源战略之一。随着人们对气体安全的高度重视,在化工生产、环境监测等各个方面的气体纯度检测受到越来越多的关注。工业气体中往往存在多种杂质,这些杂质气体对工业气体的安全造成一定的影响,随着工业条件的要求越来越苛刻,目前的检测技术虽已成熟,但也已经无法满足这些更加复杂的气体杂质含量检测的需求。本文对现有几种检测器的结构及检测原理进行了阐述,并对气体检测的发展提出展望。

裂解汽油二段加氢催化剂LY-9802性能评价及应用

以Co，Mo，Ni为活性组分，改性Al2O3为载体，采用浸渍法制备出裂解汽油二段加氢催化剂LY-9802。在360mL绝热床评价装置上，对该催化剂与进口同类型催化剂进行了性能对比实验，并在34万t／a汽油加氢装置上进行了工业应用。结果表明，LY-9802催化剂的加氢、脱硫及稳定性能均优于进口催化剂；在工业装置上稳定运转17个月，未进行再生，入口温度控制在273～283℃，加氢产品的溴价小于0．01g／g，含硫质量分数小于1×10^-6，床层温升集中在30～40℃。

裂解碳五馏分加氢生产乙烯裂解原料的研究

为利用裂解碳五(C5)馏分作为乙烯裂解装置的原料,先将裂解C5馏分掺入到裂解汽油中,然后进行两段加氢处理,最后从二段加氢产物中切割出C5馏分。1000 h稳定实验结果表明,一、二段加氢产物均能满足裂解汽油加氢装置的指标要求;从二段加氢产物中切割出C5馏分中不饱和烃的质量分数仅为0.38%,可满足乙烯裂解装置对原料的要求;剩余加氢裂解汽油质量可满足芳烃抽提装置的原料要求。

裂解汽油二段加氢催化剂硅中毒原因分析及对策

针对中国石化上海石化公司2#裂解汽油加氢装置二段催化剂快速失活的问题,对原料及失活催化剂性质进行了分析。结果表明,二段加氢原料中硅质量浓度高达80 mg/L,与新鲜催化剂相比,失活催化剂二氧化硅质量分数高出13.95个百分点。通过对上游工艺过程的排查,找到了这部分硅的来源。裂解原料加氢尾油在处理过程中引入含硅消泡剂以减少泡沫,裂解后分离时这部分硅进入裂解汽油中,在二段加氢反应时,硅沉积在催化剂上,堵塞催化剂孔道,致使催化剂比表面积降低,损失率达53.78%,丧失了对烯烃及硫的吸附能力。

裂解汽油一段加氢催化剂中毒原因分析及对策

针对中国石油兰州石化公司34万t/a裂解汽油加氢装置所用一段加氢催化剂(牌号为LY-9801 D)快速失活的问题,借助色谱分析仪、X射线衍射仪、荧光分析仪等,对加氢原料及使用前后催化剂的性质进行了分析与表征。结果表明,原料中的二硫化碳是引起催化剂中毒的主要因素。指出预防裂解汽油一段加氢催化剂二硫化碳中毒,应从源头和原料预处理两方面入手。

乙烯装置碳二加氢侧线工艺条件的模拟优化

在24万t/a乙烯装置碳二(C_2)加氢侧线上进行了两段加氢反应的工艺条件优化模拟试验,考察了反应器入口温度、氢炔比(摩尔比,下同)等工艺条件对乙炔转化率、乙烯选择性、绿油生成量及催化剂长周期运行的影响。结果表明,在一段反应器入口温度为45℃,氢炔比为1.2,二段反应器入口温度为55℃,氢炔比为2.0的适宜条件下,催化剂运行1 000 h后,乙炔转化率可达到100%,乙烯总选择性可达到60%以上。

稠油黏度影响因素研究进展

分析了稠油的黏温性质及流变特性,讨论了稠油黏度的影响因素,稠油胶体体系中由胶质、沥青质缔合形成的大分子聚集体是造成稠油高黏的根本原因,而过渡金属元素(Ni,V等)及杂原子(S,N,O等)在胶质、沥青质中的富集是缔合的主要原因。

新型FCC汽油两段加氢改质催化剂性能评价

在500 mL绝热评价装置上,将一段选择性加氢脱硫催化剂SDS和二段辛烷值恢复催化剂IADS串联,以中国石油大连石化公司全馏分FCC汽油为原料,进行两段加氢改质催化剂及工艺1 000 h性能考察和工艺条件优化。结果表明:在适宜的工艺条件下,全馏分FCC汽油经两段加氢改质后,烯烃体积分数由43.57%降到29.8%,芳烃体积分数由16.51%增加到23%,硫由125μg/g降到26.6μg/g,产品辛烷值损失小于0.2个单位。优化的工艺条件为:操作压力1.2～1.5MPa,液体空速2.0～3.5 h^(-1)(以SDS计),氢油体积比300～500,SDS入口温度180～220℃,IADS入口温度300～340℃。

一种新型镍系加氢催化剂的制备及其应用研究

研制出一种新型抗硫、抗胶质镍系加氢催化剂,考察了此催化剂对裂解C9馏分、裂解C5馏分、C4馏分的加氢性能。结果表明:在反应器入口温度为30～35℃,空速为1.5～2.0h-1,反应压力为2.8MPa,V(H2)/V(C9)为400的工艺条件下加氢,可使裂解C9馏分的溴价[m(Br2)/m(C9馏分)]由1.387下降为0.122～0.158;在反应器入口温度为20～25℃,总空速为5.0h-1,反应压力为1.3～1.5MPa,n(H2)/n(裂解C5)为0.59的工艺条件下,对双烯烃及炔烃质量分数为35.0%～45.0%且单烯烃质量分数为30.0%～40.0%的轻质C5馏分加氢,二烯烃加氢转化率可达100%,单烯烃加氢转化率为95%以上;在反应器入口温度为30℃,空速为3.0～4.0h-1,反应压力为3.0MPa,V(H2)/V(C4)为200的工艺条件下对总烯烃质量分数为10.35%～12.38%的C馏分加氢,烯烃100%转化为烷烃。

载体改性对重整预加氢催化剂性能的影响

采用无定形硅铝和纳米二氧化钛对氧化铝载体进行改性,并制备了催化剂。通过N2物理吸附、XRD、H2-TPR和NH3-TPD等手段研究了载体改性对催化剂的织构、物相、酸性的影响,并考察了其对重整预加氢反应性能的影响。结果表明,引入无定形硅铝提高了催化剂的比表面积,催化剂的弱酸和中强酸位增加,但对催化剂的还原性能影响不大;而添加TiO2则降低了催化剂的比表面积和孔容,促进了氧化钼的还原,催化剂的中强酸位增加。载体改性后催化剂的性能得到了很大的改善,无定形硅铝改性的效果更加明显,制备的催化剂在入口温度低30℃的工艺条件下,脱硫、脱氮性能仍优于引入前的催化剂。

裂解汽油一段加氢催化剂LY-9801 D的研制与工业应用

以钯为活性组分，改性Al2O3为载体，采用浸渍法制备了用于裂解汽油一段选择加氢的LY-9801D催化剂。物性表征表明，与LY-9801催化剂相比，LY-9801D催化剂载体致密性好，堆密度和压碎强度高。在中国石油兰州石化分公司大乙烯装置上的工业应用表明，在操作条件为进料量22～30t／h（设计值为28t／h），反应器入口温度28～36℃，压力2．65MPa，氢气／原料体积比100～200时，装置运行14个月，反应器入口温度仅为36℃，加氢产品双烯值小于2．5×10^-2g／g，达到设计值要求。

烷基化原料选择加氢催化剂LY-DB^(iso)-03的性能与应用

研制出一种烷基化原料选择加氢催化剂LY-DBiso-03,并在中国石油兰州石化分公司炼油厂烷基化装置上进行了工业应用试验。结果表明:在反应压力为1.4~1.8 MPa,反应入口温度为40~50℃,C4液相体积空速为3~6 h-1,氢气与丁二烯物质的量比为(3~6)∶1的工艺条件下,该催化剂表现出良好的加氢性能,丁二烯加氢率大于99%,1-丁烯异构化为2-丁烯的异构化率大于80%,丁烯加氢收率大于99%,加氢产品中丁二烯质量分数小于50×10-6。

整县光伏项目经济效益评价研究——以海南省某县为例

近年来,我国光伏产业蓬勃发展,光伏产业不仅带来丰富的社会效益和环境效益,还创造了不菲的经济效益。该文以海南省某县整县光伏项目为例,对该项目进行经济性分析和敏感性分析,探讨整县光伏项目的可行性及抗风险能力。

无定形硅铝-Al_2O_3复合载体制备重整原料预加氢催化剂

采用无定形硅铝对载体进行改性,并制备了一系列催化剂,用N2物理吸附、XRD和NH3-TPD等手段研究了无定形硅铝组分对催化剂表面物性的影响,并对催化剂进行活性评价。结果表明,添加无定形硅铝组分提高了载体的比表面积,增强了载体的表面酸性。催化剂活性得到较大改善,入口温度降低35℃,产品硫合格。

乙炔的高效脱除催化剂LY-C_2-02

选择性加氢脱除乙炔,是制备聚合级乙烯的关键。LY-C_2-02催化剂应用于石油化工领域采用顺序分离流程的乙烯装置。来自脱乙烷塔顶的C_2馏分,经过计量配氢后,进入C_2加氢反应器,乙炔在催化剂的作用下加氢生成乙烯,从而完全脱除C_2馏分中的乙炔。由于乙炔加氢后生成的乙烯有可能再次加氢生成乙烷,因此避免乙烯的加氢成为C_2选择性加氢过程的关键环节。LY-C_2-02催化剂集成多项专利技术,采用多级分布的孔结构,活性中心合金化程度高,具有活性高、选择性优异等特点,与传统催化剂相比选择性提高了20%,总体性能达到国际先进水平,其中选择性指标领先于同类催化剂。在兰州石化、辽阳石化、大庆石化等公司后加氢流程的乙烯装置使用后产生显著经济效益,具有突出的推广应用价值。

陆上风电场技改优化效益探讨

结合国家“双碳”目标和现行风电技改政策,以福建省某陆上风电场为例,根据场址实际运行风资源以及发电量等数据,提出3种技改优化方案,对各方案进行投资估算和效益分析,以此探讨陆上风电场技改优化的经济可行性,为国内一些投产时间较早的风电场提供参考。