小议公路沥青混凝土面层的分类及施工技术

沥青混凝土萄层由于其具有使用寿命长、耐久性好的特点而被认为是适合现代高等级公路的一种优质高级柔性面层。较小的裂缝，较轻的车辙，良好的平整度，较强的抗滑能力及经久耐用，是高等级公路对沥青面层的基本要求。能否达到这些使用要求，则与面层所使用的沥青材料、沥青混合料的类型和性质以及沥青面层的厚度有较大的关系。为此，本文针对公路沥青面层的结构类型及其各自的特点进行了分析，在实际工程中应根据当地的交通状况、气候条件、降雨量、材料情况、施工工艺、经济造价等因素选择合适的沥青面层类型及具体的施工技术。

高速公路路基防护工程施工实例探析

工程概况 本高速公路某标段路线全长约25．87km．本次投标的项目为第S11合同段，施工桩号为K29＋400～K38＋300，长8．9km，为大型的互通立交工程。本标段设计采用的主要技术指标采用全封闭、全立交、控制出入高速公路标准，路基宽度34．5m，计算行车速度120km，h，双向六车道。同时本工程项目K30＋040～K30＋300、K38＋140～K38＋180为高边坡路段，施工时易发事故，须做好人员与机械的安全防护。

论桥梁预应力混凝土箱梁预制施工与安装实践

为有效地确保箱梁预制工程施工质量、规范箱梁预制施工作业程序,通过某桥梁预应力混凝土箱梁预制施工实例,结合箱梁预制工程的施工特点以及笔者工程施工经验,探讨后张法箱梁预制施工技术,可为同类工程提供参考和借鉴。

浅析公路防撞护栏的施工技术

高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施,我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用,由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。本文主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。

公路施工中软基防震模型的设计分析

在公路建设中，为了预防或降低震陷的危害，除了加强抗震设施外．通过数值计算来估算震陷量．具有一定的社会效益与经济效益。本文通过有效应力等效线性动力反应分析．运用等价结点力法分析了高速公路软粘土路基震陷随地震最大加速度的变化趋势，建立了震陷同路堤高度、软土动模量系数、饱和重度、遭遇的竖向与水平向地震加速度放大系数之比和水平向地震系数等因素的相关关系式。

公路防撞护栏的施工技术

高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施．我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的．它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用．由于高速公路行车速度快．行车密度大．在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。防撞护栏作为安全设施的组成部分对防止行车事故起着重要作用。本文主要论述了高速公路防撞护栏的具体施工过程。

公路施工中软基防震模型的设计分析

在公路建设中，为了预防或降低震陷的危害，除了加强抗震设施外．通过数值计算来估算震陷量，具有一定的社会效益与经济效益。本文通过有效应力等效线性动力反应分析，运用等价结点力法分析了高速公路软粘土路基震陷随地震最大加速度的变化趋势，建立了震陷同路堤高度、软土动模量系数、饱和重度、遭遇的竖向与水平向地震加速度放大系数之比和水平向地震系数等因素的相关关系式。

预防黄土隧道坍塌现象的施工措施探析

假如隧道在较长范围内沿着黄土冲沟走向或者与黄土塬边平行走向,而覆盖层又较薄或偏压很大,就会轻易发生较大的坍塌或滑坡现象。为此,本文分析了在黄土隧道开挖中产生坍塌的原因,对如何在施工中预防坍塌进行了简要的探讨。